SHOCK-WBV presenta le sue ultime unità di sospensione sotto il sedile

SHOCK-WBV presenta le sue nuove gamme di prodotti per l'attenuazione degli urti a SEAWORK, stand Q32, con particolare attenzione alla serie C, l'unità di sospensione sottosella progettata per il nuovo o il retrofit di imbarcazioni commerciali e di grandi dimensioni.

Graham Brown, amministratore delegato, afferma: “Questa è la sesta volta che esponiamo a SEAWORK, ma è la prima volta che portiamo la nostra SHOCK-WBV: C-series. Siamo lieti di presentare quest'ultima, innovativa unità di sospensione sotto il sedile che offre comfort e riduce le vibrazioni di tutto il corpo. La serie C è per chi è su imbarcazioni commerciali o da diporto più grandi e sta già vendendo in tutto il mondo alle agenzie di guardia costiera e ai superyacht. Siamo a SEAWORK perché la mostra riunisce una vasta gamma di acquirenti seri ed è a questo che siamo lì per parlare, poiché siamo molto seri riguardo alla nostra ultima soluzione ingegneristica per la vibrazione del corpo intero (WBV).”

Progettato, testato e prodotto nel Regno Unito per ridurre le vibrazioni di tutto il corpo tramite un sistema di attenuazione degli urti retrofit sotto il sedile, SHOCK-WBV ha tre iterazioni, ognuna con la scelta di tre opzioni di ammortizzatore. La serie C è specifica per le navi commerciali, la serie P per i piedistalli e la serie R per RIBS.

"Ci siamo resi conto all'inizio dei nostri test e della nostra progettazione", continua Graham, "che il massimo comfort poteva essere raggiunto solo con design diversi per diversi tipi di sedile. La nostra unità originale era una soluzione valida per tutte le ossa doloranti dopo ore in acqua, ma ci siamo subito resi conto che potevamo migliorare. La nostra seconda generazione presentava un movimento evoluto e un supporto laterale per un vero comfort, prima che facessimo il passo avanti nella nostra terza generazione, quella della serie SHOCK-WBV specifica per l'ingegneria per navi commerciali, piedistalli e RIBS. Siamo in grado di migliorare ed evolverci rapidamente con le nostre capacità di progettazione e produzione interne e abbiamo fatto passi da gigante per lanciare le nostre ultime unità per diverse barche e tipi di posti a sedere”.

SHOCK-WBV: La serie C è leggera e resistente poiché è realizzata in alluminio aerospaziale e acciaio inossidabile 316. La piastra per utensili in alluminio a getto d'acqua viene utilizzata in tutta la serie C in quanto non presenta difetti nel materiale. Ciò significa che la serie C può essere prodotta con tolleranze molto più strette rispetto all'alluminio fuso, eliminando il "gioco" (movimento laterale e torsione indesiderati). Inoltre, a causa della larghezza delle unità della serie C, è stata aggiunta una piastra di rinforzo in alluminio a getto d'acqua dedicata per aumentare la rigidità e ridurre ulteriormente qualsiasi torsione. La serie C è una delle unità più resistenti disponibili e, nelle classi di metodologia ISO proposte, è classificata:
2 – commerciale e tempo libero
3 – ricerca e salvataggio

Specifica tecnica:
Il sistema offre stabilità laterale integrata per livelli di comfort eccezionali.

Foto di Lloyd Images

Corsa: 83mm
Verticale: 71 mm
Orizzontale: 43 mm

Peso unitario: 4.9kg
Adatto per imbarcazioni in acque interne e costiere.
La serie C è dotata di tre opzioni di ammortizzatori:
SHOCK-WBV: Ammortizzatore C1 FOX Float EVOL
SHOCK-WBV: ammortizzatore ad aria C2 DNM
SHOCK-WBV: ammortizzatore a molla C3 DNM

La gamma SHOCK-WBV per navi commerciali (serie C), piedistalli (serie P) e RIBS (serie R), è stata sviluppata e prodotta in modo iterativo a Warsash, Southampton dalla società madre Sea Sure. Ogni serie è accuratamente progettata e testata più volte. Oltre a centinaia di ore di test in acqua, SHOCK-WBV viene testato anche sul banco di prova di caduta certificato ISO di Sea Sure. I dati di entrambi i sistemi di test vengono utilizzati durante lo sviluppo per migliorare ulteriormente le prestazioni.

Graham continua: “Abbiamo assistito, tra molti altri, alla fantastica ripresa della guardia costiera svedese. Come tutti sappiamo, le direttive UE implicano che i proprietari di barche abbiano delle responsabilità, quindi siamo lieti che SHOCK-WBV funzioni così bene per ridurre le vibrazioni di tutto il corpo. La nostra ingegneria può davvero aiutare i proprietari nel loro dovere di diligenza nei confronti dei passeggeri e dell'equipaggio".

Gli appuntamenti per discutere del motivo per cui le unità di sospensione sotto il sedile di SHOCK-WBV lasciano la competizione possono essere prenotati tramite e-mail danielhenderson@sea-sure.co.uk.

Per maggiori informazioni su SHOCK-WBV e/o Sea Sure, visita: www.sea-sure.co.uk.