L'ordine della Scozia per la marcatura delle boe delle nasse per aragoste lascia la CA che esorta il resto del Regno Unito a seguire l'esempio

Il gruppo per i regolamenti e i servizi tecnici (RATS) della Cruising Association (CA) ha accolto con favore il iniziativa adottato dal governo scozzese entrato in vigore il 20 giugno che rende illegale la marcatura di una serie di nasse (nasse per aragoste o per granchi) con qualcosa di diverso da una boa realizzata a tale scopo.

Dal 2017 RATS si batte a gran voce per una marcatura più chiara degli attrezzi da pesca statici e delle nasse per aragoste, in modo che gli yacht e le altre navi rimangano liberi da impigliamenti.

Ma, dice Ian Wilson, il leader dell'AC sulle nasse per aragosta: “I progressi verso una vera soluzione sono così lenti in Inghilterra, che qualcuno morirà. Una famiglia osserverà una persona cara annegare, cercando di liberare un groviglio, prima che venga fatto qualcosa. E anche allora, ai legislatori importerà che qualcuno sia stato ucciso?"

MIN ha seguito la campagna della CA, dal gruppo di lavoro essere stabilito per La Scozia intraprende passi incerti inoltrare. RATS sta ora facendo pressioni affinché il resto del Regno Unito segua l'esempio della Scozia, che applaude per la sua semplicità.

"La soluzione della Scozia è incredibilmente semplice e piuttosto intelligente", afferma Wilson. "Si sta marcando usando una boa fatta per quello scopo."

Ciò significa, spiega Wilson, che la boa può avere una galleggiabilità sufficiente per mantenere la linea tesa se una barca la supera, e che la boa può essere vista in qualsiasi cosa diversa da una calma piatta.

"Una bottiglia di latte da due litri non è affatto visibile", afferma Wilson.

Propeller impigliato negli attrezzi da pesca

“Sono stato catturato due volte, e sarebbe difficile trovare qualcuno che non l'abbia fatto. La maggior parte delle persone ha avuto coinvolgimenti. E la maggior parte delle persone trova un modo per ripulirlo da sé e poi torna a casa".

Rimanere impigliati nel lavoro con la corda da pesca è più di un inconveniente. Può diventare rapidamente pericoloso per la vita e gli arti, afferma l'AC. In primo luogo, se la nave è immobilizzata vicino alla riva e il mare è in movimento, può verificarsi un naufragio. In secondo luogo, se la nave si muove velocemente, può capovolgersi. In terzo luogo, la maggior parte degli skipper cercherà di liberarsi, a volte entrando in acqua, rischiando lesioni e/o ipotermia.

La Federazione nazionale delle organizzazioni dei pescatori, che ha lavorato a stretto contatto con l'AC, è del parere che la maggior parte dei suoi membri rispetti l'attuale guida volontaria (usando una corda appesantita e una boa per l'identificazione visiva e l'elusione), ma ritiene che sono molto più attivi i "pescatori per hobby" che, non avendo la licenza, non hanno alcun interesse a rendere visibili o conformi i propri attrezzi.

“I pescatori professionisti non usano attrezzi pericolosi. Sono i pescatori disonesti, i dilettanti che stanno posando illegalmente una piccola fila di pentole per fare un po' di soldi veloci”, concorda Wilson.

RATS ha iniziato la sua campagna quando Norman Kean ha scritto un articolo sull'essere coinvolti e su come fosse in pericolo di vita. Il comitato ha deciso di fare una campagna per una revisione della legislazione, delle regole, della pratica e della guida.

"Abbiamo riunito le parti interessate, realizzato la petizione parlamentare e anche il video", afferma Wilson. "Con nostro grande stupore, la petizione ha superato le 10,000 firme che sono diventate il piolo su cui appendere la pressione".

La petizione è stata combinata con i dati per contribuire ad aggiungere alla causa.

Ottenere un rimorchio dal RNLI

I dati in corso raccolti dalla RYA suggeriscono che tra maggio 2017 e marzo 2018 ci sono state 138 segnalazioni, 84 delle quali erano entanglement. Tutti tranne 27 sono riusciti a liberarsi.

Inoltre, per l'ultimo periodo di rendicontazione di dodici mesi disponibile (2017) l'RNLI ha risposto a 295 incidenti che riguardavano "l'ingranaggio di poppa sporcato".

Ma, dice Wilson: "Le statistiche sottostimano il numero di barche che vengono catturate, poiché le persone cancellano le linee e poi tornano a casa e se ne dimenticano".

È stato raggiunto un accordo secondo cui l'MCA avrebbe convocato un gruppo di lavoro delle parti interessate, per incontrarsi due volte l'anno.

"Non può esserci appetito per la legislazione primaria poiché il sistema è bloccato dalla legislazione sulla Brexit", afferma Wilson, il quale afferma che incontrarsi due volte all'anno non è sufficiente per fare progressi verso una soluzione reale. Il ritmo lento porta a un rischio reale di morte che si verifica a causa dell'entanglement e dei rischi associati. Ma è pragmatico.

“I dipartimenti governativi devono avere 2,000 priorità più alte e capisco perfettamente perché due incontri all'anno sono il massimo che otterremo. Ma non risolverà il problema".

In Scozia, Galles e Irlanda del Nord, i regolamenti in materia di conservazione del pesce sono di competenza delle amministrazioni decentrate, motivo per cui la Scozia è stata in grado di agire in tal senso.

"La struttura della Scozia per la pesca e la conservazione marina non ha tutte le piccolezze che ha l'Inghilterra", afferma Wilson. “Possono prendere e attuare decisioni indipendenti e coerenti”.

In Inghilterra, dal 2009, i poteri di regolamentazione, compresa la redazione di statuti locali, spettano alle autorità per la pesca e la conservazione costiere, che sono dieci. Tuttavia, il loro mandato si estende solo fino a sei miglia al largo. Oltre a ciò si trova la giurisdizione della Marine Management Organisation. La responsabilità del dipartimento è del DEFRA.

Tuttavia, le questioni relative alla sicurezza marittima per l'intero Regno Unito sono di competenza dell'Agenzia marittima e della guardia costiera del Dipartimento dei trasporti.