La Royal Navy continua lo sviluppo tecnologico dopo prove di successo

Dai droni che riforniscono i Royal Marines sul campo di battaglia alle barche senza equipaggio che si integrano con le navi della Royal Navy in fase di dispiegamento, il 2020 è stato un anno di primati per la tecnologia, afferma la Royal Navy.

Numerose prove si sono svolte durante l'anno nel Circolo Polare Artico, nel Mediterraneo e in tutto il Regno Unito.

Nei tre mesi fiore all'occhiello del Regno Unito HMS Albion, distruttore Drago HMS, RFA Lyme Bay, 40, 42 e 47 Commando erano nel Mediterraneo, sono stati effettuati circa 40 diversi esperimenti e valutazioni, distribuiti in nove esercitazioni in tempo reale.

Nella serie di prove a Cipro sono stati utilizzati droni che restituiscono riprese video in diretta, quadricotteri che consegnano rifornimenti e veicoli fuoristrada.

Sono stati gli ultimi degli esercizi della Autonomous Advance Force (AAF) lanciati dalla Royal Navy nel 2019 che stanno cercando di integrare la tecnologia autonoma e senza equipaggio in navi da guerra e unità di comando.

Hanno iniziato in Norvegia nel marzo 2020 quando la barca senza equipaggio Mast13, ora conosciuta come Volpe pazza, navigato con successo in HMS Albion pur essendo controllato dagli operatori della nave. Era la prima volta che il sistema di intelligenza artificiale della barca per controllare tutta questa tecnologia veniva integrato in una nave da guerra della Royal Navy.

Otto mesi dopo e la fase successiva delle prove AAF ha visto i droni per carichi pesanti Malloy T-150 rilasciare rifornimenti a 40 Commando, decollando da Albione e volare nell'entroterra per rifornire i Royal Marines sul campo di battaglia.

Lo stesso drone è stato anche sottoposto ad approfondite prove nel Regno Unito, preparandolo a prendere il mare su una nave da guerra della Royal Navy.

"Il 2020 è stato un anno eccezionale per il team MarWorks che ha davvero spinto i confini della digitalizzazione dello spazio di battaglia e del supporto dello sfruttamento delle informazioni end-to-end", afferma Dave McInerney, responsabile del programma MarWorks.

“Questi sono concetti chiave se la Royal Navy vuole ottenere e mantenere il vantaggio delle informazioni. LRG(X) è stato un punto culminante particolare, con la convalida dei nostri concetti e la sperimentazione da parte del combattente sul campo”.

Il ritmo delle prove e della sperimentazione con il nuovo kit dovrebbe continuare quest'anno con più tecnologia sperimentata in mare.