La Route du Rhum si prepara alla prossima tempesta

Mentre sono ancora circa 35 le barche che si rifugiano sulle coste francesi o spagnole, all'ippodromo i leader delle due flotte di multiscafi più veloci – gli ULTIMES e i Multi50 – e negli IMOCA iniziano a vedere condizioni più facili dopo il passato di tutti ieri .

Ma il quadro meteorologico sembra molto difficile per la fine della settimana per i monoscafi più lenti, in particolare i Class40, che domani si abbatteranno su un'altra tempesta piena. Quegli skipper già esausti saranno in condizioni di regata difficili per i prossimi giorni prima che le cose si calmino all'inizio della prossima settimana.

La domanda per molti dei marinai che sono attualmente in porto rimane quando rischiano di avventurarsi di nuovo nel Golfo di Biscaglia mentre questo secondo importante sistema meteorologico scende in pista? Alcuni di loro potrebbero non riapparire fino al tardo sabato o all'inizio della domenica (10 o 11 novembre) e saranno lieti che il direttore di gara abbia prorogato di cinque giorni la scadenza per i finisher a Pointe-à-Pitre fino al 7 dicembre.

Sull'ippodromo continua ad essere avvincente la battaglia al comando del maxi multiscafo ULTIMES tra il battistrada François Gabart su MACIF e Francis Joyon ancora alle calcagna su IDEC Sport.

Gabart ha rivelato di aver subito alcuni danni alle stecche della sua randa, ma per il resto il suo passaggio negli alisei di nord-est è senza ostacoli e dovrebbe essere in loro entro domani.

“Ora siamo nella zona di transizione con venti da nord non troppo forti, tipo 10-20 nodi”, ha riferito da una posizione ben a ovest di Madeira. “Sono piuttosto instabili con un sacco di rifilatura necessaria. Il cielo è grigio. Abbiamo un giorno (fino a quando) prendiamo gli alisei e andiamo sottovento. Ho potuto controllare la barca e fare alcune riparazioni, ho rotto due stecche nella randa”.

Dopo il capovolgimento di ieri nel maxi-tri Banque Populaire IX, il velista francese Armel Le Cléac'h è stato soccorso oggi da un peschereccio ed è in viaggio per la Spagna. La sua squadra, nel frattempo, sta lavorando ai piani per recuperare il suo yacht colpito che si è capovolto dopo che lo scafo del porto si è rotto a causa di forti venti e mari.

La battaglia Multi50 è altrettanto interessante con il primo leader Lalou Roucayrol su Arkema che ora è salpato da Porto, sulla costa portoghese, dopo essersi rifugiato lì. Tuttavia Armel Tripon su Réauté Chocolat, che ha scelto di non fermarsi, è ora di circa 240 miglia davanti a lui e al secondo posto.

Davanti a lui, Thibaut Vauchel-Camus su Solidaires En Peloton-Arsep è l'attuale leader del Tracker, ma si trova a 350 miglia a nord di Tripon. Desidera uscire dal clima freddo e umido dell'Atlantico settentrionale. "Ci meriteremo questi alisei perché questo è il terzo fronte con cui ho a che fare a ovest", ha detto.

“È ora di raggiungere il caldo! Fa troppo freddo qui, troppo umido ed è molto fisico. Durante il giorno va bene, ma di notte devo indossare la mia tuta di sopravvivenza per scaldarmi. Non vedo l'ora di raggiungere le Azzorre dove il mare sarà più caldo, più piatto e dove potrò mangiare bene. Dall'inizio della gara ho potuto consumare solo un pasto liofilizzato, il resto della mia dieta si basa su barrette energetiche e barrette di cereali”.

Nella flotta IMOCA il leader di lunga data Alex Thomson su Hugo Boss sta ancora facendo pagare la sua opzione più nord e ovest, con un margine di circa 70 miglia su Paul Meilhat su SMA che ora ha superato Vincent Riou su PRB per mantenere il secondo posto dopo un notevole pochi giorni di regate tenaci dallo skipper SMA.

Dietro di loro il 25enne velista svizzero Alan Roura su La Fabrique sta disputando una regata impressionante al settimo posto, così come il tedesco Boris Herrmann di due posizioni davanti a lui a bordo del Malizia II-Yacht Club De Monaco, l'ex Gitana.

Sembra che Thomson manterrà una brezza più forte più a lungo di quelle a sud di lui e potrebbe emergere con un vantaggio utile una volta che le prime tre barche si saranno sistemate in condizioni di poppa. Thomson ha visto raffiche di 50 nodi e ha avuto qualche piccolo guasto all'attrezzatura – ha rotto un lazy jack nel suo sistema di gestione della vela – ma la sua preoccupazione principale è che non rimanga intrappolato nell'aria leggera mentre attraversa le Azzorre.

"Il gioco è andare a sud, verso l'alta pressione e gli alisei e la prima persona che lo farà guadagnerà", ha detto. “Non ci sono dubbi su questo. C'è una forte possibilità che tutti noi, o io, o i ragazzi dietro, rimarremo bloccati nella grande cresta di alta pressione, quindi questa è una grande cosa al momento: vai a sud e prova a passare la cresta .”

C'erano 12 IMOCAS oggi all'ippodromo mentre nei Class40 più piccoli ce n'erano 35 in pista. Il comando è ancora detenuto dal francese Yoann Richomme su Veedol AIC, ma c'è un'interessante divisione nord-sud nel gruppo di testa con Richomme a quasi 170 miglia a nord-nordovest del quinto posto Kito de Pavant su Made in Midi.

Il britannico Phil Sharp al terzo posto su IMERYS CLEAN ENERGY afferma che i prossimi giorni saranno impegnativi. "È stata una notte difficile", ha detto, riflettendo sulla sua seconda notte in mare. “C'era abbastanza vento, c'era un bel po' di moto ondoso e la barca sbatteva abbastanza violentemente, quindi era difficile continuare a spingere la barca ed era difficile cercare di trovare un compromesso tra sicurezza e velocità.

"La mia sensazione è quella di andare a sud", ha aggiunto. “Non solo perché è più caldo e soleggiato e davvero bello, ma perché non credo che funzionerà al nord e sembra che le condizioni anticicloniche riprenderanno, quindi sì, ecco perché sto andando a sud”.

Nei Rhum Multi c'erano solo nove barche sul campo di regata poiché la maggior parte del resto continua ad aspettare condizioni migliori prima di avventurarsi. Il primo a rientrare in regata è Loïck Peyron che ora è salpato su Happy da Gijón. Il leader di quella classe, Pierre Antoine su Olmix, è ora ben a sud del porto spagnolo di Vigo e sta facendo ottimi progressi.

Nella flotta Rhum Mono otto barche sono attualmente in regata con il leader, Sidney Gavignet su Café Joyeux, ora in direzione sud a circa 270 miglia a ovest di Capo Finisterre.

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sfondo: L'undicesima edizione e il 11° anniversario della regata transatlantica in solitario Route du Rhum-Destination Guadeloupe sono iniziate il 40 novembre. Questo iconico percorso di 4 miglia nautiche registrerà il record di 3,542 skipper in sei divisioni dalla partenza del porto della Bretagna di Saint Malo (Francia) alla Guadalupa.

Fonte: Route du Rhum-Destination Guadalupa