Rolls-Royce collabora con un'azienda di superyacht per spostare la flotta verso una propulsione sostenibile

La business unit Power Systems di Rolls-Royce sta collaborando con la società di refitting, riparazione e manutenzione di superyacht MB92 Group per fornire sistemi di propulsione e gestione dell'energia sostenibili per la flotta globale di superyacht esistenti del gruppo.

Gruppo MB92 ha rivelato la notizia alla vigilia del Monaco Yacht Show (27-30 settembre), che inizia oggi. La partnership con Rolls-Royce fa parte del servizio “Refit for the Future” di MB92 offerto presso i cantieri navali dell'azienda in Spagna e Francia.

La nuova partnership comporterà la condivisione reciproca dei dati sulle prestazioni del sistema, iniziative di ricerca e sviluppo, formazione tecnica e la creazione di migliori pratiche per installazioni senza intoppi.

Fornire soluzioni di propulsione rispettose del clima sarà fondamentale per ridurre l’impronta climatica del settore in un arco di tempo relativamente breve. I due partner vedono il potenziale sia nell’equipaggiare gli yacht esistenti con motori ecologici dotati anche di filtri antiparticolato e post-trattamento dei gas di scarico SCR, sia nell’eseguire retrofit con motori ibridi.

"Vogliamo essere gli ambasciatori proattivi per un'attività di superyacht pulita e rispettosa del clima, e con il carburante alternativo come l'HVO e altri, è facile fare il primo passo", affermano Rolls-Royce e MB92 in una dichiarazione congiunta ai media.

L’attenzione sarà inizialmente rivolta allo spostamento della flotta verso carburanti sintetici come BtL (Biomass to Liquid), HVO (Hydrotreatment Vegetal Oil) e PtL (Power to Liquid) come l’e-diesel, noto anche come carburanti EN15940. Tutti possono sostituire il carburante diesel convenzionale nei motori mtu delle serie 2000 e 4000 senza alcuna modifica: la maggior parte di essi è già abilitata per l'uso EN15940.

HVO fornisce una riduzione fino al 90% delle emissioni senza alcun compromesso sulla potenza erogata, a condizione che il carburante sia disponibile. Uno yacht esistente con motori non compatibili con HVO può essere equipaggiato con moderni motori MTU e quindi essere utilizzato in modo molto più rispettoso del clima rispetto a prima. Parallelamente, entrambe le aziende affermano che cercheranno di integrare soluzioni più avanzate il prima possibile in linea con i continui sforzi di ricerca e sviluppo di Rolls-Royce su soluzioni a base di metanolo e altre alternative innovative.

“Mentre i sistemi di nuova generazione possono essere facilmente applicati a progetti di nuova costruzione, integrare i sistemi di prossima generazione nei progetti di scafi esistenti è un compito complesso”, afferma Denise Kurtulus, vicepresidente di Global Marine presso Rolls-Roycedella business unit Power Systems. “La nostra collaborazione con MB92 Group, noto per la sua esperienza nel refitting di superyacht, offre interessanti possibilità ai nostri clienti”.

Gruppo MB92 Il CEO, Jean-Marc Bolinger, aggiunge: “Credo che ci sia un grande potenziale per coloro che sono disposti a prendere l’iniziativa per promuovere il progresso nella sostenibilità. L’accordo riflette ulteriormente il nostro impegno a supportare la flotta di superyacht esistente nella riduzione del loro impatto ambientale. I progressi di Rolls Royce, in particolare in aree come l'ottimizzazione del metanolo, sono davvero incoraggianti. Il nostro ruolo è quello di unire le nostre competenze per facilitare l’aggiunta di queste soluzioni per riorganizzare le liste di lavoro con maggiore regolarità”.

Rolls-Royce si sta muovendo sempre più nel settore della propulsione sostenibile. L'anno scorso, MIN ha riferito che Rolls-Royce aveva collaborato con entrambi San Lorenzo ed Lürssen lavorare su progetti specifici per sviluppare l'utilizzo del metanolo come carburante ecologico per i superyacht.