I modelli a noleggio aprono le porte a comunità più giovani e diversificate

Modifica: le percentuali di coloro che prendono parte a "qualsiasi nautica", per etnia, sono state aggiornate alla ricezione di chiarimenti sui dati da parte di British Marine.

Chiedi a chiunque al di fuori dell'industria marittima di descrivere un tipico proprietario di una barca e la risposta è stata tradizionalmente di sesso maschile, bianco e da una fascia demografica più anziana. . . o, più colloquialmente, maschio, pallido e stantio.

Ma all'interno del settore, soprattutto durante il blocco, ci sono state segnalazioni aneddotiche di un'impennata di proprietari più giovani che si sono presi cura della situazione stantia. Abbinalo alle aziende che utilizzano la tecnologia e i modelli di noleggio per interrompere i modelli di proprietà tradizionali e, probabilmente, c'è un cambiamento in tutte e tre le categorie.

Freedom Boat Club, attivo nel Regno Unito dal 2021, è stata impegnata a perfezionare il suo modello per assicurarsi che funzioni per le donne. Il club ha due sedi nel Regno Unito, con altre due in cantiere e offre – a un canone mensile compreso – il noleggio illimitato di gommoni / barche a motore e tutta la formazione necessaria per rendere la navigazione facilmente accessibile senza un esborso forfettario o, soprattutto, qualsiasi esperienza precedente .

E per questo motivo, Brenna Preisser - accelerazione del business e chief strategy officer del proprietario Brunswick Group (nella foto sotto) - afferma di aver notato l'aumento del numero di donne che prendono il comando.

“Abbiamo il 35% di donne come primarie Freedom Boat Club soci che utilizzano le barche”, dice riflettendo sui dati degli Stati Uniti (dove il club è nato nel 2008) con una flotta di motoscafi. Cifre che si aspetta di vedere replicate nel Regno Unito.

“Abbiamo visto che in genere le donne sono meno esperte. Quindi uno dei motivi per cui Freedom attrae le donne è la formazione illimitata, soprattutto perché molte sono nuove alla nautica, o almeno sono nuove come capitano. Stiamo rendendo la nautica semplice e accessibile. E le donne stanno rispondendo a questo”.

Preisser cita i principi fondamentali del modello – nessun problema, servizio eccezionale fornito dal personale portuale e far parte di un'appassionata comunità nautica – come le chiavi per attrarre le donne.

Ma portare le donne in acqua non si limita ai motoscafi.

Punto fondamentale per le donne nella vela

"Abbiamo lavorato per incoraggiare donne e ragazze a entrare in acqua per molti anni", afferma Susie Moore, la Associazione Royal Yachtingresponsabile dello sviluppo regionale.

"Siamo a un punto cruciale in questo momento", dice. “Agli sport d'élite, come il SailGP, l'America's Cup e le Olimpiadi, vengono apportati grandi cambiamenti per includere più velisti donne. È destinato a ispirare più donne e ragazze a uscire in acqua".

Moore dice che il cambiamento che sta attualmente vedendo è il risultato di molti anni di attenzione in quell'area dalla RYA e oltre. L'appartenenza alla RYA è attualmente di 84 maschi e 21 femmine.

Una recente indagine su Partecipazione agli sport acquatici 2021* (che si dice sia probabilmente in qualche modo distorto dal covid e dai numerosi effetti a catena della pandemia nel Regno Unito e all'estero) mostra un movimento verso la "partecipazione casuale" a tutti gli sport, comprese piccole barche a vela, crociere su yacht, regate di yacht e altro ancora. Ciò significa che i partecipanti sono stati coinvolti nell'attività solo una volta negli ultimi 12 mesi. La navigazione a motore e la crociera in barca a motore si stanno muovendo allo stesso modo, suggerisce il sondaggio. E sono gli uomini che salgono di più in acqua, con il 68% in barca a vela e il 64% in attività a motore. Detto questo, la diffusione complessiva dei partecipanti mostra che il 49% di coloro che prendono parte al catch-all "qualsiasi attività di sport acquatici" sono donne.

La Preisser afferma di trovare personalmente soddisfacente la tendenza Freedom, ovvero la crescente partecipazione femminile. È nel settore da diciotto anni.

"Ci sono così tanti parallelismi con le donne che hanno la sicurezza di prendere il timone nella nautica come nella vita", dice. “Siamo davvero il cliente a cui l'industria nautica deve rivolgersi.

“A Brunswick abbiamo donne nel team che pensano al design del prodotto e all'esperienza di servizio. L'evidenza è ovunque che la diversità porta a risultati migliori; è la base per l'innovazione e un fattore nel modo in cui stiamo facendo crescere il business".

Incoraggiare la diversità nell'effettivo dei club

A parte il mix di genere, la RYA mira a incoraggiare l'accesso a tutti.

"Stiamo abbassando le barriere ai club incoraggiando azioni come l'offerta di opzioni di pagamento mensile di addebiti diretti sulle quote associative per ridurre i costi iniziali e aiutando le persone a prendere la decisione di accedere allo sport a lungo termine", spiega Moore.

“L'aspettativa della gente è che dovranno comprare barche e prendere tutta l'attrezzatura, ecc. E che c'è un grosso esborso iniziale. Non tutti possono permetterselo.

“Ma molti club hanno flotte di club boat che i membri possono utilizzare gratuitamente. Quindi stiamo cercando di incoraggiarne l'uso e ridurre i costi.

“Oltre a questo, stiamo incoraggiando i club a guardare alle loro comunità e comitati locali con l'obiettivo di riflettere la diversità di genere, età e altre caratteristiche protette. Abbiamo bisogno di una leadership a tutto tondo per incoraggiare l'innovazione e la creazione di offerte a livello di partecipazione di base che attraggano e creino percorsi per il progresso. Le persone vogliono andare in posti dove vedono persone come loro.

“Abbiamo kit di strumenti per aiutare la dirigenza del club a rivedere se stessa e come appare la sua affiliazione. Questi kit aiutano ad abbattere i pregiudizi inconsci delle persone. Ci vuole molto tempo per creare un cambiamento nel mondo”.

Il sondaggio di partecipazione indica che le persone che prendono parte a "qualsiasi nautica" sono prevalentemente bianche, all'86%, mentre "miste" è il 4%, asiatiche 7% e nere 2%. (Questi numeri sono stati aggiornati (5 luglio 2022) dopo aver ricevuto chiarimenti sui dati da British Marine).

Aiutare i neofiti a trovare le loro gambe di mare

Prendere in prestito una barca sta spazzando via anche la barriera delle spese iniziali. È descritto dal CEO di Matt Ovenden (nella foto sotto) come un "modello senza vincoli, paga in base al consumo". Crede che sia "il modello definitivo per tagliare e cambiare tra le barche".

Non ha alcuna prova (aneddotica o meno) a sostegno del cambiamento di genere vissuto da Freedom, ma sta vedendo un gran numero di persone fare la loro prima incursione nella nautica.

"Stiamo vedendo alcuni gruppi grandi e più giovani che fanno viaggi - sono nuovi alla nautica", dice. Queste persone non vengono addestrate prima di partire, ma stanno noleggiando yacht con skipper che Borrow a Boat ha in tutto il mondo.

Quando si esaminano i gruppi di età dell'indagine sugli sport acquatici, la partecipazione è incoraggiante. In "qualsiasi attività di sport acquatici", il 33% ha 16-34 anni, il 33% ha 35-54 anni e il 34% ha più di 55 anni.

Un recente rapporto di Digital Journal prevede che il mercato del noleggio di yacht assisterà a una "crescita rivoluzionaria" entro il 2027 poiché la domanda di charter di cabine è in crescita per le vacanze in barca a vela tra le persone che non hanno competenze per il noleggio a scafo nudo o vogliono salire a bordo di uno yacht di lusso con equipaggio.

Secondo Preissier, il 30% di Freedom Boat Club i membri negli Stati Uniti sono completamente nuovi alla nautica da diporto. Sebbene i dati non siano ancora disponibili per il Regno Unito, prove aneddotiche suggeriscono che questa tendenza si sta ripetendo nel Regno Unito con nuovi diportisti.

Analogamente, Club Nautico Premier Agapi sta vedendo un aumento dei clienti "nuovi alla nautica", con un afflusso di quelli sulla quarantina. Come Freedom, il Premier Agapi formerà coloro che hanno bisogno di supporto. Andy Mills, direttore dello sviluppo aziendale di Premier Marinas che gestisce il Premier Agapi Boat Club nel Regno Unito, afferma che si tratta di circa il 30% di nuovi diportisti e di un numero crescente di donne che si uniscono al club. Crede che, in parte, i numeri del Premier Agapi abbiano visto un aumento guidato da problemi nella catena di approvvigionamento delle barche che hanno visto ritardi nella costruzione delle barche.

Il ciclo di vita del diportista

Ovenden dice che sta sviluppando un percorso unico per i nuovi diportisti tramite Borrow A Boat. Li sta portando attraverso il viaggio da principiante a diportista impegnato (e la maggior parte dei suoi clienti ha meno di sessant'anni).

“Un punto di accesso allo stile di vita nautico è con carte statiche," lui dice. “È il punto di partenza più semplice. Quindi un charter con skipper è il passo successivo per immergere un dito in acqua.

“Dopo di che arriva un noleggio di una barca nuda e poi vediamo persone che hanno noleggiato alcune volte acquistare barche per offrire in prestito una barca e compensare i loro costi iniziali: questa è la fine del ciclo di vita del cliente con noi. Detto questo, sempre più clienti chiedono il nostro aiuto per l'acquisto di una barca, quindi è qualcosa a cui guardiamo per il futuro".

Si potrebbe obiettare che prendere in prestito una barca non è fondamentalmente una novità, dopo che tutti i noleggi di barche esistono da decenni, ma come sottolinea Ovenden, è la tecnologia alla base, il fatto che è peer-to-peer e il modo in cui vengono offerti i noleggi ai clienti che fa la differenza.

"Abbiamo acquisito Barqo", dice, "per utilizzare la tecnologia per automatizzare lo stile Air BNB. Ciò significa che possiamo anche aumentare le nostre prenotazioni di barche giornaliere, sia nel Regno Unito che oltre".

Borrow a Boat afferma di aver visto un netto aumento dei charter con skipper prima e dopo la pandemia. Ovenden crede che le persone spendano di più in vacanza e siano più avventurose per l'avvio, con un preciso passaggio dalla villa di lusso al noleggio di barche. Ma non si aspetta che questo abbia alcun impatto negativo sulle vendite di nuove barche.

Alla base del commercio marittimo

Preisser afferma anche che la convinzione iniziale che il modello del club cannibalizzasse la proprietà si è rivelata non vera.

"Il novanta per cento dei nostri 50,000 membri ha affermato di non aver mai avuto intenzione di acquistare una barca quando si è unito al club", dice dei suoi clienti con sede negli Stati Uniti, "tuttavia, una volta che si uniscono, il loro interesse per la proprietà aumenta". Pertanto, l'azienda sta contribuendo a sostenere il commercio marittimo, oltre a continuare a offrire l'accesso a coloro che sono stati diportisti ma sono pronti per un'esperienza diversa. Quelli che non vogliono più occuparsi della manutenzione o del servizio.

“È come sciare”, dice Ovenden. “C'è un grande gruppo di persone che scia ogni anno e altri che navigano. I marinai continuano a navigare e lo stiamo consentendo con un cambio di barche e località”.

“Vediamo molti parallelismi nei mercati in Europa. Il modello del club nautico sta davvero sollevando l'intero settore, le operazioni del porto turistico, lo stoccaggio e i produttori di barche (di cui utilizziamo le barche)", afferma Pressier.

Ovenden è d'accordo.

"Il nostro modello è apprezzato da rivenditori e produttori", afferma. “La compensazione dei costi finanziari di una barca con il modello di noleggio aiuta le vendite ai saloni nautici.

"E, in definitiva, avere più persone in acqua alimenta la nautica, sia che si tratti di persone nel porto turistico, che spendono nei ristoranti o che comprino kit presso le candelieri o altro".

• *Il sondaggio sulla partecipazione agli sport acquatici è stato commissionato da British Marine, Maritime and Coastguard Agency, RNLI, British Canoeing, Cefas e Canal and River Trust.
• Immagine principale per gentile concessione di Borrow a Boat