P&O Ferries in nuova fila su ulteriori tagli salariali
P&O Ferries è stata accusata di aver tentato di tagliare i salari della sua forza lavoro già poco retribuita.
Come riportato in MIN, l'operatore di traghetti ha licenziato 800 membri del personale nel tentativo di risparmiare denaro e invece li ha sostituiti con lavoratori interinali più economici.
Le nuove squadre affermano di essere state invitate a firmare nuovi contratti con una retribuzione ancora più bassa rispetto a quando sono state assunte.
Mentre si lavora su Spirito della Gran Bretagna traghetto a Dover, uno chef rumeno ha inviato un'e-mail all'Unione nazionale dei lavoratori ferroviari, marittimi e dei trasporti (RMT).
L'e-mail diceva: “Non si preoccupano dei diritti. Questo è il mio sesto giorno di lavoro senza contratto, aiutateci.
“Cercano di darci meno soldi. Siamo disperati".
Lo specchio afferma che agli chef attualmente pagati £ 2,336 al mese con contratti temporanei è stato chiesto di firmare nuovi accordi tagliando le loro entrate di £ 195. Gli altri membri dell'equipaggio guadagnano £ 748 al mese per una settimana di 40 ore, solo £ 4.30 l'ora.
Secondo quanto riferito, il nuovo equipaggio è stato assunto tramite International Ferry Management con sede a Malta.
“Prima di ispezionare nuovamente il Spirito della Gran Bretagna ieri, l'Agenzia marittima e della guardia costiera ha ricevuto una denuncia tramite l'RMT, secondo cui a un marittimo era stato chiesto di firmare un contratto con salario ridotto", afferma un portavoce dell'Agenzia marittima e costiera (MCA).
"Come parte della nuova ispezione, la MCA ha indagato e, di conseguenza, ai marittimi interessati sono stati emessi contratti modificati, che sono tornati ai loro salari originali".
L'RMT ha detto a The Mirror che P&O Ferries sta ora "cercando di introdurre un modello di sfruttamento, con gli standard più bassi possibili con cui possono farla franca".
Venerdì, la RMT è salita a bordo della Spirito della Gran Bretagna parlare con i marittimi dopo che in precedenza era stato negato l'accesso, secondo il BBC.
L'RMT afferma di aver parlato con un certo numero di lavoratori di tutto il mondo che si sono uniti all'equipaggio del traghetto e hanno condiviso lamentele simili.
Il segretario nazionale Darren Proctor afferma che P&O Ferries "ha portato le persone con un contratto mensile, alcuni con contratti di due mesi" e poi ha detto loro che devono accettare tariffe retributive inferiori se vogliono rimanere.
“Altri stanno entrando con contratti di quattro mesi con una paga più bassa. P&O sta minando la sicurezza e creando un denominatore più basso possibile negli standard dei traghetti", afferma.
L'RMT afferma che P&O è “disperato nel mantenere a bordo questo nuovo equipaggio perché sono a bordo da quattro settimane e questi equipaggi stavano iniziando ad avere familiarità con le navi. Hanno bisogno di familiarità per farli navigare di nuovo”.
All'inizio di questa settimana, sette membri dell'equipaggio dell'agenzia sono stati licenziati per aver bevuto alcolici mentre lavoravano a Dover.
Venerdì il Spirito della Gran Bretagna è stato autorizzato a riprendere la navigazione tra Dover e Calais dopo le ispezioni dell'Agenzia marittima e della guardia costiera. Si era tenuto al porto dal 12 aprile a causa di una serie di carenze non specificate, secondo l'autorità di regolamentazione.
Nel frattempo, P&O Cruises continua a prendere le distanze dalla compagnia di traghetti dal nome simile.
"I nostri nomi possono iniziare entrambi con P&O, ma è qui che finisce la somiglianza", afferma una dichiarazione sul suo sito web. "Siamo orgogliosamente parte di Carnival Corporation & PLC e siamo stati per 20 anni senza alcun collegamento a P&O Ferries."
