Pip Hare fa l'Australia mentre Destremau considera le sue opzioni (aggiornamento Vendée Globe 22Dec20)

Gli organizzatori della gara affermano che questo Vendée Globe è destinato a offrire un cliffhanger nell'Oceano Pacifico meridionale degno di una visione davanti al caminetto della settimana delle vacanze di Natale mentre il gruppo di punta cerca di superare un ampio e complicato sistema di alta pressione che sta bloccando la loro rotta verso est.

Ieri tutti sfrecciavano in condizioni meteo eccellenti che permettevano loro di macinare chilometri, tranne Sebastien Destremau, che continua a soffrire di problemi al timone e al pilota automatico, che causano l'allungamento improvviso della sua barca e aumentano il livello di stress per lo skipper di Tolone.

“Si potrebbe dire che la fine è vicina e non ho molte altre opzioni se non quella di salpare grazie al porto più vicino. Ma detto questo, non sai mai quando ti aspetta una piacevole sorpresa", dice.

Allo skipper non è chiaro se vuole continuare o se può effettuare riparazioni al riparo in Australia.

“La barca sta sbandando e devo trovare un modo per migliorare la tenuta della rotta, altrimenti non potrò proseguire senza fermarmi in un porto per ritirare l’attrezzatura e fare le riparazioni. La situazione è chiara. Tra il mio problema idraulico alla chiglia, che mi ha afflitto fin dai tempi della crisi, il mio sistema di governo che non è più operativo e il sistema di governo di emergenza che ho installato, tutto questo non reggerà a lungo termine e il mio pilota automatico funziona molto bene male”, dice Destremau.

“Una volta che la barca sarà vicina a Perth, dovrò disfare in fretta quello che ho fatto l’altro giorno e rimontare tutto in modo diverso. Devo realizzare un supporto per installare il sensore dell'angolo di barra. Dovrò riposizionarlo completamente e questo eliminerà la causa dell'errore nelle misurazioni dell'angolo. Se il sensore è posizionato correttamente e funziona correttamente, deve inviare le giuste misurazioni al computer che a sua volta invia i comandi corretti all'autopilota per funzionare. Ecco come deve funzionare la catena di comando.

“Quindi, la base è la qualità della misurazione dell’angolo del timone…. e al momento dobbiamo ammettere che non è molto buono. Ciò significa che nel frattempo restiamo indietro rispetto al resto della flotta”.

Ascolta gli skipper della flotta

(e guarda Louis Burton in cima al suo albero maestro)

Pip Hare arriva in Australia

“Il mio secondo mantello, BOOM! Ho raggiunto l’Australia”.

La lepre è raffigurata sopra mentre celebra il suo secondo mantello.

Guarda il momento in cui lo trasforma in realtà. (09.32 22dic20)

Miranda Merron è alla ricerca di un po' di tempo libero

“Le giornate si stanno inasprendo e sembrano più brevi. Il mare si appiattisce in un lungo moto ondoso molto piacevole, che spinge bene la barca. Ci sono sempre gli albatros, che sono molto difficili da filmare perché scivolano velocemente da un lato all'altro della barca.

“Ho passato gran parte della notte in coperta a mettere a punto le vele e il pilota, con micro sonnellini al riparo dalla pioggia.

“Ho scoperto di non aver avuto davvero tempo per me in questi ultimi giorni quindi oggi vorrei prendermi un po' di tempo se possibile per rispondere ai messaggi, pulire, fare una doccia (beh, scaldare l'acqua) da mettere in un secchio. " (09.06 22dic20)

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