Persico rivela il catamarano di lusso 'volante' che raggiunge i 40 nodi
Il cantiere italiano Persico, specializzato in yacht a vela e a motore ad alte prestazioni sia da regata che da crociera, ha rivelato i dettagli del suo nuovo catamarano Persico Cat 72.
Dichiarato dal cantiere per offrire prestazioni paragonabili a un regata e un comfort degno di un incrociatore, il catamarano a vela foiling Persico Cat 72′ ha velocità massime fino a 40 nodi.
Progettato dagli specialisti di barche a vela e a motore multiscafo Morrelli e Melvin, il Persico Cat 72′ è ora in costruzione nel cantiere navale Persico Marine di Livorno e la consegna è prevista per il 2024.
Persico è specializzata in yacht a vela ea motore ad alte prestazioni sia per regate che per crociere. Il Persico Cat 72′ viene prodotto con alcune delle stesse tecnologie utilizzate per gli scafi foiling della classe di regate oceaniche Imoca e il AC75 della 37a America's Cup.
"Con Persico Cat 72′, stiamo continuando a costruire il marchio Persico nel maxi cruising ad alte prestazioni, grazie all'esperienza maturata nella creazione dei più avanzati regatanti ad alta velocità, in particolare nella classe foiling", afferma Marcello Persico, CEO Di Persico Marino.
Pete Melvin, architetto navale e CEO di Morrelli e Melvin, aggiunge: “Siamo molto fortunati che questo progetto ci abbia dato l'opportunità di esplorare nuovi confini della performance.
“Il nostro cliente ci ha incoraggiato a mettere da parte le convenzioni e sviluppare uno yacht innovativo, non solo performante ma anche lussuoso, uno yacht da crociera in grado di navigare con stile nei mari di tutto il mondo”.
Il Persico Cat 72′ è lungo 22 metri e largo 9.50 ed è costruito in sandwich di carbonio preimpregnato ad alto modulo con anima in Nomex. Il carbonio è stato scelto anche per gli interni estremamente leggeri, completi di tutto e concepiti in stile high-tech dallo studio di yacht design britannico Design Unlimited.
Una volta attrezzato con un albero rotante Southern Spars e un motore elettrico Torqeedo Deep Blue (due unità da 25 kW), il Persico Cat 72′ avrà un peso complessivo di circa 20 tonnellate, incluso il pacco batterie.
"Siamo orgogliosi di far parte di questo progetto rivoluzionario", afferma Paul MacDonald, direttore delle vendite di Southern Spars New Zealand. “L'albero sarà completamente personalizzato per soddisfare le esigenze specifiche del PB72, utilizzando le nostre ultime tecniche di progettazione, ingegneria e produzione. L'albero e il boma saranno realizzati in carbonio ad alto modulo e incorporeranno la nostra tecnologia di rigging composito ECsix e AEROsix della nostra consociata Future Fibers per creare il pacchetto completamente integrato.
"Per questo progetto è stato realizzato uno strumento personalizzato per l'albero alare, che sottolinea l'impegno di Southern Spars nel mercato dei multiscafi ad alte prestazioni", aggiunge. "La produzione di questi elementi inizierà alla fine di maggio dal nostro stabilimento produttivo all'avanguardia di Auckland".
Per lo sviluppo del sistema di volo, l'armatore ei progettisti si sono rivolti a Gomboc, il software di ottimizzazione VPP alla base della progettazione dell'AC50 e dell'AC75 vincitori dell'America's Cup del Team New Zealand. Gomboc è stato determinante nella creazione del monoscafo foiling AC75, ed è ora ampiamente utilizzato nella classe foiling IMOCA. Il Persico Cat 72′ è dotato di foil a momento raddrizzante (RMFoils), che sono foil controllati dall'inclinazione di oltre 7 metri, derive per il controllo dello scarroccio e timoni a T con controllo dell'inclinazione. Questo sistema di lamina è riunito utilizzando il sistema di controllo del volo di Gomboc, che gestisce gli angoli di attacco della lamina.
Il Persico Cat 72′ è progettato per planare a circa 20 cm dall'acqua. L'RMFoil diventa efficace in appena 9 nodi di vento e può far scivolare la barca sull'acqua a ben oltre 20 nodi di velocità in appena 13 nodi di vento.
Lo sterzo e il comando vengono eseguiti da una delle due posizioni del timone situate all'esterno nel grande pozzetto di poppa. Inoltre, tutta la manovrabilità della navigazione e il controllo del volo possono essere gestiti da un piccolo equipaggio di 3 persone dal pozzetto di poppa.
Sul tetto della tuga trovano spazio i pannelli solari, in grado di fornire 2 kW di ricarica.
Lo yacht ha previsto prestazioni fino a 40 nodi di poppa e 26 nodi di bolina, garantendo a bordo lo stesso livello di comfort di un catamarano concepito esclusivamente per la crociera. La velocità di crociera del motore elettrico è di 8 nodi.
“Nel 2015, l'armatore ha affidato al nostro team lo sviluppo di una tecnologia innovativa che consentisse a un catamarano dotato di ogni comfort di raggiungere un foiling quasi completo”, afferma Malcolm Park, project manager del Persico Cat 72′. “Attraverso l'apprendimento continuo, la sperimentazione con persone creative dell'intero settore nautico e una collaborazione essenziale con Persico Marine, pensiamo di aver affrontato con successo la sfida e non vediamo l'ora di condividere il progetto con la comunità velica quando la barca sarà varata nell'estate del 2024.”
La consegna del Persico Cat 72′ è prevista nel 2024, dopo che l'assemblaggio e le prove in mare saranno effettuati a La Spezia, in Italia, presso il nuovo cantiere Persico Marine.
