La nave portacontainer d'alto mare di Crowley Maritime Corp vince il premio Significant Boat of the Year
Crowley Maritime Corp e la controllata Jensen Maritime, lo studio di architettura navale e ingegneria navale della società con sede a Seattle, hanno vinto il premio Significant Boat of the Year 2019 durante l'International Workboat Show (New Orleans).
Questo premio riconosce le navi combinate container/roll on-roll-off (ConRo) leader del settore dell'azienda, MV El Coqui ed MV Taino, il primo nel suo genere alimentato a gas naturale liquefatto (GNL). Questa è la prima volta che il premio viene assegnato a una grande nave portacontainer oceanica.
"Il premio arriva sulla scia del successo della chiusura del nostro investimento da 550 milioni di dollari per trasformare il modo in cui serviamo i nostri clienti di spedizione merci e logistica", afferma Rob Grune, vicepresidente senior e direttore generale, Crowley Shipping. “Queste navi innovative, le prime del loro genere ad essere alimentate a GNL, hanno notevolmente ampliato la flotta cargo battente bandiera statunitense e ci consentono di fornire ai nostri clienti servizi di trasporto merci sicuri, affidabili e veloci. Sono motivo di orgoglio per noi e per gli uomini e le donne che li hanno progettati, costruiti e equipaggiati”.
MV El Coqui
Il team di progettazione navale di Wärtsilä ha lavorato insieme ai contributi dei team Crowley/Jensen per produrre con successo le navi della Commitment Class dalla chiglia in su per soddisfare le esigenze specifiche dei clienti di Crowley che spediscono merci tra la terraferma degli Stati Uniti e Porto Rico, il commercio dedicato delle navi sotto il Jones Act. Entrambe le navi sono state costruite negli Stati Uniti presso il cantiere navale VT Halter Marine di Pascagoula, Miss.
Si dice che il rifornimento di GNL alle navi riduca significativamente le emissioni, inclusa una riduzione del 100% di ossido di zolfo (SOx) e particolato (PM), una diminuzione del 92% di ossido di azoto (NOx) e una riduzione del 35% di anidride carbonica (CO2 ) emissioni per container, rispetto agli attuali combustibili fossili.
