Il capitano del traghetto per l'Isola di Wight è stato assolto per la collisione con lo yacht

Un giudice ha stabilito che il capitano Ian Drummond ha tenuto la vigilanza adeguata e non era da biasimare per l'incidente del settembre 2018, secondo Il guardiano.

Ian Drummond era responsabile della traversata del Solent da parte della nave Red Funnel da 305 piedi, che trasportava 202 persone, quando si è scontrata con l'incrociatore a motore da 32 piedi nel settembre 2018. Nessuno è rimasto ferito nell'incidente.

L'incrociatore a motore era navigato dal suo proprietario, Peter Jackson, 57 anni, e sua moglie, Julie, con altri due a bordo, ma non ci sono stati feriti.

Drummond, 63 anni, era seduto sulla "sedia di vedetta" al momento della collisione e il perito capitano John Simpson, un maestro di mare, ha detto al processo che alzarsi in piedi avrebbe aiutato a eliminare il punto cieco del traghetto.

Ma alla corte di magistrati di Southampton, il giudice distrettuale Anthony Callaway ha stabilito che Drummond aveva usato la sua esperienza per rimanere seduto per mantenere una visione complessivamente migliore della sua nave, compreso l'uso di monitor CCTV.

“Non tutto può essere visto in ogni momento, è un compito impossibile. Rimase seduto perché percepiva che gli offriva la migliore visuale disponibile. A mio giudizio, è probabile che il movimento abbia ostacolato alcuni aspetti della vedetta", afferma Callaway. "Sono soddisfatto che l'imputato abbia tenuto d'occhio adeguatamente e non sia stato responsabile della collisione".

Callaway ha notato che Drummond era considerato dal suo datore di lavoro come un capitano "esperto e attento alla sicurezza" che aveva fatto 6,000 traversate verso l'Isola di Wight senza incidenti.

Lo skipper della Phoenix, Jackson, ha accettato un avvertimento per la sua parte nell'incidente dopo aver apparentemente "quasi nessuna conoscenza" dei Colregs (Regolamenti internazionali per la prevenzione degli abbordi in mare). "Nessuna vedetta adeguata era in evidenza e ciò ha messo in pericolo se stesso, il suo equipaggio e la Phoenix e, in misura minore, il traghetto", afferma Callaway.

“È probabile che il signor Jackson semplicemente non abbia visto il traghetto in arrivo, indipendentemente dai Colreg. Per una questione di buon senso, questa è stata un'altra grande mancanza da parte di questo skipper”.

Drummond, di Southampton, è stato assolto dall'accusa di non aver tenuto d'occhio e di cattiva condotta del comandante in grado di mettere in pericolo navi, strutture o individui ai sensi del Merchant Shipping Act.

Parlando dopo l'udienza, Drummond afferma di essere stato licenziato dal suo lavoro a seguito dell'incidente nel settembre dello scorso anno, ma sta cercando di revocarlo in un tribunale del lavoro che si terrà l'anno prossimo.

"Mi sento molto sollevato, come regalo di Natale non avrei potuto chiedere di meglio", dice Drummond.

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