Nova Marine Carriers completa il primo viaggio a emissioni zero
L'operatore svizzero-italiano di navi dry bulk, Nova Marine Carriers, ha intrapreso la scorsa settimana il suo primo viaggio a emissioni zero. La società ha compensato la CO2 emessa dalla sua nave, MV Sider Rodi, acquistando volontariamente crediti di carbonio per un progetto di fattoria solare malgascia, l'impianto solare Ambatolampy, che fornisce elettricità verde e un'alimentazione stabile a circa 50,000 famiglie malgasce.
La nave da carico generale da 8,063 dwt, MV Sider Rodi, era stata noleggiata da un'importante società elettrica europea per trasportare 3,395 tonnellate di cippato da Livorno a Porto Vesme in Italia, consumando nel processo 28.2 tonnellate di gasolio marino e olio combustibile a basso contenuto di zolfo , pari a 94 tonnellate di CO2. Questa cifra comprende la tratta di zavorra della nave da Genova a Livorno per effettuare il noleggio nonché il carburante consumato in porto durante le operazioni di imbarco e sbarco.
“Questo è un primo passo per Nova Marine Carriers e un modo tangibile per ridurre il nostro impatto ambientale oggi”, afferma Vincenzo Romeo, CEO di Nova Marine Carriers. “La spedizione è ancora un'attività ad alta intensità di carbonio, ma tuttavia il modo più ecologico di trasportare merci in tutta Europa. Ci impegniamo a ridurre le nostre effettive emissioni di carbonio investendo in navi moderne, continui miglioramenti operativi e sostenendo la ricerca sulla prossima generazione di combustibili. Ma crediamo fermamente che l'azione per ridurre le emissioni globali debba essere intrapresa oggi, quindi sostenere una fattoria solare africana gioca un ruolo nel fare la differenza nel mondo reale in questo momento”.
Il commercio è stato mediato da IFCHOR ClearBlue Oceans, specialista del mercato del carbonio e broker marittimo internazionale e verificato dall'organizzazione standard di contabilità del carbonio Verra. L'organizzazione no-profit Verra gestisce il Verified Carbon Standard (VCS), il programma volontario di gas serra più utilizzato al mondo. Secondo Verra, l'impianto solare di Ambatolampy riduce le emissioni di CO2 del Madagascar di 25,000 tonnellate all'anno.
Trifon Tsentides, responsabile dello sviluppo commerciale di IFCHOR, commenta: “Si tratta di una novità assoluta per il settore europeo del mare corto, che ogni anno sposta circa 1.8 miliardi di tonnellate di commercio nella regione. Abbiamo strutturato questo semplice commercio di compensazione per l'armatore, spiegando i concetti, procurando una gamma di progetti di compensazione di alta qualità tra cui scegliere, intraprendendo la due diligence, acquistando i crediti di gas serra e organizzando la certificazione per conto di Nova Marine Carriers. Il mercato volontario del carbonio svolge un ruolo importante nell'aiutare le aziende a raggiungere gli obiettivi di emissioni nette di zero e si colloca comodamente accanto al programma di decarbonizzazione di qualsiasi compagnia di navigazione. Stiamo riscontrando un alto livello di interesse per questo tipo di servizio da parte di una vasta gamma di organizzazioni di spedizione”.
