I primi traghetti per auto completamente elettrici del Nord America partono per il Canada
I primi traghetti stradali completamente elettrici a navigare in Nord America sono ora in viaggio da Damen Shipyards Galati al Lago Ontario, in Canada, per iniziare le operazioni.
Ordinato dal Ministero dei Trasporti, Ontario, Canada, il Amherst Islander II ed Wolfe isolano IV, Lunghi rispettivamente 68 e 98 metri, rappresentano una nuova generazione di grandi traghetti a zero emissioni. Le navi hanno lasciato il cantiere il 26 agosto per essere caricate sulla nave da trasporto semisommergibile Super servitore 4 e arriverà nel lago Ontario a metà settembre.
Entrambe le navi a ponte aperto sono equipaggiate per essere completamente elettriche, ma hanno anche due generatori diesel installati per consentire la propulsione ibrida e completamente diesel. A causa dei rigidi inverni, i traghetti dispongono anche di scafi di classe Ice 1B e propulsori azimutali di classe Ice 1A, che consentono loro di essere pienamente operativi fino a -25°C.
La consegna delle navi segna il completamento della prima fase del progetto. La seconda fase, che è ben avviata, prevede che Damen collabori con il governo dell'Ontario per installare le strutture che consentiranno alle navi di utilizzare l'energia da terra fornita tramite sistemi di ormeggio e ricarica a terra integrati. Ciò consentirà loro di ricaricare le batterie durante le operazioni di carico e scarico tra le brevi traversate da e per le isole.
Ciò comporta l'installazione dell'infrastruttura di trasmissione necessaria in ciascuno dei quattro moli dei traghetti e la ricostruzione completa dei moli per ospitare le nuove navi e le apparecchiature elettriche di terra. I sistemi utilizzeranno anche la tecnologia di spostamento del carico e di riduzione dei picchi per ottenere la massima efficienza e costi minimi.
Le navi utilizzeranno un innovativo sistema di ricarica completamente automatico sviluppato da Wabtec Stemmann con caratteristiche che includono la compensazione del movimento per garantire una connessione stabile tra la nave e la costa anche in mare mosso. Con una potenza di 6 MW, la ricarica richiede dieci minuti.
Con i lavori a terra il cui completamento è previsto nel 2022, dopo un'ampia formazione per gli equipaggi per il resto del 2021, i traghetti inizieranno le operazioni in modalità ibrida utilizzando i generatori diesel per fornire elettricità ai motori.
"Questo progetto integrato è il primo del suo genere e speriamo dimostri che i traghetti completamente elettrici di queste dimensioni sono una proposta fattibile", afferma Leo Postma, direttore delle vendite dell'area di Damen, nelle Americhe. “Damen ora offre pacchetti chiavi in mano per le organizzazioni che cercano sistemi di traghetti completamente elettrici integrati, lavorando con appaltatori e fornitori locali per installare l'infrastruttura a terra che meglio si adatta ai requisiti e alle condizioni locali. È stato un piacere lavorare con il governo dell'Ontario per portare a compimento questo progetto e non vediamo l'ora di vederlo pienamente operativo. Questo è il futuro!”
Damen è attualmente a metà di un programma per costruire e consegnare sei traghetti stradali Damen 8117 E3 per BC Ferries. Sebbene attualmente siano dotati di sistemi di propulsione ibrida, sono progettati per essere adattati in futuro alla propulsione completamente elettrica.
