Il porto di Newhaven è stato potenziato per supportare il parco eolico offshore

Inland and Coastal Marina Systems (ICMS) ha installato un frangiflutti galleggiante in cemento nel porto di Newhaven, sulla costa meridionale del Regno Unito, per fornire strutture di attracco sicure per le navi di trasferimento dell'equipaggio (CTV). L'aggiornamento fa parte della ristrutturazione della base operativa e di manutenzione (O&M) del parco eolico offshore Rampion.

Rampion è stato il primo parco eolico offshore al largo della costa meridionale dell'Inghilterra ed è di proprietà e gestito da RWE Renewables. La sede O&M è una struttura permanente, ubicata all'interno del Porto di New Haven comprendente uffici, magazzini, attracco e strutture in banchina per le navi di messa in servizio e manutenzione del parco eolico.

Collaborando con la società di ingegneria civile Knights Brown, ICMS ha progettato e installato un frangiflutti in cemento di 90 metri lineari con bordo libero di 1 metro, adatto all'attracco di navi CTV fino a 140T di dislocamento. La struttura galleggiante, con guidapali esterne, ha una larghezza di 4.5 metri fornendo ampio spazio per i necessari servizi elettrici, idrici, di illuminazione e di carburante.

"Lavorando a stretto contatto con il team di Knights Brown, siamo stati in grado di installare il nuovo sistema di accesso e il pontone senza interrompere le operazioni operative 24 ore su 7, XNUMX giorni su XNUMX e le attività di manutenzione del parco eolico", afferma Jon Challis, direttore delle vendite presso ICMS. “Siamo stati anche lieti di lavorare insieme Controllo del carburante Taylor, che ha installato un sistema di alimentazione a due posizioni di alta qualità e controllato dal punto di vista ambientale per la flotta di navi CTV”.

Aggiunge: “Abbiamo anche lavorato a fianco dei subappaltatori per i servizi dei pontoni per garantire il pieno rispetto delle procedure di gestione della salute, della sicurezza e della qualità mentre installavamo la nuova struttura di ormeggio, di cui andranno a beneficio gli operatori delle navi negli anni a venire”.

Prodotto in ICMS' strutture prefabbricate a Banagher, Irlanda, il robusto e stabile pontone in cemento è dotato di un parafango a D in gomma da 200 mm e di un bordo libero di 1 m per abbinarsi a quello delle navi che lo utilizzano, creando una comoda struttura di attracco per i CTV che servono il parco eolico offshore Rampion.

Grazie a una pavimentazione resistente e strutturata, progettata per uso commerciale, gli equipaggi hanno un accesso continuo e sicuro alle loro navi, giorno e notte, tutto l'anno, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche.

"Posso davvero dire che è stato un vero piacere lavorare con il team di progetto di Inland and Coastal dall'inizio della fase di progettazione fino alla consegna del frangiflutti e alla consegna di successo al nostro cliente", afferma Arron Dolan, responsabile dei contratti presso Knights Brown.

“Abbiamo trovato il team di progetto facile da usare e sempre a disposizione per supportare il team con qualsiasi domanda. Abbiamo trovato il loro team in loco disponibile e accomodante in ogni momento. Personalmente li consiglio vivamente.”