Nuovo Melges IC37 in costruzione per la consegna in primavera
Rinomato velista del Solent e commodoro posteriore del Royal Yacht Squadron, Bertie Bicket ha annunciato che il suo ultimo Fargo è essere una novità Fonde IC37. Attualmente in costruzione presso la Fiber Mechanics di Lymington, dovrebbe essere consegnata in primavera.
Parlando da Auckland, Bicket commenta: “Dopo molte ricerche e valutazioni di ciò che è là fuori, l'IC37 ha semplicemente spuntato più caselle di qualsiasi altra cosa sul mercato. All'estremità più piccola della scala ci sono opzioni, ma non volevo un grosso gommone e stavo cercando una barca da regata adeguata, che potesse gestire le dure giornate del Solent e forse anche andare al largo, quindi alla fine queste barche erano testa e spalle sopra gli altri.
"Inoltre, avendo partecipato alla New York Yacht Club Invitational Regatta nel 2019, so quanto siano divertenti queste barche e avere una classe internazionale one design in crescita in cui competere rende l'IC37 una proposta avvincente".
Con l'ulteriore approvazione del NYYC, che era il cervello dietro il concetto IC37, l'assicurazione di un'altra barca del Regno Unito si rivelerà un grande trampolino di lancio per lo sviluppo di questa classe nei prossimi anni nel Regno Unito e sappiamo tutti che le barche di un solo design, che hanno un seconda vita nelle corse ad handicap, sono qui per restare.
“Avendo studiato i sistemi di bordo e l'etica del design, è un'opzione sostanzialmente più economica in termini di budget di gestione e rapporto qualità-prezzo, quindi siamo incredibilmente entusiasti di tornare là fuori e speriamo che qualche altra barca possa unirsi per una vela di livello ravvicinato”, continua Bicket.
Fargo e il suo equipaggio di "Leggende del Solent" dovrebbero dare spettacolo con il loro nuovo e ottimizzato destriero.
Riflettendo sul feedback dei proprietari esistenti e potenziali, la stagione 2021 vedrà alcune modifiche al classe del Regno Unito.
Il successo di ICY, di proprietà del veterano Solent one design Ian Atkins, nel suo primo anno di gare sotto IRC, ha assicurato che l'interesse per l'IC37 continuasse a essere forte. Per incoraggiare ulteriormente questo interesse, l'IC37 regaterà con un guardaroba velico orientato agli IRC e un paio di altri cambiamenti per aumentare la sua competitività IRC.
"Nonostante abbia regatato solo nel formato one design (randa, un fiocco e uno spinnaker) la scorsa stagione, ICY si è dimostrata molto competitiva, vincendo tre delle quattro regate a cui ha preso parte", afferma Sam Pearson, di Ancasta Barche da corsa. "È estremamente emozionante vedere, finalmente, una barca da regata di medie dimensioni che non è solo entusiasmante da navigare ma anche economicamente vantaggiosa e molto competitiva in IRC."
Un'altra mossa significativa vedrà la rimozione delle limitazioni di classe sull'equipaggio per eventi non one design. Con questi cambiamenti che vengono facilmente annullati, i proprietari possono ancora partecipare a eventi di un design, sia a livello locale che internazionale, come desiderano, ottimo per la competizione internazionale, nonché per i valori di rivendita e la sostenibilità di classe.
Pearson aggiunge: “È stato un momento difficile per iniziare a costruire una nuova classe qui nel Regno Unito. Tuttavia, con questi cambiamenti e i fondamenti che rendono l'IC37 la barca da regata ideale per il Regno Unito, vediamo un brillante futuro per la classe. Avere Atkins e Bicket, entrambi proprietari a lungo termine, molto apprezzati e di grande esperienza che acquistano barche, dimostra quanto sia forte l'argomento per l'IC37”.
