Nave mercantile a propulsione eolica Neoline per utilizzare Solid Sails
È in corso un progetto di sviluppo per la costruzione di una nave mercantile a energia eolica di 136 metri dopo la selezione finale della tecnologia di propulsione assistita dal vento per la nave, una campagna di crowdfunding attiva e la creazione di partnership strategiche chiave.
Neoline, compagnia di navigazione eco-responsabile e a basse emissioni di carbonio con sede a Nantes, inizierà la costruzione della sua prima nave cargo Neoliner entro la fine dell'anno, pronta per entrare in servizio nel 2024-25.
A seguire studi tecnici effettuati da Chantiers de l'Atlantique, Neopolia, Mauric e D-Ice, il sartiame della nave sarà composto da due sistemi di rigging pieghevoli Solid Sail, inclusi due alberi da 76 m, ciascuno dotato della tecnologia a vela Solid Sail di 1,100 m² e un fiocco flessibile di 400 m², con una vela totale superficie di 3,000 mq.
Si dice che la nave mercantile a propulsione eolica di 136 metri farà risparmiare l'80-90% di carburante rispetto a una nave convenzionale delle stesse dimensioni.
Grazie alla sottigliezza e all'allungamento verticale della struttura, nonché alla riduzione dell'effetto di mascheramento delle vele, è stato riportato che i calcoli mostrano che il rig Solid Sail, con le sue vele rigide, fornirà prestazioni equivalenti o addirittura migliori rispetto alle 4,200 m² di vele flessibili inizialmente previste per il rig duplex.
"L'esperienza dei nostri partner tecnici e degli attori locali, unita alla Ricerca e Sviluppo di Chantiers de l'Atlantique, conferiscono al progetto una sinergia di competenze, che ha reso possibile questa scelta", spiega Jean Zanuttini, presidente di Neolina. “Il continuo lavoro sul progetto generale della nave negli ultimi mesi da parte di Mauric, l'architetto di Neoliner, ha permesso di adattare l'architettura a questo nuovo rig, al fine di assicurarne l'integrazione a bordo. Gli studi hanno confermato la fattibilità tecnica della maggiore evoluzione del rig, sia dal punto di vista strutturale e di stabilità, sia in termini di organizzazione generale della nave”.
La durata prevista della vela è di 25 anni, il che ridurrà i costi di manutenzione rispetto alle vele morbide.
