Sindacato marittimo RMT sulla vendita di P&O Ferries a Dubai Ports World
Mick Cash, segretario generale della RMT, si unisce a un picchetto di fronte alla Victoria Station di Londra, mentre centinaia di migliaia di passeggeri ferroviari affrontano una settimana di caos di viaggio a causa di uno sciopero di cinque giorni in una crescente disputa sul ruolo dei conducenti.
La Maritime Union RMT ha dichiarato ieri che la vendita di P&O Ferries per 322 milioni di sterline da Dubai World a Dubai Ports World ha sollevato nuove preoccupazioni sulla direzione futura della politica marittima e portuale nel Regno Unito, incluso il porto di Dover.
Commentando l'annuncio, il segretario generale di RMT Mick Cash ha dichiarato: “La flotta di traghetti merci e passeggeri di P&O che collega i porti del Regno Unito e dell'Europa è ora interamente registrata sotto Flags of Convenience.
“Per noi e per i nostri membri che lavorano dai porti su e giù per il Regno Unito, ma in particolare Dover, che rimane di proprietà pubblica, questo deve essere seguito da Dubai Ports World che assume la proprietà di queste rotte e navi vitali.
“Abbiamo nuovamente ricevuto assicurazioni da P&O che nessun posto di lavoro sarà interessato, ma questo annuncio dimostra ancora una volta che, indipendentemente dalla Brexit, l'economia neoliberista ha gli interessi marittimi del Regno Unito per la gola.
“DP World si sta espandendo nel Regno Unito, con la proprietà di London Gateway e del secondo terminal container più grande del paese a Southampton.
“L'obiettivo strategico di questa divisione aziendale a Dubai è la proprietà di una parte maggiore della rete di porti vitali del Regno Unito, con la creazione dei cosiddetti 'porti franchi' chiaramente nelle carte.
"Ancora una volta, il segretario ai trasporti non si vede da nessuna parte quando gli interessi marittimi vitali del Regno Unito vengono svenduti e svenduti, lasciando marittimi, portuali, passeggeri e imprese ad affrontare l'incertezza".
