Raccomandazioni MAIB dopo collisioni RIB
I gommoni stanno per scontrarsi tra loro
Alle 1252 del 19 luglio 2016, due passeggeri che trasportano gommoni semirigidi (Costolette), Falco pescatore ed Falco pescatore II, si scontrò nel Firth of Forth. Un passeggero che era seduto su un tubo gonfiabile di Falco pescatore II è stato schiacciato tra Osprey's inchino e Osprey II console del timone, provocandole gravi lesioni.
L'indagine MAIB ha rilevato che:
- Entrambi Costolette stavano interagendo con un'imbarcazione turistica più grande prima di iniziare una manovra di virata a motore, facendoli girare l'uno verso l'altro
- A causa della velocità di chiusura e della mancanza di spazio per il mare, gli skipper non avevano tempo sufficiente per reagire per evitare una collisione
- Falco pescatore II aveva 8 posti a sedere a bordo ed era certificato per il trasporto di 12 passeggeri
- Al momento non esistono norme che impediscano alle persone di Costolette dal sedersi sui tubi gonfiabiliProblemi di sicurezza
La manovra di svolta di potenza era stata precedentemente eseguita con successo in diverse occasioni, ma non era stata formalmente valutata il rischio e non era stato pensato a cosa fare se si fosse verificata una potenziale situazione di collisione - I passeggeri che non sono seduti su un sedile interno adeguato hanno un rischio maggiore di cadere in mare, sono a rischio significativo di lesioni muscoloscheletriche e, come dimostrato da questo incidente, sono esposti a lesioni gravi in caso di collisione
- Le lesioni interne sono difficili da diagnosticare senza competenze mediche specialistiche. A meno che l'entità di una lesione non sia chiara e possa essere affrontata con competenza dai presenti, è necessario cercare immediatamente un'adeguata assistenza medica
raccomandazioni
È stata fatta una raccomandazione (2017/115) all'Agenzia marittima e della guardia costiera di includere nel suo prossimo codice per le imbarcazioni da diporto i requisiti per posti a sedere adeguati rispetto al trasporto di passeggeri operato a fini commerciali Costolette
Un'ulteriore raccomandazione (2017/116) alla Royal Yachting Association, in collaborazione con la Passenger Boat Association, di rivedere il contenuto dei due documenti "Passenger Safety on Small Commercial High Speed Craft" e "Small Passenger Boat High Speed Experience Rides" ha stato anche fatto.
Rapporto pubblicato il 18 maggio 2017.
