L'industria rifiuta il "divieto" di Amsterdam sulle navi da crociera per limitare il turismo
L'ente commerciale dell'industria delle crociere ha smentito i recenti resoconti dei media secondo cui Amsterdam avrebbe bandito le navi da crociera dal suo centro città, come parte di una campagna in corso per limitare il turismo e l'inquinamento nella capitale olandese.
La scorsa settimana (20 luglio 2023), il consiglio comunale di Amsterdam ha votato per chiudere il terminal delle navi da crociera nel suo centro, vicino alla stazione ferroviaria principale di Amsterdam, come parte dei tentativi della città di limitare il turismo di massa. Il piano è di spostare il terminal fuori dal centro alla fine. Tuttavia, questo voto è semplicemente il primo passo di quello che sarà indubbiamente un lungo processo.
In un dichiarazione, Cruise Lines International Association dice: 'Siamo consapevoli dei media rapporti sul futuro delle crociere ad Amsterdam. Come dichiarato pubblicamente dal porto, le navi da crociera non sono state bandite da Amsterdam. Inoltre, il porto e il terminal passeggeri di Amsterdam si sono già impegnati a intraprendere investimenti per milioni di euro in infrastrutture portuali ed elettricità a terra a lungo termine.'
Il terminal rimane aperto per ora e non c'è stata ancora alcuna indicazione su quando verrà implementato il divieto o dove potrebbe essere trasferito il terminal.
Cruise Port Amsterdam ha anche risposto alle notizie di massa di un divieto immediato, affermando: “Il 20 luglio, i partiti della coalizione del consiglio comunale di Amsterdam hanno chiesto il divieto di attracco delle navi da crociera oceaniche nell'attuale posizione nel centro della città. La Giunta ha presentato ricorso al Collegio dei Sindaci e agli Assessori, che non hanno ancora risposto. La situazione attuale non ha alcuna influenza sugli scali già prenotati nel nostro porto”.
Lo ha detto Dick de Graaff, amministratore delegato di Cruise Port Amsterdam Reuters che "non c'è certamente alcun divieto immediato alle navi - per non parlare di un'immediata chiusura del terminal".
E aggiunge: "Abbiamo preso atto dell'appello del consiglio che non vede spazio per le crociere marittime nella città del futuro nella posizione attuale".
Negli ultimi mesi, Amsterdam ha tentato di reprimere i turisti chiassosi, sperando di riportare la quiete nel suo centro città. Una recente campagna pubblicitaria "stay away" scoraggia attivamente le persone di età compresa tra i 18 ei 35 anni dal recarsi in città per feste a base di alcol e droga. A maggio è entrato in vigore un nuovo divieto di fumare cannabis nelle strade del quartiere a luci rosse.
Il partito di centrodestra D66, che gestisce Amsterdam con i socialdemocratici PvdA e gli ambientalisti GroenLinks, ha affermato che le navi da crociera non corrispondono all'agenda sostenibile della città. Una dichiarazione rilasciata dal consiglio afferma: "Le navi da crociera inquinanti non sono in linea con le ambizioni sostenibili della nostra città".
Ilana Rooderkerk del partito D66 ha precedentemente paragonato i turisti in crociera a una sorta di "piaga di locuste" che scende sulla città. “Le navi da crociera nel centro della città non rientrano nel compito di Amsterdam di ridurre il numero di turisti”, afferma.
La Cruise Lines International Association afferma che "ci sono state discussioni su [il trasferimento del terminal crociere] fuori dal centro città che sono iniziate nel 2016 e che sono ancora in corso".
Aggiunge: “Stiamo lavorando con le autorità per accogliere le opinioni espresse dai membri del consiglio continuando a sostenere le comunità che beneficiano del turismo crocieristico. Degli oltre 21 milioni di visitatori che Amsterdam riceve ogni anno, circa l'uno per cento arriva in nave da crociera, con il turismo da crociera che contribuisce annualmente alla città per circa 105 milioni di euro.'
Secondo un studio pubblicato in Bollettino di inquinamento marino, una grande nave da crociera può avere un'impronta di carbonio superiore a 12,000 automobili. Durante un viaggio di sette giorni, i passeggeri di una crociera in Antartide possono produrre emissioni di CO2 equivalenti alla media europea in un intero anno.
