I dati AIS errati causano una collisione fatale

Un incidente mortale sul basso fiume Mississippi ha spinto la Guardia costiera degli Stati Uniti (USCG) ad allertare gli armatori per assicurarsi che trasmettano dati accurati del sistema di identificazione automatica (AIS).

L'allarme di sicurezza arriva dopo che due rimorchiatori si sono scontrati sul fiume mentre trainavano chiatte, provocando il capovolgimento di uno di loro e la morte dell'equipaggio, secondo Martyn Wingrove, scrivendo per Riviera mm.

Durante l’indagine dell’USCG sulla collisione, si scoprì che entrambi i rimorchiatori trasmettevano dati AIS errati e, in particolare, la lunghezza sbagliata del rimorchio.

In risposta, l'USCG ha esortato i proprietari di rimorchiatori e rimorchiatori a verificare che le loro informazioni AIS siano corrette e ha ricordato ai proprietari l'importanza dell'immissione e della visualizzazione dei dati AIS per una navigazione sicura.

"L'AIS è uno dei tanti strumenti importanti utilizzati per fornire agli operatori navali un quadro chiaro delle potenziali situazioni di passaggio di navi imminenti, in particolare su corsi d'acqua con curve, ponti o altri ostacoli visivi", si legge nella dichiarazione dell'USCG.

L'USCG ha allertato proprietari e operatori dei pericoli creati da dati AIS imprecisi e ha chiesto di rivedere e aggiornare le proprie procedure per evitare che si verificassero vittime a causa di informazioni imprecise.

L'USCG sta continuando le indagini sull'incidente che ha coinvolto due rimorchiatori che trainavano convogli di chiatte.

Entrambe le navi da rimorchio si stavano avvicinando a un'ansa del fiume Mississippi prima dell'alba, ma nessuna delle due navi stava trasmettendo la lunghezza totale del rimorchio ad altri utenti AIS.

La trasmissione AIS della prima nave mostrava che la sua lunghezza era di 22 metri, ma la lunghezza complessiva della nave e delle sue due chiatte da rimorchio era di 204 metri.

Inoltre, la trasmissione AIS della seconda nave mostrava che la lunghezza era di 61 metri, ma la lunghezza complessiva della nave e delle sue 40 chiatte da traino era di 488 metri.

"Senza le informazioni relative alla lunghezza totale dell'altra nave e al suo rimorchio, gli operatori non avevano una piena comprensione della situazione di passaggio in sospeso", afferma l'USCG.

Quando le navi hanno svoltato la curva e completato la virata, si sono scontrate, causando il ribaltamento e l'affondamento della nave da rimorchio diretta verso il basso, con diverse vittime, secondo Riviera mm.

L'AIS è uno strumento prezioso per trasmettere informazioni essenziali sulle navi ad altre navi sui corsi d'acqua. Queste informazioni possono essere tracciate su sistemi di carte elettroniche per fornire informazioni in tempo reale sui pericoli durante la navigazione fluviale.

Il Centro di navigazione dell'USCG ha prodotto la Guida alla codifica AIS per fornire istruzioni su come compilare tutti i campi dati in AIS, inclusa la lunghezza complessiva corretta.