La dichiarazione congiunta dell'IMO invita tutti i governi a riconoscere i marittimi come operatori chiave

Il settore della navigazione marittima sta affrontando una crisi umanitaria, afferma l'IMO (International Maritime Organisation).

Il settore movimenta oltre l'80 per cento del commercio mondiale ed è una componente cruciale dell'economia globale. Come diretta conseguenza del Covid-19, questo settore, e in particolare i marittimi che lo guidano, stanno affrontando gravi sfide nell'apportare i necessari cambi di equipaggio. Ciò è dovuto, tra l'altro, alle limitazioni di viaggio, imbarco e sbarco nei porti; misure di quarantena; riduzioni sui voli disponibili; e limiti al rilascio di visti e passaporti.

Poiché i marittimi hanno continuato a lavorare dopo la scadenza dei loro contratti, i porti sono rimasti aperti al commercio, consentendo di svolgere le operazioni di carico in modo tempestivo e le merci di continuare a circolare senza intoppi. Il mondo ha un grande debito con i marittimi per il mantenimento delle catene di approvvigionamento durante la pandemia, afferma l'IMO.

Le azioni intraprese da molti governi che limitano o impediscono agli operatori navali di effettuare cambi di equipaggio sono la sfida operativa marittima più pressante per il movimento sicuro ed efficiente del commercio globale. Ciò ha creato una crisi umanitaria, con circa 300,000 marittimi intrappolati che lavorano a bordo di navi che non possono essere rimpatriate e altrettanti marittimi disoccupati a terra perché impossibilitati a salire a bordo delle navi.

Sebbene molti Stati abbiano risposto agli appelli all'azione, il tasso di cambio dell'equipaggio continua a essere molto al di sotto di quanto necessario per evitare un disastro umanitario che influirà anche sulla sicurezza della navigazione, sulla protezione dell'ambiente marino, sulla continuazione di scambi commerciali efficienti e la ripresa dell'economia mondiale, afferma l'IMO.

La dichiarazione congiunta, firmata da organismi come l'Organizzazione internazionale del lavoro, la Conferenza delle Nazioni Unite sul commercio e lo sviluppo (UNCTAD), l'Organizzazione internazionale per le migrazioni (OIM) e l'Alto commissariato delle Nazioni Unite per i diritti umani (OHCHR), oltre a molti chiede inoltre a tutti i governi di riconoscere immediatamente i marittimi come lavoratori chiave e di intraprendere azioni rapide ed efficaci per eliminare gli ostacoli ai cambi di equipaggio.

La dichiarazione chiede quindi che tutti gli Stati membri delle Nazioni Unite intraprendano azioni tra cui:

• designare i marittimi come "lavoratori chiave" che forniscono un servizio essenziale, per facilitare l'imbarco e lo sbarco sicuro e senza ostacoli dalle loro navi;
• intraprendere consultazioni nazionali che coinvolgano tutti i ministeri, agenzie e dipartimenti interessati, per identificare gli ostacoli ai cambi di equipaggio e stabilire e attuare piani misurabili e vincolati al tempo per aumentare il tasso di tali cambi di equipaggio;
• astenendosi dall'autorizzare qualsiasi nuova proroga dei contratti di lavoro dei marittimi oltre il periodo massimo predefinito di 11 mesi, in conformità con la MLC, 2006;
• facilitare il dirottamento delle navi dalle loro normali rotte commerciali verso porti in cui sono consentiti cambi di equipaggio;
• accettare la documentazione riconosciuta a livello internazionale come prova del loro status di lavoratori chiave e che lo scopo del loro viaggio e movimento è quello di intraprendere cambiamenti di equipaggio.
• aumentare l'accesso ai voli commerciali da e verso i principali paesi di origine dei marittimi e gli aeroporti in ragionevole prossimità dei porti marittimi in cui sono interessati i cambi di equipaggio. Laddove non siano disponibili voli commerciali di linea, autorizzare slot di atterraggio per voli charter o includere marittimi su altri voli di rimpatrio per cittadini e residenti permanenti;
• e molti altri.

IMO di dichiarazione cerca di riunire le autorità competenti per agire.