Fischer Panda UK guida il viaggio inaugurale di Mayflower
Il sistema di azionamento elettrico e i generatori di Fischer Panda UK alimenteranno la prima nave completamente automatizzata al mondo, la Mayflower Autonomous Ship (MAS), quando salperà per il suo storico viaggio inaugurale attraverso l’Atlantico il mese prossimo.
PropelGuidando il trimarano da cinque tonnellate e 50 piedi durante la sua traversata di 3,000 miglia da Plymouth, in Inghilterra, a Plymouth, nel Massachusetts, l'attrezzatura Fischer Panda UK supporterà il progetto per testare e far avanzare l'intelligenza artificiale innovativa e la tecnologia di raccolta dati che si dice trasformerà l'oceano industrie correlate in futuro.
La nave da ricerca robotica, sviluppata dall'organizzazione di ricerca marina ProMare con IBM in qualità di partner scientifico e tecnologico leader per il progetto, è stata varata il 16 settembre dello scorso anno ed è stata sottoposta a diversi mesi di prove in mare.
Il MAS si sta attualmente preparando a prendere il via nei prossimi giorni a seconda delle condizioni meteorologiche. Progettata per fornire un modo sicuro, flessibile ed economico per raccogliere dati sull'oceano, la nave dispone anche di un Capitano AI ed è dotata di navigazione inerziale di precisione, posizionamento del sistema GNSS (Global Navigation Satellite System), sensori radar, comunicazioni satellitari, servizi meteorologici strumentazione, telecamere e radar per facilitare la ricerca di dati e la scoperta su popolazioni di balene, livelli del mare, microplastiche e altri argomenti di ricerca.
Spinto dal sistema di propulsione ibrido-elettrico Fischer Panda che sarà alimentato principalmente da energia eolica e solare, si prevede che il MAS effettuerà la traversata in circa 20 giorni a velocità fino a 10 nodi: un enorme salto rispetto ai 60 giorni dell'originale Mayflower a 2.5 nodi oltre 400 anni fa.
MAS è un'iniziativa collaborativa guidata da ProMare, un ente di beneficenza senza scopo di lucro istituito per promuovere la ricerca e l'esplorazione marina in tutto il mondo. La nave è progettata da Whiskerstay e MSubs, entrambe società con una vasta esperienza nello sviluppo di veicoli marini con e senza pilota, mentre sono coinvolte anche le Università di Plymouth e Birmingham, che lavorano rispettivamente su alcuni pod di ricerca e sistemi di realtà virtuale/aumentata.
"Volevamo acquistare un'unità ibrida end-to-end che fosse completamente integrata e testata dal produttore e sapevamo che avrebbe funzionato", afferma Brett Phaneuf, cofondatore di ProMare. "Abbiamo utilizzato Fischer Panda in passato per il nostro lavoro militare e li abbiamo trovati molto affidabili."
Barry Fower, amministratore delegato di Fischer Panda UK, commenta: “Questo progetto avrà enormi implicazioni per l’industria marittima e osserveremo con attenzione la traversata dell’Atlantico insieme al resto del mondo. Stiamo assistendo a un ruolo crescente delle navi senza equipaggio in molti settori diversi, e l’interesse per i nostri sistemi per queste applicazioni continua a crescere. Siamo orgogliosi di vedere l’affidabile attrezzatura Fischer Panda a bordo di Mayflower, insieme ad alcuni dei sistemi più innovativi e alla tecnologia IA avanzata”.
Senza capitano umano o equipaggio a bordo, si dice che il MAS sia stato progettato come una piattaforma adatta ad approfondire la comprensione di questioni critiche come il cambiamento climatico, l’inquinamento da plastica negli oceani e la conservazione dei mammiferi marini. Parallelamente, si ritiene che lo sviluppo di sistemi marini autonomi trasformerà i settori del trasporto marittimo, del petrolio e del gas, delle telecomunicazioni, della sicurezza e della difesa, della pesca e dell’acquacoltura.
Il progetto MAS può essere seguito Mas400.com, un portale di missioni dal vivo che consente al mondo di ricevere aggiornamenti sui suoi viaggi.
