A Plymouth viene lanciata la prima rete di ricarica britannica per barche elettriche

A Plymouth è stato presentato il primo "hub e-marine" del Regno Unito di strutture di ricarica a terra per navi elettriche. La serie di stazioni di ricarica elettriche CC ad alta potenza sono state accese in punti importanti lungo il perimetro del Parco marino nazionale di Plymouth Sound.

Ciò include il primo impianto di ricarica da 150 kW al mondo a Mount Batten, il primo sito da 75 kW del Regno Unito presso la Queen Anne's Battery di MDL e un'installazione da 25 kW presso il pontile di Barbican.

Ulteriori installazioni sono ora in fase di sviluppo lungo il lungomare della città, con ulteriori siti identificati anche nel Devon e in Cornovaglia al fine di fornire impianti di ricarica elettrica ogni 10 miglia lungo la costa meridionale delle contee. Reti di ricarica per barche elettriche simili sono state pianificate e installate in tutta Europa, tra cui in Catalogna, corsi d'acqua dentro Veneziae Portofino e il sud della Francia.

La rete di ricarica è stata realizzata attraverso l'iniziativa Marine e-Charging Living Lab (MeLL), un consorzio guidato dal Università di Plymouth in collaborazione con Plymouth City Council, Princess Yachts Limited e Aqua superPower.

Alex Bamberg, amministratore delegato di Superpotere dell'acqua, afferma: “Questa è la realizzazione di un importante progetto iniziato alla fine dello scorso anno per rafforzare la reputazione di Plymouth come centro di eccellenza nell'innovazione marittima pulita. Implementando la nostra rete dedicata di ricarica rapida marina come parte del progetto, stiamo creando il giusto scenario verso la decarbonizzazione dell'ambiente marino, rispondendo alla mappa delle rotte marittime 2050 per la rete marittima zero. Siamo orgogliosi di aver consegnato le nostre installazioni in tempo rispettando scadenze impegnative e apprezziamo molto il supporto dei nostri partner di progetto, l'Università di Plymouth, il Consiglio comunale di Plymouth e Princess Yachts".

Nick Smith, responsabile della pianificazione del prodotto presso Princess Yachts, aggiunge: “Princess Yachts non può esistere senza l'attrazione dei nostri oceani e corsi d'acqua, quindi dobbiamo lavorare armoniosamente per proteggere e migliorare l'ambiente marino. Come azienda, abbiamo un'ambiziosa tabella di marcia per la sostenibilità e siamo in viaggio per soddisfare le aspettative dei clienti e prepararci per il futuro del nostro settore. Mentre uno yacht completamente elettrico a batteria potrebbe non essere fattibile con la tecnologia esistente al di sopra dei 12 metri circa, il progetto MeLL e la sua eredità hanno rilevanza nel mondo reale e beneficiano del crescente interesse che vediamo per le batterie dei servizi alberghieri e l'ibridazione. I vantaggi sono contrassegnati da tempi di ricarica quasi 40 volte più veloci rispetto a molti collegamenti elettrici a terra del porto turistico e il lancio di questo progetto nella nostra casa del marchio di Plymouth è fantastico per la città".

Il progetto è una risposta al Clean Maritime Plan del governo britannico per lo zero netto marittimo e alla sua spinta ad aumentare l'attuale percentuale di elettricità pulita del Regno Unito al 100% entro il 2035. È stato anche progettato per offrire alle imprese commerciali di tutte le dimensioni un mezzi sostenibili, economici e tempestivi per passare dal diesel all'energia elettrica.

La ricerca dell'università, condotta durante la fase di pianificazione del progetto, ha dimostrato che ha il potenziale per ridurre le emissioni dei porti del 96.60% nei prossimi 30 anni.

Di conseguenza, potrebbe ridurre significativamente l'impatto del settore sul clima e ridurre i danni causati dai gas nocivi alla salute umana e ambientale.

Sarah Fear, project e Knkowledge exchange manager presso l'Università di Plymouth e responsabile del progetto MeLL, afferma: “La strategia Clean Maritime 2050 sottolinea quanto sia fondamentale che il settore vada avanti e includa una serie di ambiziosi obiettivi di zero netto. Ciò include la maggiore elettrificazione delle navi commerciali, ma se non ci sono infrastrutture in atto non è possibile supportare il numero crescente di aziende che cercano di utilizzare questa tecnologia. Questa rete di ricarica è un punto di svolta per le imprese marittime lungimiranti di Plymouth e la nostra ricerca in corso in questo campo consente alla città e alla regione di aprire un sentiero nell'innovazione marittima pulita".

Dan Turner, funzionario della città a basse emissioni di carbonio per il consiglio comunale di Plymouth, afferma: "Questo è un progetto storico che vanta la prima rete di ricarica marittima del Regno Unito e dimostra l'impegno di Plymouth per la decarbonizzazione e il rafforzamento della sua posizione di banco di prova leader nel Regno Unito per l'innovazione marina e il collegamento nella consegna del Parco Nazionale Marino e Freeport. Il piano marittimo pulito del governo afferma chiaramente la necessità di ridurre le emissioni di carbonio dal trasporto marittimo e fornendo questa rete di infrastrutture di ricarica, la partnership ha contribuito a rimuovere uno degli ostacoli chiave all'adozione delle navi elettriche. Siamo orgogliosi di aver lavorato con partner fantastici nella realizzazione di questo progetto e senza il loro supporto e il loro lavoro collaborativo questo straordinario risultato non sarebbe stato possibile”.

Il progetto MeLL è stato finanziato dal Dipartimento dei trasporti e realizzato in collaborazione con Innovate UK, nell'ambito della Clean Maritime Demonstration Competition.

Il progetto integra iniziative esistenti ed emergenti tra cui Oceansgate, Smart Sound Plymouth, Plymouth Freeport e il primo National Marine Park del Regno Unito.