Lancio del primo Baltic 68 Café Racer
Il primo Baltic 68 Café Racer è stato lanciato nei tempi previsti la scorsa settimana.
Con il suo scafo rinforzato in lino, la propulsione eco-elettrica, il piano velico facile da maneggiare e il design degli interni di Jens Paulus e dell'architetto navale Javier Jaudenes, l'azienda afferma che il nuovo yacht offre un'esperienza di navigazione elegante e sostenibile.
Yacht baltici Il vicepresidente esecutivo, Henry Hawkins, afferma: “Questo è uno yacht che affronta le sfide odierne della sostenibilità e degli obiettivi a basse emissioni di carbonio: è divertente e facile da gestire, offrendo un'esperienza di navigazione davvero gratificante. Gli ingegneri e i partner di Baltic hanno incorporato un brillante materiale da costruzione per yacht coltivato naturalmente in lino sostenibile che integra perfettamente l'esperienza dei compositi avanzati per cui l'azienda è rinomata".
Il 50% delle modanature dello scafo e della coperta del Café Racer utilizza l'ampliTex di BcompTM lino coltivato naturalmente come rinforzo. Si dice che il lino riduca l'impronta di carbonio complessiva della costruzione e lavori in combinazione con compositi avanzati più convenzionali, che sono ancora utilizzati in tutta la struttura.
Una serie di pannelli solari sarà montata sulla sovrastruttura dello yacht fornendo energia sufficiente per far funzionare i sistemi di bordo, inclusa la refrigerazione. Il sughero Marinedeck coltivato in modo sostenibile sostituisce il teak per il materiale del decking del Café Racer.
Il Baltic 68 Café Racer impiega anche alcune delle più recenti tecnologie di rig e vela per rendere più facile la gestione. Ha un albero in composito Marstrom con crocette inclinate all'indietro e un'ampia base della sartia, il che significa che non ci sono corridori o paterazzo da affrontare. E l'uso della tecnologia Doyle Structured Luff significa che le vele stesse sono progettate con rinforzi nell'area dell'inferitura per distribuire il carico nella vela stessa, evitando una grande tensione dello strallo per ridurre l'abbassamento dell'inferitura, che secondo l'azienda è ideale per il paterazzo senza paterazzo Impianto Marstrom.
Sotto potenza, la Café Racer è azionata da due motori elettrici Oceanvolt da 15 kW con gambe in stile saildrive. Durante la navigazione, la ruota libera propeli ler possono, se selezionati, azionare i motori come generatori, che a loro volta caricano i banchi di batterie al litio.
Il salone principale costituisce il punto focale dell'alloggio, con un'ampia cabina matrimoniale dell'armatore situata appena a prua. Un ulteriore doppio ancoraggio è situato a dritta, a poppa del tambuccio.
Lo yacht effettuerà ora le prove al largo di Jakobstad prima di dirigersi verso il Mediterraneo, dove sarà disponibile per l'osservazione.
