Crescono i timori per tutti i marittimi coinvolti nell'aggressione russa

Il Merchant Navy Welfare Board (MNWB) ha lanciato un fondo di emergenza per sim card di £ 5,000 per garantire che i marittimi ucraini possano contattare i propri cari a casa, mentre le stime suggeriscono che ci sono più di 2,000 marittimi di altre nazionalità bloccati nelle acque ucraine.

Gli ultimi dati della piattaforma di navigazione Sea mostrano che ci sono ancora 100 navi mercantili nelle acque ucraine, in calo di oltre il 50% dall'inizio del conflitto 12 giorni fa, secondo Splash e le ambasciate e i consolati stanno lavorando XNUMX ore su XNUMX per portare l'equipaggio colpito fuori dal paese.

Il fondo per aiutare i marittimi ucraini, formato dall'ente di beneficenza ombrello per la marina mercantile britannica e le flotte pescherecce, coprirà il costo delle sim card e delle ricariche, mentre l'invasione russa sull'Ucraina si intensifica.

Gli enti di beneficenza all'interno del settore marittimo che forniscono assistenza sociale a gente di mare e pescatori possono richiedere sovvenzioni per un massimo di £ 250 per garantire che il denaro sia distribuito uniformemente.

Si stima che ci siano circa 75,000 marittimi ucraini in tutto il mondo, con molte migliaia di chilometri di distanza dalle loro famiglie.

Stuart Rivers, amministratore delegato della carità dice: “Alcune delle storie che abbiamo sentito dai marittimi ucraini sono assolutamente strazianti. Molti hanno visto le loro case distrutte e le loro famiglie fuggire in luoghi sconosciuti e la situazione sta solo peggiorando.

“Mettere insieme questo fondo è il minimo che possiamo fare durante questa crisi. Si spera che le telefonate fatte dai marittimi, che potrebbero trovarsi a migliaia di miglia da casa, offrano una sorta di rassicurazione. Il benessere di loro e delle loro famiglie è della massima importanza e lavoreremo a stretto contatto con i nostri enti di beneficenza costituenti per offrire quanto più supporto possibile”.

Yachts for Ukraine agisce per sequestrare proprietà detenute dalle élite russe, compresi gli yacht

Secondo Business Insider, I legislatori statunitensi stanno cercando di presentare un nuovo disegno di legge che sequestrerebbe gli yacht e i beni delle élite russe, intensificando ulteriormente le sanzioni economiche degli Stati Uniti contro la Russia durante la sua invasione dell'Ucraina.

La legge Yachts for Ukraine consentirebbe alle autorità di sequestrare qualsiasi proprietà detenuta dalle élite russe negli Stati Uniti per un valore superiore a $ 5 milioni. Ciò include conti bancari, immobili e superyacht.

Il disegno di legge, guidato dal rappresentante democratico Tom Malinowski del New Jersey e dal rappresentante repubblicano Joe Wilson della Carolina del Sud, consentirebbe anche agli Stati Uniti di vendere i beni sequestrati e utilizzare il denaro per aiutare l'Ucraina. L'autorità fornita dal disegno di legge durerà per due anni dopo la sua approvazione, conferendo al presidente Joe Biden un potere prolungato sugli oligarchi russi che parcheggiano le loro ricchezze negli Stati Uniti.

Questi yacht di proprietà russa devono trovarsi nelle acque territoriali degli Stati Uniti affinché gli Stati Uniti possano sequestrarli, spiega Benjamin Maltby, partner della Keystone Law con sede nel Regno Unito, specializzato in diritto sui superyacht e sugli asset di lusso. "Gli spazi sicuri saranno pochi e lontani tra loro", afferma Maltby. Pensa che le piccole nazioni insulari, come le Maldive, potrebbero non voler essere viste colludere con gli oligarchi russi per sconfiggere le sanzioni e potrebbero scegliere di agire in seguito alle sanzioni statunitensi.

Teen tiene traccia dei superyacht russi

L'adolescente che segue i jet degli oligarchi russi sta ora prendendo di mira i loro superyacht, secondo il Wall Street Journal.

Jack Sweeney ha creato sabato @RussiaYachts, un bot Twitter che monitora e pubblica la posizione in acqua dei russi super ricchi.

“Continuavo a ricevere sempre più persone nei miei messaggi diretti dicendo: 'Puoi fare anche tu gli yacht?' Quindi, l'ho fatto", dice Sweeney.

Tenendo d'occhio questi yacht russi pic.twitter.com/BaZQeNyyKB

— Yacht russi (@RussiaYachts) 6 Marzo 2022

Il suo account @RussiaYachts segue i movimenti di 23 barche di lusso, alcune delle quali sono di proprietà degli stessi miliardari russi che Sweeney sta seguendo in aria a @RUOligarchJets.

I robot di localizzazione dei jet di Sweeney si basano sui dati pubblici dei transponder degli aerei che registrano longitudine, latitudine e altitudine e calcolano la posizione in base a un algoritmo da lui creato nel 2020. Per gli yacht, si affida a dati simili provenienti dai dispositivi di sicurezza a bordo che trasmettono e monitorano il posizioni di grandi navi.

Sweeney dice che una cosa è più semplice nel tracciare gli yacht sugli aerei: è molto più facile capire quale oligarca possiede quale barca.

Forbes ha pubblicato l'elenco dei superyacht in prima linea e dove trovarli.

Il capo dei superyacht di VesselsValue, Sam Tucker, ha detto a Forbes che "la proprietà dello yacht è notoriamente privata". L'azienda ha una fiducia del 90% nei suoi dati su questi yacht, che sono generalmente di proprietà di società offshore registrate ovunque dall'Isola di Man alle Isole Cayman. Complessivamente, i 36 yacht presenti nelle liste di Forbes valgono almeno 4 miliardi di dollari. Gli otto yacht di proprietà di miliardari russi sanzionati valgono quasi 1 miliardo di dollari.

"Tecnicamente parlando, questi yacht sono di proprietà di un veicolo per scopi speciali, spesso in una giurisdizione diversa dal proprietario effettivo", afferma Tucker. "Esistono anche sistemi di locazione, che allontanano ulteriormente il [proprietario] dal bene". I sistemi di locazione sono strutture legali comunemente utilizzate per acquistare yacht, consentendo alle persone di possedere uno yacht attraverso una società separata, spesso registrata in luoghi come Malta e Cipro, che poi noleggia lo yacht all'individuo.

Navi commerciali colpite da proiettili

Molte compagnie di navigazione hanno sospeso i viaggi verso i porti del Mar Nero e altri terminal in Ucraina a causa dell'aumento vertiginoso dei premi assicurativi per tali viaggi. Almeno tre navi commerciali sono state colpite separatamente da proiettili dal 24 febbraio, quando è iniziata l'invasione russa.

Lo ha detto Viktor Vyshnov, vice capo dell'amministrazione marittima ucraina Reuters sei membri dell'equipaggio della bandiera delle Isole Marshall Aiuto (che in seguito è affondato) sono stati prelevati dal servizio di soccorso ucraino e portati in un ospedale nella vicina Chernomorsk dopo aver galleggiato in acque fredde per molte ore, ma non aveva ulteriori dettagli.

Il salvataggio è stato confermato da Igor Ilves, amministratore delegato della di Helt Manager con sede a Tallinn Vista Shipping Agency.

Nella tarda serata di mercoledì, un missile o una bomba ha colpito una nave mercantile di proprietà del Bangladesh nel porto di Olvia, sul Mar Nero, uccidendo uno dei membri dell'equipaggio.

"La nave è stata attaccata e un ingegnere è stato ucciso", ha detto a Reuters Pijush Dutta, direttore esecutivo di Bangladesh Shipping Corp. “Non era chiaro se fosse una bomba o un missile o da quale parte avesse lanciato l'attacco. Gli altri 28 membri dell'equipaggio sono illesi".

La scorsa settimana, Marine Industry News segnalati come l'International Chamber of Shipping (ICS), la principale associazione commerciale internazionale del settore marittimo, ha esortato gli armatori a garantire che i marittimi non diventino "danni collaterali" delle sanzioni russe dopo l'invasione dell'Ucraina.