I concessionari europei annullano gli ordini di barche statunitensi in previsione delle tariffe
Le associazioni di categoria marittime europee hanno avvertito la scorsa settimana che l'azione di ritorsione proposta dall'UE in risposta ai dazi all'importazione imposti dagli Stati Uniti su acciaio e alluminio ha già portato all'annullamento degli ordini di barche americane da parte dei concessionari in Europa.
In un incontro a Berlino la scorsa settimana, le associazioni dell'industria marittima di oltre 30 paesi hanno ascoltato attentamente Nicole Vasilaros, consiglio governativo e legale della National Marine Manufacturers Association (NMMA), descrivendo la reazione dell'industria marittima statunitense alle indesiderate azioni tariffarie avviate dall'amministrazione Trump.
Le tariffe minacciano di interrompere le catene di approvvigionamento di barche e attrezzature nazionali e di distorcere i costi di produzione negli Stati Uniti, nonché il flusso delle esportazioni di barche in Europa e Canada.
La guerra commerciale della birra tra Stati Uniti, Europa e Canada è stato uno degli argomenti chiave discussi al Congresso annuale, ospitato dall'International Council of Marine Industry Associations (ICOMIA). È stato particolarmente rilevante in quanto uno dei motivi principali alla base della formazione dell'ICOMIA oltre 50 anni fa è stato quello di facilitare il commercio internazionale all'interno del settore nautico, riducendo al contempo le barriere commerciali tariffarie e non tariffarie.
In una mossa per rafforzare l'obiezione collettiva del settore alle tariffe di Trump su acciaio e alluminio e le successive risposte di rappresaglia annunciate da Europa, Canada e Cina, è stato concordato che Udo Kleinitz e Thom Dammrich, i rispettivi amministratori delegati di ICOMIA e NMMA, avrebbero scritto un seconda lettera al presidente Trump questa settimana sottolineando l'impatto negativo delle tariffe sull'attività nautica globale e esortando l'amministrazione a revocare la sua decisione.
Le due organizzazioni hanno collaborato con l'industria nautica europea (EBI) all'inizio di quest'anno per esprimere l'obiezione globale del settore quando gli Stati Uniti hanno inizialmente annunciato le tariffe in sospeso. L'EBI dovrebbe essere un firmatario dell'ultima comunicazione del settore alla Casa Bianca.
L'UE ha pubblicato un elenco preliminare dei prodotti manifatturieri statunitensi che attireranno dazi all'importazione di ritorsione e dovrebbe finalizzarlo giovedì. I codici prodotto elencati di seguito indicano le categorie specifiche di barche incluse nell'elenco di destinazione dell'UE e, sebbene non ancora confermate, la tariffa applicata alle barche da diporto e alle relative attrezzature dovrebbe essere del 25%. Il Canada ha recentemente annunciato una risposta simile, imponendo un dazio all'importazione del 10% sulle barche di fabbricazione statunitense, inclusi motoscafi, barche a vela e gommoni.
89039110 Barche a vela e yacht per la navigazione marittima, con o senza motore ausiliario, da diporto o da sport
89039190 Barche a vela e yacht, con o senza motore ausiliario, per il diporto o lo sport (escl. navi marittime)
89039210 Motoscafi e yacht a motore per la navigazione marittima, da diporto o da sport (diversi dai motoscafi fuoribordo)
89039291 Imbarcazioni a motore per diporto o per sport, di lunghezza <= 7,5 m (diverse dai motoscafi fuoribordo)
89039299 Imbarcazioni a motore per diporto o per sport, di lunghezza > 7,5 m (diverse dai motoscafi fuoribordo ed escl. motoscafi per la navigazione marittima)
89039910 Imbarcazioni da diporto o da sport, barche a remi e canoe, di peso <= 100 kg ciascuna (escl. barche a motore non a motore fuoribordo, barche a vela con o senza motore ausiliario e gommoni
Storia di Arlene Sloan in IBI
