Elvstrøm Sails UK lancia il nuovo Cable Free Code Zero al TheYachtMarket.com Southampton Boat Show, stand J257

Elvstrøm Sails UK annuncia il lancio di un nuovo Cable Free Code Zero per yacht da regata e da crociera ad alte prestazioni.

Il Cable Free Code Zero ha notevoli vantaggi in termini di prestazioni. Realizzata con la membrana laminata EPEX di Elvstrom, che è completamente garantita, ha fili di rinforzo nelle linee di carico che consentono di avvolgere la vela, senza un cavo pesante. Può essere pilotato con una tensione della drizza significativamente inferiore rispetto a un Code Zero cablato, che consente alla vela di sporgere ulteriormente in avanti. Questo aiuta a creare una sanguisuga più dritta (non svolazzante) e significa che la vela funziona anche su angoli di navigazione più ampi.

Dopo una stagione di test con il Lady Mariposa Racing Team, a bordo del loro Ker 46, ha contribuito al loro successo con la vittoria assoluta nel RORC Offshore Points Championships 2018. Il Team Manager, Dan Hardy, dà un grande elogio alla vela, riferendo: “Il nuovo Cable Free Code Zero è un enorme passo avanti per queste vele avvolgibili. Senza il pesante cavo nell'inferitura, la vela è libera di proiettarsi positivamente, migliorando notevolmente la forma volante della vela. Troviamo il Code Zero senza cavo molto più facile da avvolgere e srotolare rispetto alla nostra precedente vela con un cavo. È molto versatile, con un enorme incrocio nel nostro guardaroba per le vele sottovento.”

Significativamente sia per gli yacht da regata che da crociera ad alte prestazioni, la rimozione del cavo porta molti altri vantaggi. Riduce sia la spesa aggiuntiva che il peso di avere un cavo pesante a bordo. La vela è più leggera da spostare. Inoltre, anche lo stoccaggio è più semplice poiché la vela può essere riposta in una borsa senza problemi di dover avvolgere e conservare un cavo molto rigido sottocoperta.

Dan sottolinea: “La vela è molto più facile da riporre nella borsa. E anche, per farlo salire e scendere dal ponte di prua poiché la vela ammainata può piegarsi e sfaldarsi molto più facilmente che con un cavo”.

Inoltre, essere in grado di far volare la vela con una tensione della drizza molto inferiore rispetto a quella utilizzata convenzionalmente per ottenere gli angoli di puntamento da una vela cablata ha altri vantaggi. Ciò riduce i carichi richiesti sull'albero, sulle pulegge della drizza o sulla necessità di bompressori e raccordi rinforzati, con un potenziale risparmio sulla manutenzione dell'attrezzatura e anche sui costi di costruzione.