Ellison spende 50 milioni di dollari per la prima stagione di SailGP

Secondo la newsletter francese, Punta e albero, che ha effettuato una valutazione del circuito F50, si stima che la prima stagione del nuovo circuito SailGP sia costata al miliardario del software Larry Ellison 50 milioni di dollari (40.6 milioni di sterline).

Ci sono sei squadre da finanziare (a 5 milioni di dollari per squadra) ed eventi da organizzare, e l'ultima tappa della stagione a Marsiglia è costata 4 milioni di dollari (3.25 milioni di sterline) finanziati interamente da SailGP. Hanno affermato che ci sono state 16,000 persone nei tre giorni e circa 4,500 posti venduti.

Julien Di Biase, Chief Operating Officer di SailGP, ammette che mentre affrontavano la prima stagione di SailGP, gli organizzatori stavano andando verso l'ignoto, in particolare riguardo alla reazione del pubblico per questo circuito. Stima: "In media abbiamo avuto tra i 20,000 e i 40,000 spettatori, e in termini di vendita dei biglietti, tra i 500 e i 2000 biglietti al giorno".

Alla fine, le sei squadre dovranno trovare i propri partner, ma nessuna delle squadre ha finora attratto partner diversi dai fornitori.

“La pressione per i team è di trovare rapidamente partner commerciali. È più di un obiettivo; è qualcosa che sarà un requisito. Chi non trova i fondi sparirà. Larry Ellison è un appassionato di vela, ma non ha allestito SailGP solo per il suo piacere e spera che il circuito regga da solo. Le squadre che non avranno trovato un partner entro la fine della prossima stagione avranno difficoltà”, conferma Julien.

La seconda stagione inizierà alla fine di febbraio 2020 a Sydney. Le altre tappe saranno annunciate a breve.

"Idealmente, cercheremo di tornare nelle stesse città per sfruttare l'esperienza di quest'anno e aggiungeremo la Cina", spiega Julien.

Bruno Dubois, Team Manager della squadra cinese, conferma: "Stiamo lavorando per organizzare una tappa, ma per il momento non sappiamo dove".

È probabile che il Marsiglia ospiterà di nuovo una tappa. Un'altra nuova sede il prossimo anno potrebbe essere la Scandinavia, poiché c'è la possibilità di un settimo team dalla Svezia o dalla Danimarca secondo le ultime informazioni di un settimo F50 in costruzione presso Core Builders in Nuova Zelanda

"I colloqui sono in corso, ma finora non è stato firmato nulla", commenta Julien. “Includeremo una nuova squadra solo se autofinanziata. Ciò significa che ogni nuovo arrivato deve trovare i propri fondi, con l'obiettivo di avere una nuova squadra e una nuova sede ogni anno.

“Quest'anno è stato il primo passo, ma c'è ancora molta strada da fare. La nostra visione è di avere dieci squadre e dieci eventi. Vogliamo farne la Formula E dei mari, ma non ci siamo ancora”.

Fonte: VelaWeb