Duello nell'Oceano Antartico
A metà della tappa 3 Squadra di corsa di Dongfeng ed MAPFRE erano separati da meno di 5 miglia sul rapporto di posizione 0700 UTC, dopo aver scambiato il vantaggio avanti e indietro e viceversa durante la notte.
È una corsa incredibilmente ravvicinata, che si svolge in alcune delle acque più remote del pianeta.
"Sono state 12, 24, 36 ore dure, abbattendo lungo i cancelli di ghiaccio", ha detto MAPFREè Blair Tuke. "Tutti hanno bisogno di dormire un po' di più, ma abbiamo ottenuto buoni guadagni su Dongfeng, quindi stiamo spingendo al massimo".
"Siamo tutti bagnati, stanchi e affamati", ha concordato 'Chuny' Bermudez. “La cosa buona di avere Dongfeng vicino è che sai immediatamente se stai facendo un guadagno o meno.”
Ad un certo punto durante la notte (UTC), MAPFRE attraversato davanti ai loro rivali, prima di ricadere leggermente sull'ultimo rapporto. Ma è molto vicino.
"Abbiamo avuto momenti molto eccitanti e impegnativi durante l'ultimo giorno, lanciando molte strambate in vista di DFRT e includendo croci molto ravvicinate", ha scritto MAPFRE navigatore Juan Vila.
“Ora ci godiamo di nuovo alcune condizioni di navigazione in linea retta, con venti da nord-ovest rinfrescanti, cielo coperto e le nostre previsioni mostrano che questo sarà lo schema per il giorno successivo”.
Dietro, c'è una più grande divisione nord/sud, con Vestas 11a ora di corsa prendendo posizione più a nord rispetto a Brunel chi è a sud, lungo la linea limite del ghiaccio.
Quel limite di ghiaccio, e il suo spostamento a nord venerdì, è stato argomento di discussione a bordo, come Vestas 11a ora di corsa Il navigatore Simon Fisher osserva: “Il suo trasferimento ha avuto l'effetto di comprimere massicciamente la flotta e abbiamo visto le barche dietro di noi arrivare da quasi cento miglia a meno di venti.
“Alcuni a bordo si sentono un po' maltrattati, anche se abbiamo guadagnato anche sulle barche rosse davanti. Altri, tuttavia, che sono i ragazzi più anziani e più saggi a bordo, e non per coincidenza quelli che hanno dovuto farsi strada tra gli iceberg nel passato di Volvo, hanno accolto con favore il fatto che siamo stati spostati a nord fuori pericolo! Ad ogni modo, è quello che è e ora la battaglia per le posizioni è stata nuovamente intensificata.
"Dovremo essere sul nostro gioco se vogliamo allontanare ancora una volta le barche dietro e provare a tirare su quelle davanti..."
Uno dei beneficiari è stato squadra AkzoNobel, che hanno chiuso fino a 220 miglia dai primi e 80 miglia da Cambia la marea sulla plastica. Non male per un team che ha dovuto regatare senza randa per qualche giorno.
Migliaia di miglia da terra, persone e, soprattutto, aiuto: guarda questo incredibile filmato dell'equipaggio di Turn the Tide on Plastic che si riprende da un classico spazzamento nell'Oceano Antartico...
