Non fidarti delle classifiche, dei leader più lenti e dei foil falliti (Vendée Globe: update 20Jan21)

Christian Dumard, l'esperto meteorologico del Vendée Globe, ha avvertito i fan di fare attenzione alle classifiche.

"Più andiamo avanti, più danno un'immagine unilaterale", dice. “La battaglia tra i nove skipper in testa alla flotta è così dura che la loro posizione in classifica dovrebbe essere presa con le pinze. Gli skipper sono classificati in base alla loro posizione in base alla distanza rimasta per navigare fino all'arrivo.

"Tuttavia, è impossibile andare direttamente a Les Sables d'Olonne."

Per la prima volta dal primo Vendée Globe nel 1989-1990, l'ultimo skipper avrà passato il Horn prima che il primo sia arrivato a Les Sables d'Olonne, o addirittura nel Golfo di Biscaglia. Quindi questa nona edizione è chiaramente più lenta per i leader ma alla fine più veloce per i marcatori posteriori.

charlie dalin (Apivia) si aspetta di riconnettersi con Luigi Burton – che è sottovento e lavora a NW – mentre raggiungono il sud delle Azzorre.

“Ho scelto l'interno della curva e vedremo come si confronta con Louis che ha girato l'esterno. Ma credo che finiremo insieme alle Azzorre: le rotte si fanno sempre più precise e teoricamente arriverò a Les Sables d'Olonne tra il 27 e il 28 gennaio. Ma dovremo fare una serie di strambate e salpare cambiamenti: ci sarà ancora del lavoro da fare prima dell'arrivo e dovremo gestire le prime.

“Da quando abbiamo attraversato la stasi, qui stiamo uscendo da una fase in cui dovevamo gestire la curva con poche manovre e poche scelte strategiche, ma qui stiamo entrando nel periodo in cui dovremo cronometrare bene le tue strambate, impostare il giusto piano velico, gestendo i fronti, controlla i tuoi competitor e monitora il traffico marittimo. Quindi dovrai essere in buona forma, il più riposato possibile o il meno stanco possibile! Quindi sii lucido.”

Giancarlo Pedoté (Gruppo Prysmian) dice che i suoi foil 2015 non sono molto efficienti nelle condizioni attuali.

“La barca sta andando bene, ma ho dei fioretti molto piccoli: è l'ex di Jean-Pierre Dick Sognatore assoluto, ma non può decollare come gli altri, che vanno due o tre nodi più veloci di Gruppo Prysmian in queste condizioni. Infatti la 'punta' (la parte 'verticale' del foil) è molto più piccola delle altre barche della stessa generazione: Bureau Vallee 2 or Maestro CoQ IV. Anche questo è ciò che fa la differenza. Sono un po' obbligato a fare la navigazione di bolina oceanica, perché se tiro il timone la barca accelera poco. È più simile a un foglio di brezza.”

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Nessuna notizia da Pip Hare questa mattina

Miranda Merron si sente rianimata

“Sono a nord del 50° parallelo. Questo è un mondo completamente diverso da quello che io e la barca abbiamo vissuto in queste ultime settimane. Non si tratta più solo di sopravvivenza. Ieri ero sotto un bel cielo azzurro, bravissimo ad asciugare l'interno della barca. Eppure stamattina piove leggermente. C'è un sacco di alghe, queste alghe marroni avvolgono gentilmente la chiglia. Ho appena liberato la chiglia da un enorme branco di alghe. Cresce abbondantemente sulle rocce qui intorno. Faccio regolarmente dei passi indietro per sbarazzarmene.

“La cosa più importante è la scorta di tè, ed è tutto a posto. Ho molto per contenere le mie molteplici tazze di tè giornaliere.” (09.09 20gen21)

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