Damen firma con HST Marine per il primo Multi Cat 2309
Damen Shipyards Group ha recentemente firmato un contratto con HST Marine per la consegna di un Multi Cat 2309. L'azienda, che è stata il cliente di lancio per Damen's Fast Crew Supplier (FCS) 2710, è la prima ad ordinare il nuovissimo, mid- gamma multi cat design portando nuove funzionalità al mercato. HST utilizzerà la nave per estendere le sue operazioni commerciali oltre il trasferimento dell'equipaggio e nelle attività delle barche da lavoro.
Il Multi Cat 2309 eseguirà un'ampia gamma di attività per HST a livello globale. Questi includeranno il rimorchio costiero, la manutenzione delle boe, il supporto di progetti eolici galleggianti, operazioni di rilevamento e test dell'attrezzatura marina.
"[I direttori di HST] Chris, Ian ed io abbiamo esperienza con i vecchi modelli di questo tipo di nave prima che fondassimo HST", afferma il direttore Tom Nevin. “Conosciamo la loro versatilità: possono coprire così tanto. Vogliamo offrire ai clienti la stessa qualità HST all'interno dei settori della logistica marittima e dei contratti marittimi generali come facciamo nel segmento del trasferimento dell'equipaggio con High Speed Transfers Ltd. Consideriamo il Multi Cat 2309 come una vera nave multiruolo, che offre ai nostri clienti un'esperienza unica capacità e versatilità.”
HST ha adattato il design standard Multi Cat 2309 alle proprie esigenze. Ciò ha incluso l'uso di motori Volvo Penta per una maggiore efficienza e riduzione delle emissioni, nonché una facile conversione futura per la conformità IMO Tier III. Inoltre, la società ha aggiornato le capacità del propulsore di prua della nave per ottimizzare la manovrabilità.
Altre modifiche includono comfort dell'equipaggio migliorati come cabine con bagno privato con televisione satellitare e connettività Internet ad alta velocità con sistema di flotta e VSAT.
L'azienda ha anche richiesto un verricello da 5 tonnellate con una linea di 40 m e una gru per carichi pesanti con una capacità di sollevamento di 25.1 tonnellate con uno sbraccio di 5.79 m e 8.1 tonnellate con uno sbraccio di 14.09 m. Sul ponte di poppa, HST ha incorporato un verricello a rimorchio con trazione da 12 tonnellate, in grado di montare 100 m di filo d'acciaio.
La nave è attualmente in costruzione e la consegna è prevista per la fine del 2021.
