Cruising Association fornisce indicazioni per visitare la Francia

La Cruising Association afferma che l'intero processo per il check-in e l'uscita dalla Francia per gli incrociatori da diporto rimane in fase di revisione poiché la Brexit ha evidenziato una serie di problemi. Questi includono la mancanza di porti di ingresso e una carenza di funzionari nei porti di ingresso per far fronte al numero di potenziali velisti in visita, soprattutto ora che la pandemia non limita più la navigazione.

Tuttavia, con l'imminente introduzione del nuovo europeo EES (Sistema di Entrata/Uscita) e ETIAS (Sistema europeo di informazione e autorizzazione ai viaggi) che entreranno in vigore nel 2023, sembra improbabile che ci saranno ulteriori modifiche significative fino a quel momento.

Con questo in mente, la Cruising Association ha condiviso un aggiornamento sulle modifiche dall'inizio del 2021, l'attuale processo di arrivo e partenza e le aspettative per il futuro sulla base delle informazioni delle autorità francesi, del feedback dei rappresentanti locali e dei membri che hanno condiviso esperienze di prima mano dei processi.

Arrivo in Francia

Coloro che attraversano il canale dal Regno Unito alla Francia dovrebbero identificare un porto di arrivo. Se questo non è un porto di ingresso, i visitatori dovrebbero verificare se ci sono accordi speciali per l'arrivo con la polizia di frontiera locale (Police Aux Frontières – PAF) o la dogana (Douane).

Di solito si tratta di un collegamento dal sito Web del porto a un modulo solitamente denominato Preavis Immigration (avviso di arrivo). Completare e inviare via e-mail il modulo prima del passaggio (24 ore o 48 ore se un fine settimana). In caso di mancata risposta, all'arrivo chiamare la polizia di frontiera/doganale locale del porto di ingresso per chiedere consiglio.

Se il porto prescelto non dispone di tale Preavis Immigration, selezionare un altro porto di arrivo (es. porto di ingresso).

Molti uffici (PAF o Douane) non sono vicini ai porti turistici. Inoltre, molti di questi uffici non sono aperti 24 ore su XNUMX, o addirittura orari d'ufficio, poiché i funzionari potrebbero anche controllare gli arrivi commerciali dai traghetti o persino dagli aeroporti locali, afferma la CA. Lo skipper e tutto l'equipaggio dovranno vedere gli ufficiali in modo che l'identità possa essere verificata e i passaporti timbrati. Potrebbe anche essere richiesta la presentazione dei documenti della barca.

I porti ufficiali di entrata sulla costa della Manica francese sono (in ordine lungo la costa da est a ovest): Dunkerque, Calais, Boulogne, Dieppe, Le Havre, Honfleur, Caen/Ouistreham, Cherbourg, Carteret, Granville, St Malo, St Brieuc/Légué e Roscoff.

Dal 1 giugno 2022 al 30 settembre 2022 i visitatori in arrivo nei porti di Saint Cast e Saint Quay via mare da paesi extra UE possono presentare un Preavis Immigration per evitare la necessità di timbrare i passaporti. Il modulo deve essere presentato almeno 24 ore prima dell'arrivo o, per tratte più brevi, prima della partenza dal porto precedente. La stessa procedura si applica alla partenza.

Una copia del Preavis Immigration deve essere sempre conservata a bordo. Questa dispensa si applica unicamente a Saint Cast e Saint Quay, che si trovano entrambe sulla costa settentrionale della Bretagna.

"Ciò mette in evidenza la natura frammentata e mutevole del processo con diverse regioni della Francia (Alta Francia, Normandia e Bretagna) e forse diversi porti di ingresso che perseguono politiche diverse", dice Bob Garrett, presidente del consiglio CA.

“Ora esistono tre tipi principali di moduli 'preavis' (con ulteriori versioni di questi poiché hanno indirizzi e-mail diversi a cui inviarli a seconda delle porte). Il fattore importante è che i marinai devono fare ciò che è richiesto dal singolo porto in cui arrivano o partono, ecco perché facciamo riferimento alle informazioni e ai moduli del sito Web di ciascun porto".

Partenza dalla Francia

È importante che i passaporti siano timbrati alla partenza, per evitare che sembrino rimanere fuori dalla zona Schengen. Pianifica l'apertura degli uffici per ottenere un timbro di partenza, o forse i funzionari elimineranno i visitatori in anticipo.

"Fino al recente annuncio di St Cast/St Quay, la dichiarazione era che i passaporti dovevano essere timbrati all'arrivo e alla partenza dall'UE (in questo caso la Francia)", afferma Garrett. “Questo cambiamento da questi due porti è stato alquanto inaspettato, anche se è quello che è stato suggerito per tutti i porti francesi e poi ritirato circa 15 mesi fa. Rimane una situazione mutevole. La raccomandazione dell'AC continua a essere che i passaporti debbano essere timbrati in entrata e in uscita. St Cast e St Quay sono l'eccezione. L'AC continua a cercare di capire come questo viene gestito e le sue ramificazioni, quindi sarebbe particolarmente preoccupato se un marinaio usasse questi porti per entrare nell'UE e poi si trasferisse in un altro paese dove potrebbe fare eccezione per i passaporti non timbrati.

“Può sembrare oneroso, ma è un obbligo legale e quelli di noi che hanno navigato oltre l'Europa saranno a conoscenza di questi processi in altri paesi.

“Altri marinai non UE in visita nell'UE hanno sempre avuto tali procedure per la navigazione verso la Francia, senza il vantaggio di parte della flessibilità ora offerta.

“Tutti i rapporti che la Cruising Association ha ricevuto dai suoi membri sull'interazione con i funzionari francesi sono stati buoni: amichevoli, disponibili e accomodanti.

“Vogliono visitatori per l'amicizia, il cameratismo e l'attività turistica, quindi stanno rendendo tutto il più semplice possibile nel quadro legale e delle risorse disponibili. La Francia è un ottimo posto per le crociere, quindi non lasciamoci scoraggiare.”