Il Cotentin torna nella flotta di Brittany Ferries

Dopo quasi otto anni nel Baltico, Cotentin è tornato alla famiglia Brittany Ferries. La nave è tornata sulla rotta per la quale era stata originariamente costruita nel 2007, trasportando merci da Poole nel Dorset a Cherbourg in Normandia. La sua prima partenza è avvenuta venerdì 1 gennaio, da Cherbourg a Poole alle 18:15.

Cotentin diventa il più grande mercantile che collega il Regno Unito con la Francia. Appositamente progettati per il trasporto di automezzi merci, i 2,210 metri di corsia della nave possono trasportare 120 camion, con un posto letto in cabina disponibile per ogni conducente. La nave batte bandiera francese, è immatricolata a Cherbourg e l'equipaggio è interamente composto da marittimi francesi.

La società dice che il ritorno di Cotentin è importante per due motivi. In primo luogo, rafforza l'offerta della flotta di Brittany Ferries, aggiungendo capacità di trasporto e preparando il lancio di un progetto ferroviario multimodale che collega Cherbourg a Bayonne, previsto per il 2022. Una forte offerta di flotte è la chiave del piano della compagnia per uscire dall'oscurità del la crisi attuale, e Cotentin il ritorno segue il varo della sua nuovissima nave Galizia.

Più subito però, Cotentin sta assistendo il Regno Unito come emergerà alla fine del periodo di transizione della Brexit. Opera nell'ambito di un contratto stipulato da Brittany Ferries con il Dipartimento dei trasporti del governo britannico (DfT) per supportare il transito regolare di merci essenziali oltre le rotte marittime a corto raggio.

Il contratto garantisce spazio su due rotte Brittany Ferries, per merci come forniture mediche in uscita dall'Unione Europea e destinate al Regno Unito. Oltre al Cotentin che opera da Poole a Cherbourg, i contratti garantiscono spazio merci per il governo del Regno Unito sul servizio che collega Portsmouth a Le Havre.

"Siamo lieti di dare il bentornato a Cotentin nella flotta", afferma il CEO Christophe Mathieu. “Avere il giusto mix di navi per la nostra flotta ci dà la possibilità di uscire dall'attuale crisi in buona salute. Ritorna mentre operiamo servizi su due rotte in base a un nuovo contratto governativo del Regno Unito, il terzo contratto di questo tipo che avremo vinto per fornire supporto.

"Questi contratti sottolineano il valore di una ricca rete di rotte del Canale occidentale, oltre lo Stretto di Dover, per i passeggeri, le compagnie di trasporto merci, i governi e le regioni che serviamo".