Clipper Round the World Yacht Race 9, giorno 22

Con il possente Oceano Pacifico settentrionale relativamente calmo rispetto a quello sperimentato dalla flotta pochi giorni fa, i principali team della Clipper Race si stanno godendo il ritorno alla modalità di regata completa mentre entrano nel tratto finale della maratona di 5,600 miglia nautiche fino a Seattle, negli Stati Uniti.

Lo stato fenomenale del mare si è stabilizzato a causa dell'alta marea in arrivo e rimarrà tale per i prossimi giorni. Con le condizioni attuali da moderate a agitate e venti tra i 20 e i 30 nodi, i primi tre posti rimangono invariati per il terzo giorno consecutivo, con Qingdao che tiene ancora a bada la Sanya Serenity Coast e l'Unicef.

Solo 15 miglia nautiche separano il primo e il secondo, Wendy Tuck, skipper della Sanya Serenity Coast, il cui team è attualmente in cima alla classifica generale della regata, si sta godendo l'inseguimento, dicendo: "Le surf sono ancora in corso, ci sono stati alcuni cambi di vele e sappiamo Qingdao è proprio davanti, a oltre 10 miglia nautiche e meno di 20, quindi stiamo inseguendo: è bello essere tornati in modalità regata.

“La situazione diventerà ancora più intensa man mano che le barche dietro e più a sud avranno un angolo migliore per avvicinarsi e unirsi al nostro gruppo, quindi rimaniamo concentrati”.

L’Unicef, terzo classificato, si trova ad altre 15 miglia nautiche a poppa e lo skipper Bob Beggs riferisce: “Dopo una notte di progressi costanti e condizioni in peggioramento, l’Unicef ​​ha scosso le ali, tutte le barriere coralline sono scomparse e lo Yankee 3 è stato sostituito dallo Yankee 1. Abbiamo continuato tutto giorno per compiere progressi costanti verso il limite orientale della spiaggia virtuale a 45 gradi nord”.

La modalità Race è tornata disponibile anche per HotelPlanner.com e Visit Seattle, dopo che entrambi i team hanno completato le necessarie riparazioni ai binari dell'albero. Dopo una chiacchierata costruttiva con il team di manutenzione di Clipper Race, lo skipper del quinto classificato HotelPlanner.com, Conall Morrison, afferma: "Dopo una mattinata passata a maschiare, piegare, rettificare, limare, adattare, ancora limare e un po' di lubrificante spray, la traccia dell'albero era tornato in affari. Alle 1300 locali siamo riusciti praticamente a passare da tre mani di terzaroli alla randa piena e a riprendere il ritmo di regata.

“Credo che nelle 24 ore in cui abbiamo avuto il problema abbiamo perso circa 30 miglia rispetto alla concorrenza. Il che, considerato quello che è successo, non è poi così tanto, tanto di cappello al team per aver mantenuto le ruote in movimento, la barca che andava in linea retta facendo avvenire i cambiamenti della vela di prua e analizzando le informazioni meteorologiche mentre Anna, GG e io eravamo occupati."

Durante la visita a Seattle, lo Skipper ha anche elogiato il suo equipaggio per aver gestito non solo le condizioni difficili, ma anche per aver eseguito le stesse difficili riparazioni. Nikki Henderson commenta: “Stamattina, due ore dopo l'alba, abbiamo finalmente finito di riparare la rotaia dell'albero. Poco prima che si scatenasse la tempesta, due sezioni della rotaia su cui scivola la nostra randa hanno strappato l'albero. Entrambe le sezioni erano lunghe circa 30 cm e si trovavano all'altezza della seconda crocetta (a circa 15 piedi di altezza), il che significa che non siamo in grado di far volare la randa da quasi tre giorni.

"Jerome, l'ingegnere e giocatore di squadra più straordinario del mondo, ha trascorso circa 12 ore sulla piattaforma in un terribile stato del mare lasciato dalla tempesta: non è un lavoro facile a terra e tanto meno in mare."

Nelle prossime 24-48 ore, la flotta inizierà la seconda possibilità di ottenere punti bonus per questa regata, l'Elliot Brown Ocean Sprint. Con fino a tre punti bonus cruciali in palio, lo skipper della Garmin Gaëtan Thomas, la cui squadra ha guadagnato fino ad oggi quattro punti bonus Elliot Brown Ocean Sprint, afferma: "Il vento è ancora un po' rafficato e il mare è un po' grande ma ora stanno volando con il nostro Code 3 (spinnaker dei pesi massimi) e stanno avendo una buona velocità nella giusta direzione! Non lontano dall’Elliot Brown Ocean Sprint, vedremo cosa avremo lì, ma con la flotta non proprio compressa, puzza di uno sprint della lotteria!”

Per seguire i progressi della flotta verso l'Elliot Brown Ocean Sprint e per il resto della regata fino a Seattle, tieni d'occhio il Clipper Race Viewer. Puoi anche leggere integralmente i blog degli skipper nella sezione Pagine del team del sito Web o scoprire le ultime novità dell'equipaggio nei Diari dell'equipaggio.

Gli ultimi orari di arrivo stimati a Seattle possono essere trovati anche sul sito web di Clipper Race. Inizialmente si prevedeva che la flotta finisse la Gara 5,600: The Race to the Emerald City di 9 miglia da Qingdao a Seattle e arrivasse a Bell Harbour Marina tra sabato 14 e giovedì 19 aprile, ma le condizioni nella prima parte della regata fanno sì che le barche sono ora attesi tra giovedì 19 e sabato 21 aprile.

Storia e immagini da sail-world.com