Il nuovo servizio di progettazione e produzione di due settimane di CJR Propulsion per propellere
CJR Propulsion ha lanciato un servizio rapido di progettazione e produzione per fornire una Classe S su misura e completamente lavorata propellers in sole due settimane. Lo specialista dell'ingegneria di precisione è l'unico propeller produttore in Europa in grado di offrire questo livello di reattività, a seguito di un investimento di 4 milioni di sterline presso le sue strutture di Southampton, nel Regno Unito.
La riduzione dei tempi di consegna, per propellers fino a 1.5 metri di diametro, è stato ottenuto attraverso una soluzione di progettazione e produzione end-to-end in grado di supportare gli armatori e gli operatori nei momenti più difficili. Combinando la scansione mobile 3D, la fluidodinamica computazionale e il software di progettazione della teoria delle superfici di sollevamento, la realizzazione di stampi robotizzati, la lavorazione CNC e l'automazione della produzione pick-and-place, è possibile risparmiare sei settimane o più e un prodotto superiore fornito ovunque nel mondo .
“Indipendentemente dal fatto che disponiamo o meno dei dati originali dell'imbarcazione e del motore, possiamo decodificare l'impostazione dell'elica e dell'attrezzatura di poppa di qualsiasi fornitore. Successivamente, utilizzando i dati che raccogliamo, possiamo determinare con precisione le prestazioni esistenti della nave e capire quali miglioramenti sono disponibili attraverso il nostro approccio. I vantaggi in termini di prestazioni, efficienza e longevità differiscono da progetto a progetto, ma abbiamo avuto clienti che hanno guadagnato fino a due nodi nella velocità massima della linea, semplicemente sostituendo le eliche originali della barca con le nostre. Abbiamo anche risolto gravi problemi di vibrazioni e cavitazione causati dall'adattamento di modelli standard o eliche mal progettate”, commenta Mark Russell, amministratore delegato di CJR Propulsion e CJR Fabrication.
Il servizio è stato specificamente sviluppato per soddisfare le esigenze delle aziende charter, dei proprietari e dei cantieri di nuova costruzione e refit, che necessitano di una soluzione tempestiva ma di alta qualità a problemi di danni o prestazioni - ed è già stato utilizzato da diversi primi utilizzatori. In un caso, un proprietario di superyacht con sede nel Regno Unito è stato in grado di sostituire le sue eliche danneggiate in soli 12 giorni, assicurandosi centinaia di migliaia di sterline di entrate per il noleggio.
Oltre a fornire una soluzione impareggiabile in caso di danneggiamento di un'elica, il servizio è perfetto anche per qualsiasi imbarcazione che non soddisfa le prestazioni previste, dove le vibrazioni o lo scarso comfort di marcia sono un problema o se è necessario un set di eliche di riserva in una fretta.
“Spesso veniamo chiamati quando le eliche esistenti di una nave non funzionano come previsto. Potrebbe essere il risultato di un danno ma, più spesso, è semplicemente che gli oggetti di scena non sono molto buoni. Sorprendentemente, vediamo ancora superyacht e navi commerciali che utilizzano modelli standard o eliche di Classe 1 più economiche. Il risultato sono in genere prestazioni scadenti, vibrazioni o cavitazione, quindi quello che sembrava un risparmio è in realtà l'opposto a lungo termine. Il nostro nuovo servizio è altrettanto appropriato per questi tipi di scenari. Se una nave è appena stata consegnata o sta per iniziare la sua stagione e le cose non vanno bene, possiamo intervenire e risolvere i problemi in un lasso di tempo che il proprietario probabilmente accetterà”. Russel conclude.
