La barca elettrica Candela assicura un investimento di 24 milioni di euro
Il costruttore di moto d'acqua elettrico Candela ha ottenuto un investimento di 24 milioni di euro da EQT Ventures per aumentare la produzione delle sue navi foiling.
L'azienda tecnologica svedese Candela, nota per le sue imbarcazioni elettriche a lungo raggio, ha annunciato di aver raccolto 24 milioni di euro, guidata da EQT Ventures, con la partecipazione dell'investitore esistente Chris Anderson, il curatore dei TED talk.
Il nuovo capitale aumenterà l'afflusso di cassa dell'azienda dalle vendite e sarà utilizzato per triplicare la ricerca e lo sviluppo, investire nell'automazione della produzione e ampliare l'organizzazione di vendita per soddisfare la domanda di navi da diporto e commerciali elettriche di Candela in tutto il mondo.
I fondi saranno stanziati per completare lo stabilimento di Stoccolma della società con un'ulteriore fabbrica altamente automatizzata, che produrrà il Candela C-8 accanto alle navi commerciali varate all'inizio di quest'anno: il traghetto navetta Candele P-30 e la taxi acqueo Candela P-12.
Gustav Hasselskog, CEO di Candela, afferma: “Abbiamo dimostrato che la nostra tecnologia aliscafo è la chiave per rendere commercialmente redditizie le barche elettriche. Stiamo assistendo a una domanda illimitata per la Candela C-8, nonché un enorme interesse per le nostre navi commerciali. L'investimento di EQT Ventures ci consentirà di raddoppiare la nostra missione di accelerare la transizione verso laghi e oceani privi di combustibili fossili. Ci sono voluti quattro anni per sviluppare la tecnologia e altri due anni per padroneggiarla. Ora siamo pronti per scalare velocemente.
“Quindi significa molto ottenere un forte sostegno dai migliori investitori europei. EQT Ventures è davvero l'abbinamento perfetto per Candela con i suoi collegamenti con la sfera Wallenberg con i suoi 160 anni di successi nello sviluppo di aziende industriali leader a livello mondiale. Le nostre imbarcazioni da diporto sono molto richieste poiché offrono un'alternativa elettrica molto migliore rispetto ai concorrenti ICE. Per gli operatori commerciali, il costo energetico inferiore del 90% di Candela è un ulteriore fattore importante per il passaggio all'elettricità”.
Lars Jörnow, Partner di EQT Ventures, aggiunge: “Candela è l'azienda leader mondiale per la tecnologia all'avanguardia che rende le imbarcazioni da diporto e passeggeri senza fossili. La transizione verso un trasporto passeggeri pulito è stata molto rapida a terra. Ora, con la tecnologia di Candela, succederà anche sull'acqua. Vogliamo supportare Candela per rafforzare ulteriormente il suo ruolo di leader tecnologico aumentando rapidamente la produzione, in modo che l'impatto ambientale positivo di Candela possa diventare globale".
I passaggio a barche a emissioni zero e le navi sono state ostacolate dall'enorme consumo di energia e dall'autonomia ridotta delle barche elettriche convenzionali. Volando su ali subacquee guidate da computer, note come aliscafi, che riducono il consumo di energia dell'80% dichiarato rispetto alle imbarcazioni plananti convenzionali, Candela afferma che le sue navi "volano" sull'acqua in silenzio con una durata 2-3 volte maggiore rispetto alle migliori motoscafi elettrici convenzionali. Il sistema di aliscafo attivo stabilizza le navi in volo utilizzando la potenza del computer e un software avanzato che tiene conto delle onde e dei venti laterali, consentendo una navigazione senza scia e più fluida rispetto alle barche convenzionali.
Negli ultimi tre anni, le navi aliscafi ad alta tecnologia di Candela hanno rivoluzionato l'industria nautica globale essendo le prime ad offrire la combinazione sfuggente di lunga autonomia completamente elettrica e alta velocità. Ora, l'azienda sta costruendo questo successo della sua barca sportiva C-7 con il mercato di massa Candela C-8, un day cruiser per il quale l'azienda ha quasi 100 ordini, a soli tre mesi dal lancio.
Ridimensionando la sua tecnologia aliscafo matura e collaudata sul mercato alle navi commerciali, Candela prevede di avere un grande impatto sulle considerevoli emissioni di CO2 causate dalla navigazione costiera veloce in tutto il mondo.
Il traghetto Candela P-30, la prima nave passeggeri elettrica aliscafo al mondo, è stato commissionato dalla Regione di Stoccolma, dove inizierà il traffico nel 2023. Trasporterà i passeggeri da e verso il vasto arcipelago della città. Secondo i calcoli della Regione, il sistema aliscafo a risparmio energetico di Candela P-30 ridurrà i costi operativi del 42% rispetto alle attuali navi diesel, oltre a consentire viaggi più rapidi e partenze più frequenti.
