Costole rotte, riparazioni e piombi ridotti (aggiornamento Vendée Globe 14gen21)
Romain Attanasio (Pure – Hotel e resort Best Western) ha sospettato costole rotte dopo una violenta caduta. È successo con mare mosso, con raffiche di 40 – 50 nodi. A quanto pare è caduto pesantemente contro un argano e ha perso conoscenza per alcuni istanti.
“Ho ripreso conoscenza, ho provato a respirare profondamente e ogni volta mi girava la testa”, racconta Attanasio. “Sono entrato, poi la brezza è passata sottovento e la barca l'ha superata. Quindi tutto si è improvvisamente calmato e mi chiedevo cosa avessi. Era piuttosto irrealistico come scena".
Dice però di essere in buona forma e soprattutto sofferente quando manovra la colonna del verricello. Il medico di gara ha prescritto degli antidolorifici.
charlie dalin (Apivia) è solo 20 miglia avanti Luigi Burton (Bureau Vallee 2), mentre il terzo posto Yannick Bestaven (Gallo Maestro IV) è costiera.
Il trio di testa avanza continuamente con un vento leggermente più forte che consente loro di allungarsi lentamente ma costantemente davanti al resto del gruppo. In quarta Thomas ruyant (LinkedOut) non sta eguagliando il ritmo dei leader con il suo fioretto troncato.
Yannick Bestaven dice “Ora è tutto finito per tornare a Les Sables d'Olonne, vedremo cosa succede per quest'ultima parte. Il capitolo finale della gara sarà interessante: siamo in tanti che potrebbero vincere, ed è qualcosa che non abbiamo mai visto prima al Vendée Globe”.
Isabelle Joschke è fuori pericolo e sta facendo circa 8-9 nodi a vela ridotta da quando si è ritirata dalla regata con danni al sistema di inclinazione della chiglia.
Sta valutando verso quale porto dirigersi.
“Il porto potrebbe essere Itajai, Rio de Janeiro o Salvador de Bahia. L'obiettivo è che si sposti a nord il più rapidamente possibile per trovare un flusso di alisei da est a latitudine 25-26 sud. Stiamo preparando soluzioni di arrivo per avere un team pronto ad accogliere Isa. Oltre a ciò, la riparazione della barca in situ in modo che ritorni in Francia via mare o se carichiamo l'IMOCA MACSF su una nave da carico non è stato ancora deciso", afferma il suo team.
Ascolta gli skipper della flotta
Pip Hare ha usato una giarrettiera in kevlar e una laminazione per risolvere la sua perdita
"È stato un bel po' di lavoro", dice.
Sebbene sapesse che stava arrivando, la sua riparazione temporanea del timone fallì portando a circa 100 litri d'acqua nella parte posteriore della barca e una notte di salvataggio.
"Ho dovuto cambiare rotta nel nord delle Falkland e fare una riparazione", dice.
“Smettere di regatare è un boccone amaro da ingoiare, ma ho ancora più di 6,000 miglia da navigare. Devo tornare a combattere". (08.44 14gen21)
Miranda Merron si sta godendo il panorama
Merron ha preparato meticolosamente la sua barca per l'arrivo di forti venti da Nord e Nord Ovest.
La sua attenzione è monopolizzata dalle prestazioni della barca, ma Merron ammette di dedicare molto tempo alla contemplazione dell'oceano.
"Mi piace guardare il mare", dice.
“Il mare da queste parti non è mai lo stesso, a volte di un blu intenso sotto il sole, a volte di un grigio cupo che si confonde con il cielo.” (09.55 14gen21)
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