Ponte rotto che blocca barche e affari che affondano
La TS Lord Nelson è arenata a Breydon Water a causa della faglia di Haven Bridge. Foto: Liz Coates
Un ponte difettoso che ha causato un ingorgo a Great Yarmouth sta costando migliaia di sterline agli utenti del fiume.
L'Haven Bridge ha vacillato in numerose occasioni ultimamente, di recente ha avuto un guasto elettrico giovedì che ha bloccato il traffico.
Da allora il ponte è stato riaperto agli automobilisti, ma non può essere sollevato per le barche, sebbene il messaggio non sia stato ricevuto dal TS Lord Nelson.
La barca grigia lunga 37 metri sarà trasformata in un caffè e un museo della comunità a Woodbridge, nel Suffolk, e domenica ha lasciato il fiume Wensum a Norwich.
Tuttavia, all'equipaggio è stata negata la viabilità all'arrivo a Great Yarmouth e da allora è stata ormeggiata a Breydon Water dal Broadland Great Yarmouth Rugby Club.
Cate Meadows, proprietaria della TS Lord Nelson, afferma: “La responsabilità è del Norfolk County Council, ma ci dicono che è appaltato a Peel Ports e gli puntano il dito contro.
“Quando abbiamo lasciato Norwich devono aver saputo che eravamo su una strada senza uscita, non sapevamo di essere su una strada senza uscita, pensavamo che l'Haven Bridge si sarebbe aperto, ma non hanno fatto nulla al riguardo.
“La difficoltà più grande è lo stress di non sapere cosa sta succedendo. Non possiamo mandare a casa i rimorchiatori, non possiamo ridurre i costi in alcun modo perché non sappiamo cosa accadrà dopo.
"Le implicazioni sui costi di questo sono £ 3,000 al giorno - £ 1,700 al giorno più IVA per il rimorchiatore e £ 1,000 al giorno per il direttore del cantiere e il suo staff".
La chiusura del ponte sta avendo un impatto anche sugli affari di Goodchild Marine, che afferma di aver già perso un contratto del valore di migliaia di sterline poiché il cliente non poteva permettersi di aspettare.
L'attività di Mr Goodchild è stata colpita dalla chiusura del ponte Foto: James Bass
Alan Goodchild, fondatore di Goodchild Marine, afferma: “Il problema principale è che abbiamo barche nuove di zecca che stiamo varando in consegna con clausole di penale allegate.
“Mi sento frustrato perché stiamo davvero cercando di promuovere le imprese locali e le industrie marittime per l'East Anglia e sembra che stiamo costantemente combattendo contro la burocrazia – anche quando sono operative, ottenere un ponte sollevato è un incubo.
“Più frustrante, non riceviamo alcun messaggio chiaro su quando verrà risolto. Non credo che sappiano davvero cosa fare per risolverlo".
Storia di Jacob Massey per il Eastern Daily Press
