Il Brasile affonda una nave da guerra "tossica" che trasportava amianto

La Marina brasiliana ha affondato una portaerei dismessa, nonostante le proteste tra le preoccupazioni che la nave fosse piena di materiali tossici tra cui l'amianto.

In un comune dichiarazione con il procuratore generale del paese e il ministero della Difesa, la marina ha confermato che "l'affondamento pianificato e controllato" della nave São Paulo ha avuto luogo venerdì (3 febbraio 2023) nell'Oceano Atlantico, a circa 350 km dalla costa brasiliana. La profondità dell'acqua nell'area è di circa 5 km, afferma la marina.

La posizione di affondamento è stata scelta perché si trova all'interno della Zona Economica Esclusiva del Brasile ma al di fuori di qualsiasi area protetta dal punto di vista ambientale.

La decisione di affondare la nave, costruita alla fine degli anni '1950 in Francia, è arrivata dopo che le autorità hanno affermato di non essere in grado di individuare un porto disposto ad accettarla a causa dell'alto rischio dei materiali a bordo e del degrado così grave che le riparazioni sono impossibili.

La portaerei di 266 metri, che ha navigato nella marina francese come Foch per decenni, è stato venduto al Brasile nel 2000 per 12 milioni di dollari. Un incendio è scoppiato a bordo nel 2005, accelerando il declino della nave.

La marina afferma di aver affondato la nave nella "zona più sicura" possibile per affondare la nave, tenendo in considerazione "la sicurezza della navigazione e dell'ambiente" e "la mitigazione degli impatti sulla salute pubblica, sulle attività di pesca e sugli ecosistemi".

Tuttavia, la decisione è stata aspramente criticata dai gruppi ambientalisti, i quali sostengono che le tossine a bordo della nave rappresentano un rischio per la catena alimentare marina.

La São Paulo è una portaerei da 870 piedi e 34,000 tonnellate, sarà affondata dopo che un accordo per venderla a Türkiye è fallito.

Gli ambientalisti sono sconvolti dal fatto che Lula affonderebbe la nave con preoccupazioni ambientali a causa dell'amianto.

Il Brasile non gestisce più portaerei. pic.twitter.com/9O06RIypvZ

— Bo Mbindwane (@mbindwane) 4 Febbraio 2023

I media locali hanno riferito che un tentativo legale dell'ultimo minuto di fermare l'affondamento da parte di ambientalisti è stato bloccato da un giudice, il quale ha affermato che un affondamento "non pianificato" potrebbe finire per essere più dannoso per gli ecosistemi di un affondamento "controllato" dell'ex ammiraglia del Paese.

'Alla luce dei fatti presentati e del crescente rischio insito nell'attività di rimorchio, a causa del deterioramento delle condizioni di galleggiamento dello scafo e dell'inevitabilità dell'affondamento spontaneo/incontrollato, non è possibile adottare altra linea d'azione diversa dal gettare in mare il scafo, attraverso l'affondamento pianificato e controllato', si legge nella dichiarazione congiunta.

L'anno scorso, l'azienda turca Sok Denizcilik è stata incaricata dal Brasile di smantellare São Paulo per rottame. Tuttavia, le autorità ambientali turche hanno impedito alla nave di entrare nel Mar Mediterraneo poco prima del suo arrivo tramite rimorchiatore.

Il Brasile ha successivamente riacquistato la nave, ma ha scelto di non farla entrare in porto a causa del rischio ambientale che rappresenta per le acque brasiliane.