BM Brexit Blog: sono previste perdite di posti di lavoro nell'industria marittima?

Il leader della politica Brexit di British Marine, Andrew Harries, considera l'impatto che i negoziati sulla Brexit stanno avendo sui posti di lavoro nel settore manifatturiero marittimo.

Stavo leggendo un articolo pubblicato su The Guardian che riportava che più di un quinto delle aziende manifatturiere prevede di licenziare lavoratori per far fronte ai costi della Brexit. Ciò è stato basato sui dati diffusi dal Chartered Institute of Procurement and Supply. La produzione rappresenta una buona parte del fatturato di 3.2 miliardi di sterline dell'industria marittima britannica, quindi se questo impatto viene sperimentato dai nostri membri, questa è una vera preoccupazione.

Tuttavia, i dati di British Marine suggeriscono che solo una piccola percentuale di produttori marittimi (circa il 2%) si aspettava di ridurre la propria forza lavoro (tra novembre 2017 e giugno 2018) quando è stato chiesto nel nostro ultimo sondaggio sulle tendenze del settore. La maggioranza (70%) non prevede cambiamenti nella propria forza lavoro.

Circa il 55% dei produttori ha dichiarato che cercherebbe di aumentare i prezzi pari o superiore al tasso di inflazione, che in realtà è una diminuzione rispetto ai sondaggi precedenti e nella media per il periodo dal 2015 al 2017. (Se guardi al referendum pre-UE, la media era di circa il 40-45%.)

Se esaminiamo tutte le aziende che hanno risposto (circa 300 in totale), non solo i produttori, vediamo anche un sentimento più positivo rispetto a quello citato da The Guardian: solo il 5% circa prevede di ridurre la propria forza lavoro nei prossimi 6 mesi, sebbene un numero molto maggiore (66%) prevede di trasferire maggiori costi sui consumatori.

Riteniamo che la differenza di cifre rifletta la differenza di tipi di industrie, mercati e la dipendenza dall'UE per i grandi contratti industriali tra i produttori più industriali. Queste altre società faranno parte di una catena di approvvigionamento industriale continentale integrata in un modo diverso dall'industria della nautica da diporto/piccola marittima commerciale, poiché opera su scala molto più piccola. E poiché la maggior parte delle attività nel settore marittimo sono più piccole, i costi verranno trasferiti al consumatore più rapidamente, il che spiegherebbe la percentuale maggiore che cerca di aumentare i prezzi nei prossimi 6 mesi.

Gli esportatori stanno segnalando un vero boom degli affari sulla scia dei negoziati sulla Brexit, mentre gli importatori hanno visto aumentare i costi, quindi rimane un impatto un po' altalenante. Ma, nel complesso, l'industria marittima del Regno Unito si sta dimostrando abbastanza resistente all'incertezza economica causata dai negoziati, rispetto ad altri settori manifatturieri, il che ci dà sicuramente motivo di ottimismo.

I membri della British Marine possono saperne di più sul lavoro dell'organizzazione dal Pagine Brexit (è richiesto il login per i membri) sul sito web della British Marine. I membri possono anche contattare Andrew per discutere le loro domande/preoccupazioni inviando un'e-mail aharries@britishmarine.co.uk

Questa storia è di Marina Britannica.