Il software su misura aiuta lo sviluppo dell'AC75 di Ineos Team UK
L'America's Cup è sempre stata una gara di design e tecnologia tanto quanto una gara di barche a vela, e l'attuale serie di regole raddoppia su tale enfasi. Il nuovo concetto della barca AC75 ha una serie di parametri molto aperti che incoraggiano - piuttosto che limitare - l'innovazione, in particolare nella progettazione di scafo, foil e sistemi.
Nello specifico, le nuove regole hanno vietato i test nelle gallerie del vento e nelle cisterne di traino. Hanno anche vietato alle squadre di navigare su più di una barca alla volta. In tal modo, hanno bandito tutti i normali metodi di sviluppo "reali", in contrapposizione a quelli virtuali. Il precedente gold standard di sviluppo, il test su due barche, non è più possibile.
Credito: C Gregory
Pertanto, Ineos (attualmente di nuovo nel Solent) ha dovuto spostare l'accento sui test sull'ambiente virtuale. Il primo passo è stato quello di garantire risorse di elaborazione sufficienti per ottenere soluzioni più accurate più velocemente in ogni fase del processo, ma è stato anche fondamentale snellire il flusso di lavoro attraverso il quale le idee viaggiano dall'ispirazione iniziale a ogni nuovo test.
Ineos e il partner di progettazione software del team, Coderus, hanno sviluppato un nuovo software che si dice migliori notevolmente la velocità e l'accuratezza con cui l'innovazione e la creatività progettuale possono essere gestite nel processo di sviluppo del design della barca.
Chiamato Chimera, lo sviluppo del nuovo software è stato guidato dal capo progettista di Ineos, Nick Holroyd. Chimera consente a un designer di disegnare un'idea su uno schermo e che quell'idea possa quindi viaggiare senza interruzioni e senza ulteriori interventi, fino alla corsa CFD finale.
Ciò significa che un progetto può essere preso, aggiunto a un modello dell'intera barca e quindi eseguito attraverso il Velocity Prediction Program (VPP) del team per verificare se renderà la barca più veloce o meno. In caso di esito positivo, Chimera può quindi preparare il modello per una simulazione completa in molti diversi stati della barca nel programma CFD del team.
Per sfruttare al meglio Chimera, tuttavia, il team aveva bisogno di dare vita al software sviluppando un'interfaccia utente, che è dove Codero è stato coinvolto.
Coderus – un Cypress Design Partner, App Developer Specialist di Microchip e un Authorized Design Center per Qualcomm – ha portato la sua esperienza nello sviluppo di applicazioni e interfacce utente di alta qualità per lavorare con le esigenze del team con il risultato di migliorare il flusso di lavoro del team di progettazione e aumentare la produttività di idee in velocità e precisione.
"Con l'esperienza di programmatori esperti e ingegneri CFD nel team come Andy Bryson e Nitin Garg, sapevamo che saremmo stati in grado di gestire i dati in background che sarebbero passati da un test all'altro, ma di essere in grado di sviluppare l'interfaccia utente avevamo bisogno di risorse extra ed è qui che Coderus era inestimabile", afferma Holroyd.
"Gli ingegneri del software di Coderus e l'esperienza in tutte le fasi di sviluppo ci hanno permesso di dare vita a Chimera e di sviluppare un vero software rivoluzionario mentre sviluppiamo e progettiamo la barca più veloce possibile per la 36a America's Cup."
Storicamente, l'ostacolo di un flusso di lavoro di progettazione virtuale è che ogni passaggio richiede che l'idea sia rappresentata in un formato digitale diverso. Il VPP, ad esempio, ha bisogno di qualcosa di diverso dal CFD. Il software Chimera rimuove queste frustrazioni e intoppi intrinseci e consente al team di prendere senza problemi un'idea dallo schizzo iniziale del progettista fino a una corsa CFD finale.
