Il primo battello turistico elettrico retrofit di Berlino

Arancio Nassau, un battello turistico di 20 metri e 55 passeggeri e un taxi acqueo che opera sulle vie navigabili di Berlino è stato recentemente rimesso in servizio dopo che il suo motore diesel è stato sostituito da un sistema di propulsione completamente elettrico da parte di Torqeedo.

I Torqueedo L'azionamento elettrico Deep Blue 50i è alimentato da tre batterie Deep Blue con una capacità di 120 kWh, che forniscono energia per un'intera giornata di otto ore a velocità operative, ricaricandosi dalle connessioni di terra durante la notte in banchina, secondo lo sviluppatore dell'azionamento elettrico.

La barca, originariamente costruita negli anni '1990, ora scivola nell'acqua senza fumi di diesel, senza riflessi d'olio sull'acqua e senza rumore del motore: solo un leggero ronzio mentre l'imbarcazione accelera. 

Amministratore delegato di Berliner Wassertaxi, André Siebach, sta già progettando di convertire le altre due barche da tour della sua flotta con lo stesso pacchetto di propulsione Torqeedo.

Siebach sottolinea che i battelli fluviali relativamente leggeri e aerodinamici sono candidati perfetti per la conversione all'elettromobilità.

"Per il Arancio Nassau progetto, stavamo cercando un unico fornitore in grado di fornire in modo affidabile motori, batterie e sistemi di gestione dell'energia per sistemi ad alta tensione. Ed è esattamente ciò che abbiamo ottenuto da Torqeedo, che si è offerta di fornire un sistema completo con componenti di qualità industriale, integrazione di sistema e gestione dei progetti", afferma Siebach.

"È stato bello avere a che fare con le stesse persone dal primo schizzo concettuale all'installazione e alle prove in mare", aggiunge Siebach.

Axel Büchling, project sales manager di Torqeedo, afferma: “I traghetti urbani di Berlino sono perfetti per la propulsione elettrica poiché percorrono distanze relativamente brevi e richiedono una quantità limitata di energia di propulsione al giorno. Torqeedo ha potuto attingere alla nostra notevole esperienza in questo settore, avendo installato sistemi elettrici, solari e ibridi su decine di imbarcazioni interne e costiere in altre aree metropolitane del mondo”.

La capitale tedesca ha undici corsi d'acqua navigabili per un totale di 200 chilometri di lunghezza, inclusi i fiumi Spree e Havel e il canale Landwehr, e ci sono più di 40 compagnie attive nelle acque urbane della città.

Come molte altre città, Berlino ha investito molto nell'elettromobilità negli ultimi anni. Nell'estate del 2022 verranno installate nei lampioni le prime 200 stazioni di ricarica per auto elettriche, a cui seguiranno altre migliaia. Finora, tuttavia, il traffico in barca sul fiume Sprea, la via di traffico più antica della città, è rimasto indietro rispetto ad altri modi di trasporto nel loro abbraccio all'elettromobilità. 

"Possiamo ottenere un miglioramento a lungo termine del clima sui nostri corsi d'acqua", afferma il sindaco di Berlino Franziska Giffey. “Berlino vuole essere un pioniere qui”.

Secondo l'amministrazione del Senato di Berlino, circa il dieci per cento di tutte le emissioni di particelle dovute al traffico provengono dalle navi che solcano i corsi d'acqua della città, causando lo stesso danno alla qualità dell'aria e alla salute umana di 120,000 automobili. 

"In passato ti sporcavi davvero quando lavoravi", dice Stephanie Merkel, la skipper della nave. "E ora non torno a casa la sera con la testa che mi pulsa".

Torqeedo sarà a Lavori marittimi, stand B23, ed Electric & Hybrid Marine World Expo ( stand 1170).

Tutte le immagini per gentile concessione di Torqeedo/Tim Marcour.