Coppa America: l'audizione per le basi richiede solo sette ore
Emirates Team New Zealand sorvola l'America's Cup Village a San Francisco © Richard Gladwell
Mosaico delle basi dell'America's Cup del 2000 ad Auckland: le restrizioni edilizie del 36AC sembrano essere previste attorno a questo stile di costruzione © Imageworks
La Corte dell'Ambiente ha concluso l'udienza per la richiesta di consenso alle risorse necessaria per ottenere il permesso di costruire le nuove strutture dell'America's Cup ad Auckland.
Inizialmente prevista per due-tre settimane, l'udienza davanti a un collegio di due giudici e tre commissari è durata solo sette ore distribuite in un giorno e mezzo, con quasi tutte le parti che in generale hanno sostenuto la richiesta.
La 36esima Coppa America sarà la prima a tornare nella sede di un precedente detentore. Sfortunatamente per Auckland le strutture sviluppate attorno al Viaduct Harbour sono state vendute come uffici aziendali, appartamenti e strutture alberghiere, e la città deve ripetere il progetto sostenuto da Sir Peter Blake dopo la vittoria dell'America's Cup nel 1995.
Dopo nove mesi astiosi dopo la vittoria alle Bermuda, il Consiglio di Auckland e il governo di coalizione guidato dai laburisti hanno preso la decisione politica di riqualificare Wynyard Point, dopo la rimozione di tonnellate di serbatoi di carburante e sostanze pericolose dismessi in un progetto stimato a costo superiore a NZD $ 200 milioni.
Il governo neozelandese si farà carico della maggior parte dei costi. Da parte sua, il Comune di Auckland, attraverso la sua divisione di sviluppo immobiliare, Panuku Developments, ha acquistato in anticipo 50 milioni di dollari di spesa pianificata e ha contribuito con 50 milioni di dollari di nuovo denaro per lo sviluppo.
La spesa per le infrastrutture dell’America’s Cup è parzialmente compensata e giustificata dalla spesa pianificata per l’APEC, che si terrà ad Auckland nel novembre 2021, e per la quale erano stati segnalati quasi 300 milioni di dollari di spesa.
Con nuovi ricordi dello sviluppo nell'area che è in corso da 20 anni, i primi incontri del processo di udienza sono stati un affare quasi in piedi con un mix di avvocati, pianificatori, ingegneri e professioni correlate che rappresentavano le parti colpite e interessate.
Secondo una stima casuale, le sessioni generavano fatturati professionali pari a $ 100,000 al giorno.
Ma i loro padroni hanno ricevuto una ricompensa con l'udienza della Corte ambientale di 2-3 settimane e le attività di ingegneria, pianificazione e legale accessorie sono state ridotte significativamente a un'udienza amichevole di sette ore.
Per rispettare le scadenze di costruzione richieste, Panuku Developments ha deciso di abbreviare il processo di udienza per il consenso alle risorse deferendo la questione direttamente alla Corte ambientale presieduta dal noto velista di Auckland e principale giudice ambientale, Laurie Newhook.
Una spia di una delle squadre esercita il suo mestiere con un obiettivo lungo aspettando che l'AC72 di ETNZ passi entro il 21 luglio 2012 © Richard Gladwell www.photosport.co.nz
L'elegante base Luna Rossa a Valencia ai tempi dell'America's Cup 2010 – foto © Richard Gladwell
La Corte ha ordinato alle 41 parti interessate di avviare un processo di mediazione guidato da due Commissari per identificare e risolvere le loro questioni nel miglior modo possibile, per ridurre il carico di lavoro della Corte in quello che è un caso molto complesso.
I negoziati tra le parti sono continuati fino all'inizio dell'udienza formale della Corte dell'Ambiente di lunedì, con la maggior parte delle questioni risolte e in attesa dell'approvazione della Corte.
Nel chiudere l'udienza prima del pranzo del secondo giorno, il giudice principale Newhook ha reso omaggio all'enorme mole di lavoro svolto da tutte le parti, che ha “messo la Corte nella posizione di aver condotto un giorno e mezzo di udienza in cui due settimane sono stati stimati in precedenza e sono stati da noi considerati molto probabilmente necessari ad un certo punto. Quindi bisogna fare i complimenti ai partiti. Ha reso il lavoro della Corte in una questione ampia e complessa considerevolmente più semplice, e la decisione ovviamente sarà riservata, ma dovrebbe essere in grado di essere emessa entro pochissime settimane e non mesi, il che potrebbe aiutare le tempistiche future.
"Ho praticamente indicato ora quale sarà la risposta, ma questo è diventato evidente soprattutto venerdì pomeriggio e mentre lavoravamo sulla questione in aula ieri e oggi", ha concluso.
Durante l'udienza, che verrà esaminata dal collegio, nel corso della decisione prevista per ottobre, sono state prodotte oltre 3500 pagine di prove.
I requisiti di progettazione per le basi dell'America's Cup sono la questione principale rimasta in discussione tra le parti, con Panuku Developments ed Emirates Team New Zealand che alla fine hanno approvato i requisiti mentre il Challenger of Record ha negato il loro consenso su alcuni punti chiave.
La base di Emirates Team New Zealand a Valencia al momento dell'America's Cup del 2010 era l'unica base che non utilizzava una struttura in acciaio standard – foto © Richard Gladwell
Il primo di questi riguarda la segnaletica che le squadre potranno esporre, con una dimensione massima pari al 40% di qualsiasi facciata di base. Allo stesso modo Mirko Groeschner, per il Challenger of Record, era a disagio con le restrizioni imposte alla progettazione degli edifici che, secondo lui, "negano l'opportunità di esprimere la propria creatività e il proprio talento" nell'architettura dell'edificio. [Leggi la sua risposta finale https://www.environmentcourt.govt.nz/assets/Documents/Publications/E104-Mirko-Groeschner-RE-Challenger-of-Record-AC36.pdf]
Ciò che ha suscitato alcuni sguardi interrogativi da parte di chi ha familiarità con l'America's Cup è che un gruppo di designer urbani e architetti paesaggistici ha cercato di imporre vincoli allo stile di Prada, una delle case di alta moda più importanti del mondo, nel design di base del proprio team.
In base al piano base finalmente negoziato, il Challenger of Record sostenuto da Prada, a Luna Rossa viene assegnata la “Base B” su un’estensione a Hobson Wharf – che avrà una vita utile di 35 anni.
L'aspettativa è che sul sito venga costruita una base permanente, che è anche la più vicina agli appartamenti residenziali nel vicino Princes Wharf.
La base di Luna Rossa a Valencia durante l'America's Cup 2010 – foto © Richard Gladwell
Sfortunatamente, i ricordi degli abitanti di Auckland sono legati al design poco interessante della base utilizzata nelle Coppe America del 2000 e del 2003 e non volevano che si ripetesse nella base di Luna Rossa. Su questo tema dovrà pronunciarsi la Corte.
Un problema serio per il Challenger of Record e le squadre sfidanti è che nei Requisiti applicativi sono previste aree sostanziali di "vetri trasparenti" per consentire al pubblico (comprese le spie delle squadre) di guardare direttamente all'interno degli edifici della squadra e vedere le attività e le barche. dentro.
Se approvato dalla Corte, questa sarà la prima volta che tale requisito verrà applicato all'America's Cup, dove normalmente le barche vengono portate rapidamente all'interno e tutto il lavoro si svolge in segreto.
Sebbene non sia stato sollevato specificatamente dalle squadre Challenger, il fatto è che le basi sono circondate da facili punti di osservazione, e nelle ultime edizioni della Coppa i lunghi obiettivi delle spie della Coppa si sono concentrati sulla base del Team New Zealand, sperando di catturare una porta aperta inavvertitamente e ottenere una visione anticipata dello sviluppo del design.
Ci si aspetta che i fan possano incoronare i punti panoramici sui moli intorno alle basi dell'America's Cup di Auckland, come è successo a San Francisco – foto © Richard Gladwell
Originariamente il requisito era che le vetrate/finestre del piano terra fossero pari al 60% di uno dei lati della base Luna Rossa su Hobson Wharf e al 100% della lunghezza del lato occidentale delle altre basi per consentire quello che viene curiosamente definito "passivo" sorveglianza".
Tali percentuali sono state successivamente ridotte al 30% per Luna Rossa e al 33% della larghezza della base per le restanti basi. Ciò che ha innescato questo requisito di “sorveglianza passiva” non è mai stato chiarito.
Sebbene le disposizioni del protocollo sulla ricognizione siano state ridotte rispetto alle restrizioni delle precedenti disposizioni della Coppa America, è improbabile che i team contemplassero una situazione in cui avrebbero potuto lavorare su una barca osservata e fotografata dai loro concorrenti che scrutavano attraverso la finestra specificata dal Consiglio.
La base della BMW Oracle Racing a Valencia ha fatto ampio uso di vetro riflettente che si propone di vietare in Nuova Zelanda – foto © Richard Gladwell
Una delle parti in udienza ha osservato che lo Yacht Club di New York avrebbe voluto avere questa disposizione nell'America's Cup del 1983, in modo da poter vedere nel capannone di Australia II e cosa stava realmente accadendo con la chiglia alata, quando veniva montato!
Il requisito di consentire la "sorveglianza passiva" ignorava il fatto che di solito i team di Coppa America sono molto riservati per mantenere un vantaggio nella progettazione e nello sviluppo, e non è stato menzionato se i team fossero contenti di avere pubblico/fan e spie che sbirciavano nella base.
Anche questa è un’ulteriore questione sulla quale la Corte dovrà pronunciarsi. Tutte le parti hanno indicato che accetteranno la decisione della Corte su questa questione e non presenteranno ricorso.
Emirates Team New Zealand è da una parte nel processo di consenso, poiché occuperà il Viaduct Events Center a tre livelli nel centro della sede dell'America's Cup.
Basi pop up o prefabbricate sono state utilizzate nell'America's Cup 2017 – foto © Richard Gladwell
Il destino a lungo termine del terreno da riqualificare su Wynyard Point è attualmente in un limbo. La Corte ha chiarito che poteva imporre solo condizioni che avessero una finestra di dieci anni – essendo la durata del ricorso. Tuttavia, il Ministero dell'Economia, dell'Innovazione e dell'Occupazione (governo neozelandese) nella sua dichiarazione ha chiarito che volevano meno barriere possibili per incoraggiare i team più piccoli e l'iscrizione tardiva alla Coppa America. Hanno aggiunto che "la Corona non desidera vedere Auckland di nuovo in questa posizione tra 15 anni a causa dello sviluppo di Wynyard Point e/o dei moli in un modo che preclude la futura ospitalità di eventi simili".
Sembrerebbe che il governo dovrà legiferare per raggiungere il suo obiettivo.
Land Rover BAR aveva un mix di due hangar per barche e un'area di ospitalità per il team alle Bermuda – foto © Richard Gladwell
Per non essere da meno del traguardo raggiunto dall'America's Cup ad Auckland, il Parlamento neozelandese ha approvato, nel tardo pomeriggio di martedì, il primo atto legislativo relativo all'America's Cup, attraverso tutte e tre le fasi. In una rarissima dimostrazione di unanimità, la legislazione per consentire la chiusura di una parte di Brigham Street a Wynyard Point è stata sostenuta senza riserve dai quattro partiti politici. Inoltre, il dibattito è stato ridotto dai 12 discorsi previsti a soli quattro, uno per ciascun partito a sostegno.
Il ministro David Parker, parlando del disegno di legge, ha commentato che: “Ci sono anche delle disposizioni richieste dalla Corona per consentire la continua natura aperta di questo sito, in modo che le future Coppe America o qualche altro evento equivalente in futuro possano essere organizzati tenutosi in quel sito aperto - e che non dobbiamo attraversare di nuovo questo palava per creare uno spazio aperto sul lungomare di Auckland per questo tipo di eventi.'
Al momento dell'esame del disegno di legge, il ministro Parker non ha fatto alcun commento sulla questione se il governo debba legiferare ulteriormente per dare attuazione all'intenzione dichiarata della Corona per il terreno occupato dalle basi dell'America's Cup.
L'area sviluppata per le basi e i team dell'America's Cup per l'America's Cup del 2000 e del 2003 è stata rilevata per altri sviluppi immobiliari e sono necessarie nuove strutture per la Difesa del 2021. Si troveranno su Hobson Wharf e Wynyard Point a destra (e fuori dall'inquadratura) in questa immagine. – foto © Bob Greiser/Coppa America
L'area di Wynyard Point sarà per metà ripulita dai carri armati per creare un'area per le basi dell'America's Cup ad Auckland. – foto ©Richard Gladwell
Storia di Richard Gladwell, Sail-world.com/nz
