Rapporto di indagine sugli incidenti 24/2017
Sommario
Alle 1108 del 5 dicembre 2016 il catamarano passeggeri ad alta velocità Typhoon Clipper e la barca da lavoro Alison si scontrò adiacente al Tower Millennium Pier sul fiume Tamigi.
Alison affondò e i suoi due membri dell'equipaggio furono salvati fuori dall'acqua da Typhoon Clipper's equipaggio subito dopo la collisione. Entrambi di Alison i membri dell'equipaggio soffrivano di shock da freddo, ma sono stati dimessi dall'ospedale più tardi lo stesso giorno.
Problemi di sicurezza
• La prevenzione delle collisioni inizia con l'osservazione e la valutazione della situazione della spedizione. In questo caso, nessuna delle due navi aveva correttamente identificato il rischio di collisione.
• L'uso di segnali sonori in corsi d'acqua congestionati può allertare altre imbarcazioni delle tue intenzioni; tuttavia, nessuna delle due navi emise un segnale sonoro che avrebbe potuto fungere da avvertimento
• Indossare un giubbotto di salvataggio è un'importante misura di sicurezza per gli equipaggi delle imbarcazioni da lavoro che operano in acque congestionate
• La rapida risposta di emergenza da parte dell'equipaggio di Typhoon Clipper è stata una testimonianza dell'efficacia delle esercitazioni e della preparazione per le emergenze
raccomandazioni
Questo rapporto mette in evidenza le ambiguità nei regolamenti dell'Autorità Portuale di Londra per quanto riguarda il mantenimento della vedetta nelle navi con "visibilità limitata" e l'uso di segnali sonori da parte delle navi che intendono entrare nel fairway del Tamigi, risultando in una raccomandazione di sicurezza (2017/147).
È stata inoltre formulata una raccomandazione di sicurezza (2017/148) per di Alison proprietario e operatore, Crown River Cruises Limited, di aggiornare il proprio sistema di gestione della sicurezza per includere le procedure per il funzionamento delle sue imbarcazioni da lavoro.
