'Un giorno nella vita' di Ryan Donaldson
Ryan Donaldson è stato recentemente intervistato da Peters & May. Ecco cosa hanno scritto:
Incontra Ryan Donaldson, un uomo di sogni e pura determinazione! Da ragazzo con grandi aspirazioni, Ryan si è rivolto a Peters e May per aiutarlo a trasformare i suoi sogni in realtà; intraprendendo la sua avventura per correre nella Mini Transat.
Dopo il successo della spedizione del Mini 650 "Double Trouble" di Ryan, sul nostro 52 barche a vela da Antigua a Southampton; Peters e May hanno incontrato Ryan per dare un'occhiata a com'è la vita per la prima volta i clienti di Peters e May non hanno mai spedito uno yacht da regata prima.
Ryan, ci racconti la tua storia?
'Mio padre, un appassionato velista, mi ha insegnato a navigare quando avevo 6 anni – Ad essere onesto, penso che si possa dire con certezza che avevo imparato a correre prima ancora di saperlo fare! Da quando navigo con ogni tipo di yacht su cui posso mettere le mani. Attualmente lavora come 1st compagno su un bellissimo e veloce 112 piedi, lavoro con un equipaggio straordinario e un ottimo proprietario. Seguendo un itinerario incredibile, sono immerso nella navigazione ogni giorno – e NO non mi stanco! Ora non vedo l'ora di affrontare l'ennesima sfida'.
Perché vuoi correre la Mini Transat?
"Per me è stata un'odissea di 8 anni competere nella gara in solitaria di 4000 miglia nautiche attraverso l'Atlantico. Partendo dalla Francia, con un pit stop alle Isole Canarie, e poi un giro sottovento fino alla Martinica nei Caraibi – 3 settimane di *Yeeeehaaaa*. Il mini è un percorso naturale per yacht più grandi e regate più grandi. Il primo passo nella mia carriera da solista nelle regate oceaniche; è un trampolino di lancio per me – una grande sfida ma sta trasformando i sogni in realtà'.
Allora, com'è stata la tua prima esperienza con la spedizione di "Double Trouble" con Peters & May?
'Molto più facile di quanto pensassi! Non avendo mai spedito uno yacht prima, l'idea mi faceva ridere: perché spedire uno yacht quando puoi navigarlo bene? Ma ci sono tanti vantaggi. Durante la fase di caricamento, il team di comunicazione di Peters & May mi ha tenuto aggiornato ed è stato di grande aiuto nel sistemare eventuali extra. Li consiglierei a chiunque'.
Perché hai scelto Peters & May?
'Ho fatto le mie ricerche prima di usare Peters & May. Inizialmente, ho pensato di farla navigare o metterla in un container da 40 piedi, ma questa opzione sembrava spuntare tutte le scatole. Lavorando nel settore dei superyacht, ho molti amici e colleghi membri dell'equipaggio che hanno utilizzato una varietà di società di logistica. Peters & May mi ha offerto il miglior prezzo e tutte le mie domande hanno ricevuto risposta con soluzioni prive di stress e problemi'.
Qualcosa ti ha sorpreso?
'Naturalmente sono interessato a tutte le cose sull'acqua. Grandi navi o piccoli yacht, quindi portare la mia piccola mini a vela, da solo, insieme al potente MV 'Kingfisher' mi ha messo in punta di piedi! Sono rimasto sorpreso dall'efficienza del Caricatori erano. Sono stato salutato, i preparativi sono stati fatti in modo rapido e professionale e prima che me ne rendessi conto le imbracature erano sotto e lo yacht veniva issato a bordo. Nonostante il mare agitato di Antigua, i Loadmaster hanno fatto un lavoro fantastico nel tenere tutto sotto controllo. Si è sistemata sulla sua culla in pochissimo tempo!'.
Dove ci sono problemi?
"Il problema più grande che ho avuto è stato il clima britannico. Proprio quando sono salito a bordo di "Double Trouble" a Southampton, i cieli si sono aperti. Grazie Inghilterra, ho dimenticato la mia giacca!'.
In che modo Peters & May ha fornito servizi extra?
'Grande! È fondamentalmente un servizio unico. Ho richiesto un'assicurazione aggiuntiva per il carico marittimo, che è stata smistata in 2 e-mail dal partner di Peters & May Assicurazione Yacht Pantaenius. La dogana è stata gestita internamente senza intoppi Gli agenti consigliati da Peters & May.
Utilizzerai di nuovo Peters & May?
“Penso che sia inevitabile che avrò bisogno che il mio yacht da regata venga spedito di nuovo. Ora so cosa aspettarmi e non vedo l'ora di lavorare con Peters & May in futuro. Con la mia passione per le regate di yacht, a volte le regate possono finire molto, molto lontano e potrebbe non essere l'opzione migliore per tornare indietro: usura, costo del cibo, carburante, equipaggio e il grande nessuno di noi ne ha mai abbastanza di tempo!
Lavorando su un Superyacht, potrebbe essere che la prossima volta che spedirò con Peters e May lavorerò con loro Trasporto superyacht squadra. L'industria dei superyacht spedisce spesso 1,2 o 3 container ombra in tutto il mondo e generalmente facciamo molte miglia sottovento. Può essere difficile per i grandi yacht arretrare di bolina per migliaia di miglia. La spedizione può spesso essere più vantaggiosa per il proprietario e l'equipaggio'.
Dopo aver parlato con Ryan, è chiaro che ha davanti a sé tempi eccitanti ma impegnativi. Mentre Ryan si prepara per le qualifiche della Mini Transat, Peters e May lo supportano in ogni fase del percorso; augurandogli buona fortuna!
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