£ 5 milioni di "denaro pericolo" offerti per tagliare gli alberi arrugginiti della "nave bomba"
Il Ministero della Difesa si offre di pagare 5 milioni di sterline di "soldi pericolosi" a qualsiasi azienda pronta a tagliare gli alberi arrugginiti di una "nave bomba" americana, secondo Kent online.
La SS Riccardo Montgomery è rimasta un pericolo per la navigazione nell'estuario del Tamigi da quando è affondata al largo di Sheerness il 20 agosto 1944, carica di esplosivo. A bordo ha ancora 1,400 tonnellate di bombe.
Il Team Salvage and Marine Operations (Salmo) del Ministero della Difesa ha chiesto alle aziende di indire una gara per il delicato lavoro di rimozione dei caratteristici alberi che hanno agito da monito alla navigazione negli ultimi 75 anni.
Un post sul sito web del governo afferma che un bando di gara per l'opera, soggetto a finanziamento, era pronto per essere pubblicato il mese scorso con l'intenzione di aggiudicare l'appalto a settembre.
Sebbene molti residenti sull'isola di Sheppey e dall'altra parte dell'acqua a Southend si siano sentiti a disagio a vivere all'ombra della nave, molti altri sarebbero tristi se perdessero gli alberi che sono un popolare punto di discussione con i turisti.
Il marinaio veterano, Tim Bell, di Minster ha detto Kent online: “Vedo il senso nel tagliare gli alberi perché stanno iniziando a crollare e arrugginire e potrebbero cadere sul ponte sottostante dove ci sono ancora 2,000 casi di bombe a grappolo.
“Ma sarà anche triste vedere la fine di un'era. Gli alberi sono un'icona di Sheppey. Generazioni di isolani li hanno guardati dal lungomare o hanno fatto gite in barca intorno a loro. Presto non ci sarà più niente da vedere.
"Qualunque azienda venga scelta, saranno molto gentili con questa".
Lo ha detto il parlamentare di Sittingbourne e Sheppey, Gordon Henderson Kent online: “La situazione generale non è cambiata. La politica di non intervento in vigore da diversi decenni sotto i successivi governi è ancora l'opzione migliore.
"Tuttavia, il relitto continuerà a essere monitorato 24 ore al giorno, sette giorni alla settimana e verranno prese in considerazione opzioni alternative nel caso in cui il deterioramento della sovrastruttura rendesse necessario un cambiamento di politica".
C'è una zona di sicurezza intorno al relitto che può essere vista chiaramente con la bassa marea. Alcuni credono che gli esplosivi, principalmente bombe al fosforo, siano ancora pericolosi e se esplodano potrebbero causare uno tsunami che potrebbe inondare parti di Sheerness e Southend.
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Ho navigato barche da Southend, Leigh in mare e Burnham accucciato per oltre 59 anni e sono ben consapevole del pericolo del Montgomery.
Tuttavia ho sempre ritenuto che gli alberi alle sorgenti di acqua alta fossero l'unico segno visibile della presenza di questo pericolo poiché le boe non sono proporzionate al pericolo di entrare nella nave in caso di nebbia o oscurità per caso.
Di conseguenza, la rimozione degli alberi oltre ad essere un pericolo nella sua stessa entità aumenterebbe anche il pericolo in quanto non vi sarebbe alcuna testimonianza del pericolo in caso di marea sorgiva alta.
Douglas Seago I.Ing. MIIE
Questo è un ottimo punto sollevato da Douglas Seago: se non c'è nulla di visibile, col tempo verrà dimenticato e il rischio che una petroliera si scontri con il relitto sarebbe come il titanico che si scontra con un iceberg sommerso.