Svelati i vincitori del World Superyacht Award

I migliori superyacht di tutto il mondo sono stati premiati alla 15a edizione annuale dei World Superyacht Awards. I vincitori di quest'anno includono Lady S (con l'unico cinema Dolby 3D IMAX mai installato su un superyacht) e l'iconico 77.3 metri Pi, che ha ricevuto due premi Neptune per aver vinto la sua classe individuale e l'ambito premio di Motor Yacht of the Year.

Si dice che i BOAT International World Superyacht Awards riconoscano l'ingegnosità e la maestria degli yacht di lusso più straordinari di tutto il mondo.

I vincitori sono stati rivelati durante una cerimonia virtuale. Circa 57 candidati sono stati presentati al panel di 20 proprietari di yacht attuali ed ex.

“È stato un altro anno eccezionale per il settore dei superyacht con alcuni progetti innovativi nelle voci di quest'anno. I vincitori di questi premi rappresentano l'apice assoluto del design e della costruzione di yacht e, a nome del team di BOAT International, vorrei congratularmi di cuore con i vincitori di quest'anno", afferma Stewart Campbell, caporedattore di BOAT International.

Vincitori in evidenza da Barca Internazionale includono:

Yacht riparati: Oasi (59.4m)
Lo studio italiano FM Architettura d'Interni ha riallestito questa leggendaria imbarcazione per renderla utile per tre generazioni della famiglia dei suoi proprietari. L'obiettivo principale della riprogettazione è stato creare aree abitative flessibili in preparazione della prima stagione estiva dello yacht con i nuovi proprietari e la loro famiglia di tre generazioni. Ciò includeva un prendisole ridecorato, una cabina armatoriale e i saloni pubblici dello yacht per renderli adatti agli stili di vita contemporanei.

Yacht ricostruiti: Vagabondo (40m)
Ricostruito dal cantiere navale Royal Huisman in un periodo di 22 mesi, Vagabondo è stato progettato per la prima volta da Nathanael G Herreshoff e lanciato nel 1913. Vagabondo è stata completamente smontata, con i suoi interni e le parti in legno del ponte accuratamente smontati per la conservazione. Lo scafo è stato sabbiato, le lamiere sottili sono state sostituite e tutti i suoi rivetti sono stati saldati in posizione per evitare potenziali perdite future. Tutte le attrezzature della sala macchine, i cablaggi e le tubazioni sono state completamente sostituite nel cantiere olandese, mentre la sua falegnameria è stata riparata e restaurata ove possibile. Il lavoro dettagliato intrapreso per preservare questo magnifico yacht le consentirà di navigare per altri 100 anni.

Navi di supporto: Hodor (66m)
Costruito su una piattaforma di catamarano, HodorLa velocità massima di 22.5 nodi è sufficiente per superare la sua nave madre, rendendola in grado di preparare tender e giocattoli per l'uso immediato quando arriva la nave madre e, alla partenza, fare le valigie, sorpassare e ripetere il processo. Hodor trasporta cinque tender, il più grande dei quali ha una lunghezza complessiva di 17 m, e tutta una serie di giocattoli. Ci sono nove moto d'acqua e quattro quad, due veicoli fuoristrada e due motociclette da pista e due gommoni laser e un Hobie Cat. Inoltre, c'è anche un sottomarino che è alloggiato in un garage sul ponte principale.

Barche a vela e Barca a vela dell'anno: Canova (43.3m)
L'eco-focalizzato, 43.3 m Canova è stato costruito da Baltic Yachts e progettato da Bruce Farr come yacht da crociera veloce. I giudici hanno ammirato la sua alta qualità costruttiva, le linee attraenti, il layout eccellente e la tecnologia innovativa. Canova vanta un'innovazione rivoluzionaria con il suo foil Dynamic Stability Systems, la cui comprovata capacità di ridurre lo sbandamento, aumentare la velocità e migliorare il comfort di navigazione potrebbe convincere più proprietari a costruire grandi yacht a vela. Canova ha portato a casa due riconoscimenti dovuti all'innovativo DSS e alla tecnologia ambientale, ma anche alla pacata praticità del suo design d'interni del milanese Lucio Micheletti, e un piano di assetto generale che ha collocato l'equipaggio a poppa in ottimi alloggi.

Yacht a motore semi-dislocanti o di pianificazione inferiori a 500 GT (da 30 m a 34.9 m): IV Sogni (32.8m)
IV Sogni fornisce una miscela ben bilanciata di buon design, qualità costruttiva e strutture desiderabili. Il primo di una nuova serie di Custom Line, società del Gruppo Ferretti, IV Sogni ha impressionato i giudici con il suo stile esterno moderno, le cui linee fluide incorporavano ampi spazi esterni sul ponte prendisole e sul ponte di prua. IV Dreams dispone di quattro cabine con bagno privato - due matrimoniali e due doppie - ciascuna dotata di un letto Pullman, che offre sistemazioni di alta qualità per gli ospiti. Inoltre, i giudici sono rimasti colpiti dal beach club che funge anche da garage per tender e dagli alloggi dell'equipaggio ben progettati.

Yacht a motore semidislocanti o pianificati al di sotto di 500 GT (35 m e oltre): Mangusta Gran Sport 45 (45.3m)
Lo yacht di 45.3 m offre un eccellente comfort di navigazione e un'autonomia estremamente lunga di 4,850 miglia nautiche. Le ampie aree di coperta dello yacht sono state ammirate per il buon uso di ogni metro quadrato, mentre la poppa del beach club, con le sue tre aperture sul mare, è stata considerata la più desiderabile. Grandi finestre nel salone principale, alcune con apertura sui ponti laterali, hanno creato un altro spazio luminoso e arioso, con una buona connettività con il paesaggio marino circostante.

Yacht a motore dislocanti inferiori a 499 GT (da 30 m a 34.9 m): La Bestia
La vernice mimetica grigia di questa nave suggerisce una piccola nave da guerra, forse una motovedetta, ma questo travestimento era solo un elemento delle specifiche dettagliate del proprietario. Nonostante il suo stile esteriore ostile e militare, La Bestia vanta spazi sul ponte su misura per una piacevole vita all'aperto, nascondendo al contempo interni lussuosi e completi. Essendo un appassionato pescatore sportivo, il requisito fondamentale dell'armatore richiedeva la capacità di trasportare e varare in sicurezza un peschereccio da 13 metri e 19 tonnellate. I giudici sono rimasti colpiti anche dal sistema di varo della barca da pesca sportiva, con un sicuro sollevamento a due punti fornito da un paio di grandi gru a snodo.

Yacht a motore dislocanti inferiori a 499GT (40 metri e oltre): Bintadore (49.9m)
Bintadore è stato riconosciuto per il suo stile esterno moderno, la disposizione pratica dei suoi ponti e degli interni e il modo in cui il suo volume interno è stato equamente diviso tra le aree ospiti e equipaggio. BintadoreAnche il risparmio di carburante ha impressionato i giudici, un risultato di una forma raffinata dello scafo e del suo essere dotato di due diesel da 895 kW che sono significativamente più piccoli di quelli dei suoi concorrenti. È, tuttavia, in grado di raggiungere i 18 nodi – una velocità superiore rispetto ai suoi concorrenti di ben 2 nodi – grazie ai suoi motori elettrici da 300 kW.

Yacht a motore dislocanti tra 500GT e 999GT: Najiba (58m)
Costruito a Feadship in Olanda, con l'architettura e lo stile navale di Philippe Briand e del suo marchio Vitruvius Yachts, Najibai numeri sono fenomenali per uno yacht di 58 metri. La sua velocità massima di 17 nodi e il suo consumo di carburante economico a 12 nodi hanno dimostrato un design dello scafo estremamente efficiente. NajibaIl layout degli interni, è stato considerato fresco e innovativo, in particolare l'ingresso principale dello yacht dalla piattaforma di poppa che sale lungo una scala centrale dalla reception al ponte principale a poppa. Da qui, gli ospiti in arrivo passano direttamente nel salone principale, una stanza che fornisce la loro prima introduzione al tanto ammirato lavoro dell'interior designer dello yacht con sede a Parigi, Studio Liaigre.

Yacht a motore dislocanti tra 1,000GT e 1,499GT: Metis (63m)
La nuova disposizione degli interni di Metis è stato progettato per soddisfare le esigenze esatte del suo armatore, rispettando tutte le tendenze del design moderno, compresi gli interni con una visibilità esterna così buona da essere tutt'uno con i paesaggi marini circostanti. Anche il beach club realizza questo collegamento, con la sua confortevole lounge e bar che si aprono direttamente sul mare attraverso tre enormi aperture a scafo ribaltabile, un design non ostacolato da alcuna esigenza di riporre i tender nella stessa area. I tender sono invece tenuti in un garage a prua del ponte principale tra l'eliporto sopra e la zona equipaggio sotto.

Motor Yacht dislocanti tra 1,500GT e 1,999GT e Motor Yacht of the Year: Pi (77.3m)
Confinante con la "perfezione" con il suo armonioso minimalismo Zen, visto sia all'interno che all'esterno, i giudici hanno elogiato Pila straordinaria qualità costruttiva, il design superbo e l'innovazione. Costruito da Feadship, i giudici hanno deciso che l'incorporazione di finestre dal pavimento al soffitto senza montanti, per creare il sogno dei proprietari di un salone principale che fosse veramente tutt'uno con l'esterno, fosse un design eccezionale. Per i giudici, la ciliegina sulla torta sono stati i dettagli e l'armonia di ogni elemento interno e la perfetta qualità costruttiva di Feadship.

Yacht a motore dislocanti tra 2,000GT e 4,999GT: Lady S (93m)
Lady S, costruito da Feadship, presenta un elegante design esterno di Michael Leach e interni di Reymond Langton. I giudici hanno ammirato le caratteristiche pratiche dello yacht, i mobili lussuosi e il layout innovativo, nonché caratteristiche come i bracieri su due livelli e le più grandi porte scorrevoli in vetro mai viste su qualsiasi yacht. Passando agli interni, i giudici hanno notato la luce che inondava le enormi finestre delle eleganti zone giorno e le sue numerose caratteristiche speciali, tra cui una grande palestra sul ponte di comando con ampie viste a 180 gradi e uno splendido beach club, nonché il solo il cinema Dolby 3D IMAX mai installato su un superyacht.

Yacht a motore dislocanti 5,000 GT e superiori: Volpe volante
A 136 m, Volpe volante contiene un bellissimo interno dai toni neutri con tavoli da pranzo per 22 persone, un salone a doppia altezza pieno di piante, un salone di osservazione del giardino d'inverno e un centro termale e di sport acquatici di prim'ordine situato su due ponti che incorpora la prima crio-sauna vista su uno yacht. I giudici l'hanno considerata un'imbarcazione eccezionale, non solo per i risultati tecnici, ma anche per l'armatore e le strutture per gli ospiti, la disposizione degli interni e l'altissima qualità costruttiva.

Premio del viaggiatore: Dorotea III
A partire da Fort Lauderdale nel gennaio 2018, Dorotea III, un motor yacht Cheoy Lee di 45 metri progettato da Ron Holland, di proprietà di Steven e Dorothea Green e capitanato da John Crupi, ha completato un viaggio di 34,965 miglia, toccando il Nord e il Sud Atlantico e l'Oceano Pacifico. Il viaggio è particolarmente degno di nota non solo per la sua vasta gamma, ma anche per gli atti di filantropia che hanno raccolto $ 28,000 per cause umanitarie lungo il percorso.