L'instradamento meteorologico riduce il rischio di perdita dei container
Investire nelle previsioni del tempo e del movimento delle navi può prevenire la perdita di container e navi danneggiate per gli operatori di navi portacontainer, secondo Riviera.
Il numero crescente di perdite marittime multimilionarie che coinvolgono container che vanno in mare e cataste danneggiate evidenzia la necessità di una migliore pianificazione del viaggio per evitare condizioni meteorologiche e marine pericolose.
Mentre l'imballaggio, lo stivaggio, la messa in sicurezza dei container e la comunicazione del peso corretto sono fondamentali per una consegna di successo, il clima è una variabile che continua a creare scompiglio nel trasporto di container.
La portata di questi problemi nell'ultimo decennio è stata evidenziata dal World Shipping Council. Ha affermato che i suoi membri hanno perso una media di 1,382 container all'anno tra il 2008 e il 2019, la maggior parte almeno parzialmente causata dal clima.
Con le navi portacontainer impilate più in alto con più carico e che diventano più grandi di anno in anno, con navi da 24,000 TEU ordinate da un cantiere cinese negli ultimi due mesi, sta diventando sempre più importante utilizzare i servizi di rotte meteorologiche per evitare le peggiori condizioni .
I progressi nei dati e nella tecnologia del metocean possono aiutare gli operatori navali a ridurre, o forse evitare, queste perdite significative, afferma Mike Eilts, vicepresidente senior di DTN per il clima.
"Il tempo è il carburante del futuro", afferma. “I marinai hanno sempre fatto affidamento o sono stati alla mercé del tempo. Ora, con una potente combinazione di data science e informazioni meteorologiche, i marittimi possono utilizzare il meteo per ottimizzare le operazioni di spedizione e mantenere al sicuro i loro equipaggi e le merci”.
La prossima innovazione emergente per la sicurezza della navigazione è la previsione del movimento delle navi, osserva Eilts. “Il rotolamento è una delle principali cause di danneggiamento e smarrimento dei container. Una nave che rolla gravemente a causa di una combinazione della tempistica delle onde che attraversano la nave e del parametro di rollio naturale della nave può causare danni al carico, perdita di carico e, in casi estremi, capovolgere la nave.
Questo rollio parametrico può influenzare in particolare le navi portacontainer a causa del loro design, delle dimensioni dello scafo, dell'ampio raggio e della massima capacità di carico.
La previsione del movimento della nave combina gli spettri atmosferici, oceanici e delle onde per prevedere i movimenti della nave, come il beccheggio e il rollio e l'impatto delle onde pochi minuti prima che si verifichi.
"Può ottimizzare le prestazioni della nave durante il viaggio e aiutare nelle decisioni critiche di tenuta del mare quando si affrontano mari agitati", continua Eilts.
“Stiamo continuando a vedere la ricerca e lo sviluppo di strumenti innovativi per il metaceo. Con i dati e le informazioni giuste, l'industria marittima avrà la migliore intelligenza operativa per ridurre gli incidenti che minacciano la sicurezza del carico o dell'equipaggio".
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