Wally con interni Pininfarina

Wallyl'ultima, Tango, non solo sembra un super cool vela yacht del futuro, ma ha il design e la tecnologia per supportare questa descrizione.

Tango è la quarta unità della flotta Wallycento, classe da crociera/regata tra gli armatori Wally. Il 100 piedi Tango, tuttavia, differisce dalle sue gemelle in quanto ha un interno da Pininfarina (pensa Ferrari, Maserati e Alfa Romeo) ed è stato costruito con i componenti più leggeri disponibili.

L'elegante, flush-deck Tango è stato lanciato la scorsa settimana dal costruttore Persico Marino sulla costa occidentale italiana, con l'albero calpestato quasi un anno dopo che lo scafo è entrato in acqua. Le prove in mare continueranno per diverse settimane prima della consegna della barca al suo proprietario alla fine del mese. Tango farà il suo debutto pubblico al Monaco Salone Nautico a settembre.

"Tango si è rivelato esattamente come lo immaginavamo quando abbiamo iniziato a sviluppare il progetto: linee super eleganti e appeal generale aggressivo, che trasmette il suo DNA ad alte prestazioni", afferma Luca Bassani, presidente di Wally. “Il suo flush deck trasparente è come l'iconico Wally Essenza. Oltre a migliorare la purezza del design, quel design facilita le manovre di gara”.

Wally ha lavorato a stretto contatto con il proprietario, l'architetto navale irlandese Mark Mills, Pininfarina e Persico Marine per trasformare il concetto iniziale in realtà.

"Abbiamo combinato la spettacolare geometria del ponte con un nuovo layout interno per il risultato più efficiente all'interno del box-rule Wallycento", afferma Mills. “Era integrato con la struttura ad un livello non ancora visto in uno yacht di queste dimensioni.”

L'architetto navale ha aumentato il volume della barca per uno spazio interno extra, rendendo TangoLe linee di poppa sono più “pulite” e allungate. Tango ha anche un piano velico massimo ammissibile per le regate con vento leggero nel Mediterraneo.

Mills ha posizionato la sala macchine della barca e le aree di servizio a centro barca, piuttosto che a poppa, una partenza significativa dalla maggior parte degli yacht. Quel layout ottimizzava il baricentro della barca in modo migliore vela.

Come l'esterno, l'interno di Pininfarina è minimalista ma, ovviamente, elegante nella sua semplicità. I designer italiani hanno anche studiato ogni modo possibile per rendere la barca il più leggera possibile. La barca pesa solo 47.5 tonnellate, grazie ai materiali sandwich in fibra di carbonio e Nomex nello scafo. Persico Marine, che in genere costruisce yacht da regata America's Cup e Mini Maxi, si è concentrata anche sui più piccoli risparmi di peso come cerniere delle porte e rivestimenti per pareti, comprendendo che il risparmio di peso è fondamentale per le prestazioni.

“Abbiamo costruito un vero purosangue del mare, ultraleggero e super performante, perfettamente adatto sia alla crociera che alle regate”, afferma Paolo Pininfarina, presidente dell'azienda di design.

Oltre a fare il suo debutto pubblico al Monaco Mostra nautica, Tango correrà per la prima volta a Le voile di Saint Tropez, dove lo yacht affronterà gli altri tre Wallycento. Sarà un debutto entusiasmante.

Storia di Michael Verdon