Concetto di Vessel Energy Management introdotto da Royston
Con l'industria navale che si sforza continuamente di ridurre il proprio impatto ambientale migliorando al contempo l'efficienza operativa della flotta, un nuovo approccio globale al modo in cui l'energia viene gestita a bordo di una nave può offrire vantaggi misurabili e risparmi tangibili.
Questo è il principio chiave alla base di un nuovo concetto di Vessel Energy Management (VEM) introdotto dallo specialista in ingegneria navale e propulsione, Royston, progettato per aiutare i proprietari di flotte a identificare modi sempre più intelligenti per mantenere livelli ottimali di prestazioni di navi e flotte.
VEM adotta un approccio olistico alla gestione dell'efficienza energetica attraverso la valutazione sistematica dei diversi flussi energetici di sistemi, sottosistemi e servizi interconnessi coinvolti nell'intera operazione di una nave. Questi possono variare da sistemi di propulsione e motori ausiliari, a carichi di hotel a bordo, attrezzature di coperta, sistemi di refrigerazione e configurazioni HVAC.
Il concetto si basa sull'adozione del sistema di gestione del carburante elettronico Enginei di Royston e utilizza la capacità di sensori marini avanzati di generare dati del sistema di bordo in tempo reale per analisi e interpretazioni dettagliate. VEM converte con successo questi dati in un formato per abilitare la funzionalità dell'utente per la visualizzazione e l'inclusione in un formato di database che può essere trasmesso onshore tramite un servizio cloud per ulteriori analisi.
Nell'ambito dello sviluppo di VEM, in collaborazione con il dipartimento di ingegneria marina dell'Università di Newcastle, i dati delle prove in mare sono stati utilizzati con successo per valutare i diversi flussi energetici delle navi e identificare misure di controllo e monitoraggio efficaci necessarie per garantire che i sistemi di bordo possano funzionare al meglio livelli e nei limiti ambientali.
La ricerca iniziale si è concentrata sull'esame dei flussi energetici associati a rimorchiatori, navi di supporto offshore e traghetti, ma i principi VEM sono rilevanti per tutte le navi marittime.
"Tradizionalmente, l'efficienza energetica della nave è stata in gran parte considerata solo sulla base del consumo di carburante in relazione alla propulsione e raramente ha incluso i vari altri processi e servizi di bordo richiesti durante i diversi tipi di operazioni o attività della nave", afferma Neil Graham, Direttore tecnico di Royston.
“VEM cambia radicalmente questo approccio e, fornendo una valutazione più completa dell'efficienza energetica delle navi, fornisce le informazioni necessarie per consentire di ottenere più rapidamente i vantaggi delle prestazioni operative.
“Ridurre l'impronta di carbonio di un'industria che muove quasi il 90% del commercio globale è un'impresa significativa e avrà successo solo se comporta il cambiamento di comportamenti consolidati. Ne consegue che quelle operazioni di gestione della flotta impegnate nella gestione olistica dell'energia delle navi contribuiranno inevitabilmente a plasmare il futuro del mercato”.
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